①即地中海。
7月8日這天白天，飛行器的飛行路線如下：差先，經熱裏威爾小鎮（同拉格瓦特一樣，小鎮也建在沙漠的邊緣，以便將來征服撒哈拉）；然後，穿越斯蒂棱山口。這次山口穿越並不輕鬆，主要是因為要頂風飛行，而且風力相當強；接下來便是飛越沙漠。飛行器時而在青翠的沙漠綠洲，時而在城堡上空緩緩蕩悠；時而又發狂似的往前急飛，其速度簡直可以超過胡兀鷲。有好幾次，乘務員們不得不向那些可怕的胡兀鷲鳥群開炮。那些胡兀鷲，12—15隻一群，毫無懼色地朝著飛行器衝過來，可把弗裏科蘭嚇壞了。
如果說胡兀鷲的回應無非是令人可怕的鳴叫，或是喙敲爪擊，而那些同樣野蠻的土著人可不會吝惜自己的槍彈，尤其是飛行器飛經鹽山的時候。
綠紫色的山梁從鹽山銀白色的外套上露出來。浩瀚的撒哈拉沙漠就在腳下。阿布戴爾·卡德①營地的遺跡便沉睡在這裏。對於歐洲旅行家來說，這裏，尤其是貝尼一姆紮爾聯合管轄區，永遠是個危險地方。
①阿布戴爾·卡德（Abdel－Kader，1807—1883），阿爾及利亞的一位酋長，曾領導過抗擊法國侵略者的鬥爭，
西蒙風拖著淡紅色的沙粒像刀子似的在地麵上刮著，很像是汪洋大海的潮頭在水麵上滾滾而來。為了避開跳躍的西蒙風，“信天翁號”不得不升到更高的天空。光禿禿的謝勃加高原上灰黑色的熔岩渣一直鋪撒到清爽的、綠蔭蔭的安一馬新山穀。整個地區，一眼望去，可以盡收眼底，但地表的變化之大令人難以想象、樹林、灌木叢生的山嶺後麵，緊接著便是淡灰色綿延起伏的後陵，仿佛阿拉伯人的大鬥篷，大鬥篷的褶皺便成了絕妙的地麵起伏。遠處，是激流洶湧的沙漠季節河、棕擱樹林及環繞著一座清真寺建在小山丘上的一片片茅屋。這座清真寺正是梅特利蒂，有一位偉大的宗教領袖，伊斯蘭隱土西迪·希克就是在這裏終年過著單調的生活。
天還沒黑，飛行器已在散布著大沙匠的荒原上空飛行了幾百公裏。如果想暫時休息一下，“信天翁號”本可以在位於茫茫的棕櫚林中的瓦爾格拉綠洲著陸。從飛行器上，可以清清楚楚地看到這座城市的三個區：蘇丹舊宮——一個帶工事的城堡、由太陽曬幹的土磚砌成的房子、挖在山穀裏的自流井。“信天翁號”本可以在這裏補充用水，隻是，由於它令人難以置信的速度，雖然已經來到了非洲沙漠，但水箱裏在克什米爾山穀汲取的印度河的河水還沒有用完。
“信天翁號”是不是被瓦爾格拉城混居的阿拉伯人、姆紮布人和黑人看到了？毫無疑問，因為它曾受到數百發槍彈的迎接，隻是那些子彈還沒有挨到它便開始往下掉了。
隨後，黑夜降臨了，這是沙漠中特有的那種寂靜的夜晚，即費利西安·達維德①曾極富詩意地用樂譜記下了其全部奧秘的那種夜晚。
①費利西安·達維德（Felicien David，1810—1876），法國作曲家。1854年寫過一首名為《沙漠》的交響曲。
再後來幾個小時，飛行器轉向西南，橫穿通往古累阿城的各條道路。其中有一條路就是由頑強的法國人迪韋裏埃於1859年找到的。
夜很黑，根本看不到根據杜邦歇爾計劃在修建的穿越撒哈拉的鐵路。計劃中，這條長長的鐵紐帶將經過拉格瓦特和加達雅，把阿爾及爾和延巴克圖連接起來，然後再通到幾內亞灣。
這時，“信天翁號”已越過北回歸線，來到了赤道地區。在距撒哈拉北端1，000公裏處，它飛越了萊恩少校1846年喪命的那條路，還越過了從摩洛哥通往蘇丹的商路。在圖阿雷格人肆意攔路搶劫的那段沙漠地帶，從飛行器上可以聽到人們所說的“沙漠歌聲”。那輕柔哀怨的仿佛是從地下冒出來似的。