1943年太平洋戰爭爆發後日軍攻入租界，愛多亞路更名為大上海路。1945年8月日本無條件投降，國民黨上海市政府將其更名為中正東路。1949年上海解放，1950年5月最終更名為延安東路至今。
金陵西路至華山路段為延安中路，長2300米。清宣統二年（1910年）始築，因路南長浜取名長浜路，為當時公共租界與法租界的界路。1920年以法國陸軍上將姓氏命名為福煦路。1943年改洛陽路，1945年改名中正中路，1950年改延安中路。
延安西路位於長寧區境內，東起鎮寧路，西迄虹橋國際機場入口處，全長10690米。
據《法華鄉誌》記載，今天的延安西路華山路至武夷路一段，原為柴興浜。清宣統二年（1910年）英工部局填浜築長浜路。鎮寧路以西至滬杭鐵路，當時俗稱鴛鴦路麵：北半邊（約占2/3）是煤屑便道，供車輛行駛；南半邊（約占1/3）是黃泥馬道，作遛馬之用。附近地區多馬房，每當晨昏遛馬者絡繹於途。江蘇路東首有英國兵營，占地約百畝，有多家白俄人開設的酒吧。1930年左右修建瀝青路麵，原有馬房遷到鐵路以西，沿路陸續蓋起平房，營建花園住宅，開設商店、工廠。滬杭鐵路以西段車輛稀少，農田村舍，一片鄉村風貌。1943年10月，以陝西省地名更名長安路，1945年國民黨當局為賀蔣介石六十壽辰易名中正西路。1950年改名延安西路，以革命聖地延安為名。
該路自武夷路以東段1941年已築成高等級的水泥混凝土路麵。1950年首先在番禺路至天山路一段改建水泥混凝土機動車道，1964年，凱旋路至古北路段分別進行拓寬，鋪設瀝青路麵。1978年，該路逐段進行拓寬，車行道寬度已達16～22米。1985年10日，為配合虹橋經濟技術開發區建設和緩解虹橋路交通壓力，中山西路至古北路一段的路幅由26米拓寬到40米。
至1992年，延安東路商業街共有31個行業、237戶商店。其中工廠和工業公司經營部63戶，占全路商號的26．6％。有汽車、食品、畜產品、鞋業、針織品、毛麻紡織品、皮革、電子器材等行業。延安東路成為改革開放後工廠和工業專業公司的窗口。此外還有文化用品、旅館、建材、中藥、服裝、果品和理發等27個行業。還有38戶餐飲業、29戶五金交電、17戶百貨、12戶食品，兩戶百年老店，童涵春國藥號和洪長興清真飯店等。
延安中路段有上海展覽中心、延安飯店、上海國際貴都大飯店、中國福利會少年宮、上海文藝活動中心、華東醫院、圓明講堂等單位以及中共“二大”會址、八路軍駐滬辦事處。延安西路段有上海生物製品研究所、東華大學、延安中學、達華賓館、虹橋賓館、上海國際貿易商城、上海國際貿易中心等單位和延安中路、新虹橋中心花園等大型綠地。
1995年起，在延安東路、中路、西路上架設高架道路，成為橫貫市區東西的快速幹道。它分三段興建。西段自外環線以東700米處至內環線，1995年12月動工，1996年12月2日建成，長約6．2公裏，寬25．5米，6車道，設計時速80公裏，設匝道4對，虹橋機場處設有專用匝道。東段自石門一路向東至中山東一路，1996年8月開工，1997年11月28日建成，長3．06公裏。自石門一路至福建路段寬25．5米，6車道；自福建路段至江西路段寬18米，4車道；自江西路至中山東一路2車道，設匝道13條，其中4條是與南北高架路相接的立交匝道。設計時速60公裏（隧道口以西）和30公裏（隧道口以東），匝道設計時速30公裏。中段自石門一路向西至內環線，1998年5月動工，1999年建成，長5．56公裏，6車道，設計時速60公裏，設匝道5對。全線設置先進的防噪音屏。高架路地下陰影部分布置綠化，兩邊防衝牆外側懸掛花槽，形成一條多層次的綠帶。延安高架路於1999年9月15日全線建成通車。並與南北高架路、內環高架路連接，構成上海“申”字型高架立體交通網絡，大大緩解了市區東西交通和市中心至虹橋機場的交通緊張狀況。
知識鏈接
上海虹橋機場：位於中國上海。始建於1907年。後經多次擴建，現占地4．37平方千米，南北長4000米，東西寬1500米。機場內有跑道和滑行道各一條，跑道長3200米，寬57．6米，可供各類民航客機起降。停機坪麵積29．79萬平方米。機場內配置有候機樓、航管樓、賓館等主要建築，總麵積為11．63萬平方米，並設有先進的通信導航等設備。