三、六個輔助係統
如果柴油機隻有以上兩大部分組成，是否能實現柴油機正常工作呢？不能。要實現柴油機連續不斷地工作，還必須具備如下六個係統。
(一）燃油供給係統：主要任務是為了解決柴油機的供油問題，保證能按柴油機的工作要求，把柴油按時、定量、保質的噴人到燃燒室內，該係統一般由柴油箱、輸油泵、高壓燃油泵、噴油嘴和柴油過濾器等零件組成。
1柴油箱用來貯藏柴油。
2輸有泵的功能是把柴油箱中的柴油抽出來，輸送到高壓燃油係少對臥式單缸柴油機來說，因為柴油籍在機器上的安裝位置比高壓燃油泵高，柴油可以自行流入高壓燃油泵，所以輸油泵可以不要。
3高壓燃油泵主要職責是把柴油箱的柴油壓力提高到11.76兆帕，並定時定量地供給噴油嘴。
4噴油嘴把高壓燃油泵送來的柴油，經過噴油嘴上的小孔以一定的壓力，高度、成霧狀地以最佳的角度噴入燃燒室與氣缸裏的空氣很好地混合，保證良好地燃燒。
注意：高壓燃油泵和噴油嘴由一些極精密的零件所構成。如滲有極微小的雜灰都會引起它迅速磨損，使柴油機發生故障。
(二）進排氣係統：這個係統是把燃燒所需要的相當清潔的空氣，定時定量地輸入氣缸內，又把氣缸內燃燒後的廢氣定時排出去。
空氣濾清器有幹式和濕式兩種。它的職能是濾清新鮮空氣，防止空氣中的灰塵、泥沙進入柴油機氣缸，而避免造成氣缸活塞等奪件過早磨損。排氣係統由排氣門、排氣管和消聲器組成。消聲器的作用是預先降低排出廢氣的壓力和流速，使廢氣排入大氣的噪音降低，以改善環境條件，這個係統的主要職能是為了柴油機能按時，按量地充入新鮮空氣，並排出廢氣。這個機構由進排氣凸輪和搖臂機構來控製。
(三）冷卻係統：柴油機燃燒時會產生大量的熱，其中有很大一部分熱量會傳給活塞、氣缸套和氣缸蓋等零件，為了不使這些零件因溫度過高而損壞，柴油機都需要進行適當的冷卻，對多缸拖拉機來說：冷卻係統一般由散熱器（水箱）、冷卻水泵和風扇等部分組成，散熱器上附有很多散熱片，從柴油機中來的熱水通過散熱軍加以冷卻，風扇的作用是為了加強冷卻水能循環不斷地冷卻柴油機，對於準卜式單缸柴油機，通常冷卻係統十分簡單，僅有一個冷卻水箱直接與氣缸缸壁和氣缸蓋內腔相通，利用冷卻水沸騰蒸發冷卻，這種冷卻方式需要消耗一定量的冷卻水，短期內要進行添加補充。
(四）潤滑係統：柴油機工作時很多部分，如活塞與氣缸套之間，軸承部分都會因摩擦麵發熱和磨損。潤滑係統的作用是將一定數量的滑潤油供到摩擦表麵起冷卻和潤滑等作用，以延長機器使用壽命，它由機油箱、機油泵、機油冷卻器和機油濾清器等零件組成。
單缸臥式柴油機機的滑油係統構造十分簡單，它沒有機油泉，柴油機工作時僅依賴運動件的高速旋轉，再由一些簡單的裝置把機油飛濺和由管孔導入必須潤潛的部位。
(五）調速係統：它的功能是使柴油機能接操作人員的要求，當外界負荷變化時，使柴油機以一定轉速穩定工作。它是通過把調速器及一套杠杆與高壓燃油泵的油泵操縱杆連成一體而自動調整。
(六）起動係統：柴油機是不會自動運轉起來的，而必須靠外力來拖帶起動，柴濁機一般有三種起動方式，即手搖起動、電起動和起動機起動。
1手搖起動：如工農-11型手扶拖拉機。因其柴油機尺寸小，缸數少，起動力矩不大，可以用此方法起動。165型汽油機是用手拉繩使曲軸轉動而起動。
2電起動：如豐收-35型，東方紅-40型的拖拉機是都用該方法起動的。這種方法需要附加蓄電池、起動電機、電器開關等設備。
3起動機起動：如東方紅-54型或75型拖拉機都是用該方法起動。所謂起動機起動，實際上就是用一個小的汽油機來起動柴油機。這種方法特別適合於嚴寒地帶，但設備比較複雜，僅用在較大功率的拖拉機上，現今先進的拖拉機均不用此法，大都為電起動。