35.對於裝配壓燃式發動機的在用汽車的排氣煙度的檢測，應按GB 3847-2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》中附錄I、J、K的規範進行。
36.在用汽車自由加速試驗可分為自由加速濾紙煙度法和自由加速不透光煙度法兩種。對於2001年10月1日以前生產的在用汽車，按自由加速濾紙煙度法進行檢測；對於2001年10月1日起生產的在用汽車，按自由加速不透光煙度法進行檢測。
37.自由加速工況：在發動機怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使噴油泵供給最大油量。在發動機達到調速器允許的最大轉速前，保持此位置。一旦達到最大轉速，立即鬆開加速踏板，使發動機恢複至怠速。
38.在自由加速工況下，從發動機排氣管抽取規定長度的氣體柱所含的碳煙，使規定麵積的清潔濾紙染黑的程度，稱為自由加速濾紙煙度。濾紙有效工作麵直徑為32 mm；取樣連接管長度為5.0 m，內徑等於5-0.2 mm，取樣係統局部內徑不得小於4 mm。
39.煙度計必須定期標定，在有效期內方可使用。
40.采用自由加速濾紙煙度法檢測時，車輛的進氣係統應裝有空氣濾清器，排氣係統應裝有消聲器並且不得有泄漏；柴油應符合國家標準的規定，不得另外使用燃油添加劑；測量時發動機的冷卻液和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規定的熱狀態；自1995年7月1日起新生產柴油車裝用的柴油機，應保證啟動加濃裝置在非啟動工況不再起作用。
41.采用自由加速濾紙煙度法的測量循環：循環前準備應用壓力為300～400 kPa的壓縮空氣清洗取樣管路，把抽氣泵置於待抽氣位置，將潔白的濾紙置於待取樣位置，將濾紙夾緊。
42.采用自由加速濾紙煙度法檢測時，在按測量程序完成4個測量循環後，用壓力為300～400 kPa的壓縮空氣清洗取樣管路。
43.采用自由加速濾紙煙度法檢測時，應於20 s內完成所規定的測量循環。
44.采用自由加速濾紙煙度法檢測時，將取樣探頭固定於排氣管內，插入深度為300 mm，並使其中心線與排氣管軸線平行。
45.采用自由加速濾紙煙度法檢測時，要按自由加速工況進行3次，以清除排氣係統中的積存物。
46.采用自由加速濾紙煙度法檢測時，當汽車發動機出現黑煙冒出排氣管的時間和抽氣泵開始抽氣的時間不同步的現象時，應取最大煙度值。
47.不透光煙度計的顯示儀表應有兩種計量單位，一種為絕對光吸收係數單位，從0到趨於∝（m-1）；另一種為不透光度線性分度單位，從0到100%。兩種計量單位的量程，均應以光全通過時為0，全遮擋時為滿量程。
48.采用不透光煙度法檢測時，由於煙室中的物理現象而產生的不透光煙度計響應時間，是從氣體進入煙室開始到完全充滿煙室為止經曆的時間，應不超過0.4 s。
49.采用不透光煙度法檢測時，車輛在不進行預處理的情況下，也可以進行試驗，出於安全考慮，必須確保發動機處於熱狀態，並且機械狀態良好。
50.采用不透光煙度法檢測時，采用至少3次自由加速過程或其他等效方法對排氣係統進行吹拂。
51.采用不透光煙度法檢測時的試驗方法：目測檢測車輛的排氣係統的相關部件是否泄漏；發動機包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發動機，在每個自由加速循環的起點均處於怠速狀態，對重型發動機，將加速踏板放開後至少等待10 s；在進行自由加速測量時，必須在1 s內，將加速踏板快速、連續地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內供給最大油量；對每一個自由加速測量，在鬆開加速踏板前，發動機必須達到斷油點轉速；對帶自動變速器的車輛，則應達到製造廠家申明的轉速（如果沒有該數據值，則應達到斷油轉速的2/3）。