1929年是A型車最輝煌的一年，這一年，福特總共銷出150萬輛A型車，占市場份額的34％。雪佛蘭仍比它少40萬輛，低14個百分點。
福特T型車在市場行銷了20年才拆除生產線，亨利想，現在A型車既然比T型車更優秀，那麼至少也可以行銷那樣久。
可是，亨利錯了，時代前進的步伐邁得更快了。在工業化時代，統治市場20年的產品是絕對不可能再有的。A型車其實隻風行了4年，就開始走下坡路。它暢銷的這4年正好是全球性的經濟危機大爆發的時候。它的暢銷為福特公司度過最初的危機解了圍，但是盛筵難再。1931年，A型車銷量陡減，甚至不及前一年的一半。與此同時，克萊斯勒的普利茅斯和通用公司的雪佛蘭都超過了它。福特公司的服務方向是平民階層，而這些人在經濟危機時期總是首當其衝的。
亨利解決困難首先還是想到了老法子：降價。通用公司和克萊斯勒公司也被迫跟著降價。但是，這次降價也扭轉不了A型車銷路下降的趨勢，而克萊斯勒的普利茅斯還在不斷創造新業績。亨利終於意識到，福特公司的毛病在於太依賴一種車型了。他想到了改造A型車，但改良後的A型車仍不能重新獲得客戶的青睞。因此，他下決心再作新的嚐試，研製一種新車。新車要超過雪佛蘭，雪佛蘭是6缸，福特的新車要裝8缸的引擎。
8缸引擎並不是新發明。卡迪拉克在1914年就造出過一部8缸的汽車，到1930年，有些公司還造出過12缸和16缸的汽車。問題是這些車都是手工製造出來的，價格昂貴，要大量製造它就是另一回事了。亨利所要的是以其他公司四分之一的價格生產出同樣的東西來。
引擎實驗室的工程師們把他們所能找到的8缸引擎都找來。他們積極地埋頭研究，很快造出了第一批樣品。這是些由兩個或三個引擎組合成的8缸引擎。亨利不滿意，他要的是由兩個4缸引擎組合起來的那一種。
為了這個V-8引擎，他們花了3年時間。
V-8引擎是把兩個4缸引擎排成直角組成的，大小和4缸引擎差不多，但功率卻是65馬力。在所有福特公司以前出品的汽車當中，V-8號車是外形最漂亮的車。它的車體很低，外側用不鏽鋼製成，顯得非常明亮，整體成流線型，加上座位低、彈性好，坐起來很舒服，又因為應用了大量橡膠，所以車體震動時雜音很小，行駛平穩。
V-8共有14種車型，價格最高的650元，最便宜的460元。它雖然具有高雅的素質，卻仍然是一般市民買得起的實用車。V-8引擎後來經過不斷改進，成了福特公司壽命最長的引擎，直到50年代才停止生產。
曾經有一對犯罪分子夫婦，他們在1934年5月在堪薩斯偷了一輛V-8車作案，這輛車已經行駛過一萬多公裏。在這次作案中遭到了警察的伏擊，警察用各種輕重武器向它射擊，車體中彈107顆。當警察把二具屍體從車上抬下來後，通知當地的福特經銷商，把汽車推走。誰知，這輛車竟然還能若無其事地上路開走。
V-8車一推出，就在市場上熱銷，它幫助福特公司渡過了美國經濟最不景氣的年代。