艾德索加入管理人財團，反映了他對抗父親的意願，因為他投身金融界正是明白地表示了不讚成父親對金融界和銀行家的看法，並且他支持的還是一個被他父親逐出福特公司的人——歐尼斯。歐尼斯是較早看出福特公司潛伏的問題所在不是車而是管理的人，是他慫恿艾德索擺脫父親的羈絆的。
但是，偏偏不幸總是跟著艾德索。一場持久的經濟危機，很快就摧垮了這兩年發了點財的眾多銀行。管理人財團的業務關係完全是建立在信用上的，一旦人們停止借錢，而貸出的錢又收不回來時，銀行就卡殼了。
20世紀20年代末期，歐尼斯向艾德索求救，從1930年到1933年，艾德索拿出1200萬元給財團救急，但不景氣是個無底洞，困難重重的管理人銀行申請國家重建金融公司貸款3700萬元解難。這時，已經身為參議院銀行和貨幣委員會主席的庫茲恩斯出麵幹涉。他早就不同意胡佛總統的這套挽救銀行的辦法，因此他說，如果福特支持的銀行有問題，那表明福特也有問題，他們應該自救，而不是靠政府拿納稅人的錢去解難。
亨利這才知道他的公司與管理人財團的關係。他過去隻忙於他的自然曆史村、造飛機、V-8車，銀行他從未感過興趣。
現在艾德索無法再掩飾這個問題了，他已損失了1400萬元。
他所從事的事是他父親最不高興的事，與他合作的人是他父親不喜歡的人，他簡直不知道如何向父親啟齒。最後還是別人代他去求情的。
此時亨利手裏還有幾億資金存放在幾家銀行裏，他當然有能力救兒子一把。他這樣做了，但通過這件事，他更不放心將公司交給兒子了。
此後，艾德索也實在不想幹這個有名無實的董事長了，他把自己長久地關在辦公室裏，這樣他還感到自由點，他在那裏專心設計他的林肯車。林肯“大陸”是一輛出色的高級車，它是艾德索一生最大的成就。
羅斯福出任總統後，任命原通用公司總裁納森為工業生產委員會主席。這時是第二次世界大戰期間，福特公司接受了政府軍用飛機的訂貨。亨利派艾德索與納森商談生產計劃。艾德索回來向亨利報告了商談結果：工業生產委員會要求福特公司先不生產飛機，而是為英國趕製6000台飛機引擎。亨利勉強同意了。
英國政府正在向福特表示敬意時，艾德索突然從底特律打電話給華盛頓的工業委員會主席，告訴他：“我們不能替英國製造引擎。”“為什麼？”“父親不肯。”“可是你是總裁。”“我知道，但父親不肯，你應該知道他是怎樣的一個人。”納森連忙趕到底特律去找艾德索。正巧，亨利和索倫森都在。“福特先生，有關引擎的事真是糟透了。”“什麼引擎？”“替英國製造的引擎呀。艾德索告訴我說你不做了。”“對，我們不做。”亨利很不高興，他解釋他願意生產引擎，但要通過美國政府簽約。福特公司不直接給參戰國生產武器。
納森恍然大悟，他高興地說，這事不難辦。
“找別人做吧，我們不做。”沒想到，亨利突然又來這麼一句。納森氣得掉頭就走。
這件事讓艾德索羞愧了好久。
1942年初，艾德索突然顯得精神不振。從此身體就沒有複原過。這種情況沒有引起亨利的重視，他認為艾德索隻要改變自己的生活方式就會好的，他太貪圖享受了。
當艾德索出院後，亨利找到副總裁索倫森，要他去跟艾德索談談。他說了一大堆對兒子不滿的話：他認為兒子不該對歐尼斯這樣的人過於信任，也不該對貝內特有看法，又說兒子的生活習慣不好等等，叫索倫森一一轉告，艾德索聽了這些指責，眼淚再也忍不住掉下來，他對索倫森說：“我看我最好還是辭職，我的身體已經不行了。”索倫森勉強勸住了他。
但是艾德索真的拖不了幾天了，癌細胞已經擴散到多處組織。1943年5月26日，他與世長辭。
亨利不得不以80歲的高齡接手董事長職位，支撐起這座他親手建立起來而現在已是百孔千瘡的大廈了。