我們衷心希望，將來還能有更多的機會與劉大響院士開展長久的合作，合作範圍包括航空發動機各個領域，從航空發動機部件的數學模型到確定發動機及部件的性能，以及研發關鍵部件的新技術。
這麼多年以來，我們與劉大響院士的交往都非常愉快，每一次與他交往都使我們受益匪淺，都使我們雙方達到互利共贏，都使我們感到雙方共同的進步。
斯基賓V.A．
法沃爾斯基O.N．
巴爾菲諾夫G.B．
姆拉查卡揚IU.C．
2010年10月18日於莫斯科
嚴文錦同誌是湖北隨州人，現年86歲。1948年春參軍，1949年夏加入中國共產黨。曾任江漢獨立六團宣傳隊副隊長。參加解放襄樊、沙宜、大西南等戰役。立大功兩次，三等功兩次。60年代初任606所黨委宣傳科科長、一室書記、政治部副主任。80年代初任黎明公司黨委常委、宣傳部長、工會主席。全國總工會十一大代表，“全國優秀企業思想政治工作者”，副研究員，1990年春離休。
常宏同誌是606所黨委原副書記，他與嚴文錦是606所有名的兩位“筆杆子”，都是我的好朋友。他們得知我要寫回憶錄，非常熱心地幫我回憶在606所的許多想不起來的事情，並看了我寫的“回憶錄”初稿，提了許多寶貴的修改建議。他們的熱情使我十分感動。嚴文錦同誌還贈詩一首，並用“人民之子”給我以鼓勵，令我感到無上的榮光。現抄錄如下：
人民之子劉大響
嚴文錦
2010年12月16日
人傑地靈屬湘江，人民之子劉大響。
傳統家教似雨露，北航名師育成長。
沈城八年夯基礎，恩師吳老[2]有良方。
攻堅必備愚公誌[3]，航空強國樹理想。
鑄就一身牛品德，鬆嶺卅載精耕忙。
群策群力人心齊，排難解惑共思量。
建成亞洲第一台，為國爭氣又爭光。
高推預研核心機[4]，臨界轉速[5]畸變場。
攀登險峰靠真功，聰明睿智加膽量。
探索動力發展路，人稱大響響當當。
不用揚鞭自奮蹄
彈指一揮間，如今我已經是70多歲的人了。但現在身體狀況還好，還能發揮一點餘熱，做一點力所能及的工作。
看到為之奮鬥了大半輩子的祖國的航空發動機事業正在蓬勃發展，我感到由衷的高興，渾身有使不完的勁。我真希望自己能再年輕一點，能在一線繼續工作下去。但時間老人是公平的，自然規律不可抗拒，自己的精力、體力都不可能再與青年人相比、再與當年的自己相比。長江後浪推前浪，一代更比一代強。我國新一代航空發動機的技術骨幹已經茁壯成長起來，他們在更為廣闊的舞台上，正在施展著自己的聰明才智，演出一幕幕更加燦爛輝煌、更加威武雄壯的戲劇來。他們是更有才華、更有能力和更有創新力的新一代。我為他們感到高興，為祖國的航空發動機事業感到自豪。
2003年12月15日，中央電視台《百家講壇》欄目邀我做了一次演講，在這次題為《飛翔的動力》的演講結束時，我講了這樣一段話：
縱觀航空發展的曆史，可以毫不誇張地說，發動機在飛機的發展中起著關鍵性的作用。發動機是飛機的“心髒”，是推動飛機快速發展的原動力。過去100年航空動力技術已經取得了巨大的成就，極大推動了航空技術的發展，並推動了人類文明的進步。未來的100年，隨著新的理論、方法持續發展和應用，21世紀的航空動力技術必將加速發展，取得更加輝煌的成就。希望在未來的100年中，中國能夠對世界航空動力技術的發展做出更大的貢獻。
記得在70歲生日時，我曾寫了一首《七十抒懷———自勉》的七言詩，現抄錄如下：
七十抒懷
自勉
2007年10月16日
人生七十古來稀，現今上壽[6]不出奇。
萬裏征途積跬步，學無止境苦攀登。
一生成長黨指引，知恩圖報中國心[7]。
老牛自知使命重，不用揚鞭自奮蹄。
這就是我的心聲，發自肺腑的心聲！
我堅信，獻身於航空動力事業的一代又一代中國航空人，一定會抓住機遇，牢記使命，不負重托，迎接不管來自何方的嚴峻挑戰，繼續秉承“航空報國，強軍富民”的理念，發揚“激情進取，誌在超越”的精神，促進我國航空動力又好又快地發展，用健康強勁的“中國心”裝備國產的軍民用飛機，躋身於世界航空動力強國之林，為早日實現中華民族偉大複興的“中國夢”做出更加輝煌的貢獻！