“九五”之初，原國防科工委又批準先進高性能發動機預研立項；不久後又將此列入重大背景和關鍵技術項目“高性能燃氣渦輪動力技術”。624所作為牽頭單位，劉大響總師又擔任該重大預研項目的第一任技術負責人，在他主持下與全行業20多家參研廠所、高校合作開展預研工作。這是戰技性能指標更高的、具有跨代意義的一個新的預研項目，其目的是為我國日後研製先進高性能發動機奠定堅實的技術基礎。劉總又跨入了更加艱辛、風險更大的自主研製先進航空發動機的漫長道路！
劉大響作為“先進高性能發動機技術研究”項目的總負責人和開拓者，他精心策劃、精心管理，組織參研單位人員按照《預研技術方案研究任務書》要求，認真開展發動機頂層總體方案設計，在此基礎上分解關鍵技術。設計方案確定並通過了上級專家組評審之後，共開題150餘個，迅速展開高性能發動機關鍵技術預研工作，同時他抓住難得的曆史機遇，積極推進對俄科技合作。
“九五”期間，他與擔任中推驗證機總設計師的江和甫同誌既分工又密切配合，組織參研團隊共同推進兩項研究任務，相繼完成了三大高壓部件以及風扇等部件的研製工作。後來經試驗驗證，這些部件的技術性能，均達到或超過了設計指標。“十五”之初，高推重比發動機預研進入了核心機研製階段。
2000年，劉大響院士調到北京工作後，由江和甫同誌接任高性能發動機研究總設計師工作，但他仍一如既往地熱情支持、關心高性能發動機的預研工作。在研製重要階段的曆次評審會上，他常擔任專家組組長，組織專家對其設計、加工和試驗方案進行評審，為研製工作把關。在核心機進行的一些重大試驗時，他也多次回到高空台現場參與並指導試驗工作。高性能發動機核心機的研製成功，是與劉院士在624所工作期間打下的堅實基礎及其後來的熱情關心、大力支持分不開的。
抓住機遇積極開展國際合作
20世紀90年代以來，劉大響總師在上級領導和有關部委的支持下，抓住我國對外開放的有利時機，積極開展航空動力技術國際合作，特別是加強對俄科技合作。
在國際合作的談判中，他始終站在我國航空動力技術長遠發展的高度，以強烈的責任感和大局觀來把握國際合作的總體方向；堅持以我為主，合作項目和研究內容主要由我方來確定；在合作項目的選擇上，他把水平高、難度大、技術新、我方短期內難以突破的技術作為優先項目，從合同的技術談判、執行到最終驗收，都采取全行業參與方式，組成“國家隊”來實施，使多家航空廠所和高校從中受益。
在對外合作的實施中，他大力推行“平行設計、交叉校核”的方法。兩家相互交換設計結果，並進行相互驗算和評審，通過不斷“比較—接近—再比較—再接近”，最終達到基本一致。他要求中方人員把合作項目與國內研究項目緊密銜接起來，最大限度地消化吸收對方的先進技術，修改完善自己的設計方法。這樣一來，不僅可以獲得一套高水平、高質量的設計圖樣和資料，而且還能較為全麵係統地掌握先進的設計技術、設計經驗，完善我國的航空發動機設計體係。
他堅持“老中青三結合，以中青年為主”方針，把培育、鍛煉中方技術隊伍放在對外合作的重要位置。合作項目的選擇、論證、合同文本的編寫以及派遣出國人員，都有占總人數50％～60％的中青年骨幹參加。在他的推動和組織下，通過“走出去”培訓和“請進來”講學的辦法，中方的技術隊伍得到鍛煉、技術水平得到了很大的提升。
同時，他積極推動實施民用飛機發動機技術對俄合作，簽訂了多個民用飛機發動機及其部件技術研究的對俄合作合同。他同樣把這一項合作建立在以我為主的基礎之上，比如利用中方成功研製的一型核心機匹配低壓係統，進行大型民用飛機發動機研製可能性研究。他的這些努力，把民用航空發動機設計技術國際合作推向了一個新階段，為日後我國自主研製大型民用飛機的發動機奠定了基礎，也培養鍛煉了一批中青年科技骨幹人才，其中不少人已成長為各個單位的技術領導人或首席專家。
航空報國事業和人品留口碑
劉大響院士的事業心、責任感、人格魅力，在624所的幹部和職工中留下了很好的口碑。