胸懷藍天，重點工程建言獻策
劉院士心係動力、航空報國，對飛機、發動機重點型號工程積極建言獻策，提供技術谘詢，為領導、為一線當好技術參謀，發揮了有力的決策支持作用。
發展大型飛機是全國人民熱切期盼的大事。2004年3月—2007年3月，劉院士作為第十屆全國人大常委，就大飛機工程問題，先後提交了三個建議和一個議案，約有幾十位人大代表或常委參與了共同署名。作為論證委員會成員之一，他還多次參加了國家組織的大型飛機方案論證工作，就大型飛機及其發動機研製方案提出了許多有價值的意見和建議。例如，關於幹線客機用大涵道比渦扇發動機先裝國外的後換國產的、先搞驗證機後上原型機的兩步走發展思路，得到大家的認同和采納。
對於“太行”“昆侖”等重點發動機型號，他熱情關注、大力支持；對中等推力渦扇發動機的發展，他始終多方呼籲、積極促進；在航空推進技術驗證計劃中，他結合設計體係的建立和驗證，提前安排了民用大涵道比渦扇發動機的技術研究工作，為後來國家立項研製型號起了關鍵性作用；他還組織9位院士和9位專家成立R0110重型燃機技術顧問組，為該項國家863重大專項工程排憂解難、保駕護航，對研製工作起到了重要的促進作用。
參政議政，熱心關注國計民生
作為全國人大代表和常委，劉院士牢記人大代表的神聖職責和義務，積極主動參政議政，除航空工業的問題外，有關國計民生的一些重大事項，他都熱情關注、積極參與。例如：
2008年汶川大地震發生以後，中國航空學會決定開展大力發展航空應急救援能力的谘詢研究。作為學會副理事長和科技谘詢委員會主任，劉院士擔任該項課題負責人，牽頭組織有關院士、專家積極開展了廣泛深入的調查研究。2009年4月，由27位院士共同署名向中央提出了“關於建立我國航空應急救援服務體係”的建議，並呼籲逐步開放低空空域、大力發展通用航空。對此，胡錦濤、溫家寶、習近平、李克強等中央領導同誌親自做出重要批示，得到國家有關部委的高度重視和采納，其中多項建議已經得到落實，有的正在逐步落實中。
2006年4月，劉院士收到420廠老廠長枉雲漢同誌和40多位退休職工的兩封來信，反映中央所屬國有軍工企業退休職工的退休養老金過低問題。他認為這個問題帶有一定的普遍性，關係人民群眾的切身利益，如解決不當，不利於社會的“和諧穩定”，也有損於黨和國家的威信。於是，他以個人名義，給王兆國副委員長寫了一封信，建議國家給與關注和解決。中央領導對此問題十分重視，做出了重要批示，有關部門及時進行了研究處理，經國務院批準，勞動部和財政部下發了調整企業退休人員基本養老金的通知。
此外，根據有關方麵的反映和自己的調查研究，劉院士還提出很多有價值的建議，例如：建議將福建“海峽西岸經濟區”提升為國家戰略；建議國家鼓勵發展小排量汽車；提出要高度重視跨國公司戰略並購我國龍頭企業問題；呼籲充分發揮三線軍工企業的作用；參與京滬高速鐵路的調研和論證；關於推進“產學研”結合、建設“院士專家工作站”的建議和實踐等，都得到國家的重視和采納，發揮了很好的作用。
科技帥才，動力專家優秀代表
回顧10年來大響同誌在中航工業科技委的工作，可以看出：劉大響院士航空報國、心係動力，赤誠執著、廢寢忘食，為國家的繁榮富強，深入調查研究，全麵科學論證，四處奔走呼籲，多方建言獻策，付出了大量心血，發揮了重要作用，取得了顯著成效，做出了突出貢獻，為領導正確決策提供了有力的支持，為航空工業、航空動力的發展立了新功！他是我國航空發動機專家的優秀代表，是既懂技術、又善管理的科技帥才！
大響院士之所以能夠做到這樣，主要有三個方麵的因素：