在大響同誌主持下，先後完成了高空台主體廠房高空艙設備和發動機工藝係統的補充和修改設計、安裝和調試；他利用在英國參加國產斯貝發動機考核試驗中所掌握的技術，結合624所高空台的實際，主持製定了幾十份技術文件和試驗規程，用以指導采用調節筒和發動機在高空台上進行一期工程的直接排大氣調試；他擔任高空台模擬試驗技術研究課題負責人，主持解決了高空狀態模擬試驗技術，編寫了試驗、測試方案，性能計算及修正規範等，為高空台直排大氣聯合調試奠定了堅實的技術基礎。1986年1月，他主持完成了渦噴13AⅡ發動機在高空台上的均勻流場性能試驗和畸變流場考核試驗，為我國自行設計的殲8Ⅱ飛機定型做出了貢獻，得到航空工業部的通報表彰，大大鼓舞了高空台建設者的信心，他被評選為四川省先進科技工作者。
由於曆史條件限製，全所5台加溫爐選用的保溫襯裏材料存在先天性不足，加溫和降溫耗時長、耗能多。到70年代末新的保溫隔熱材料研製成功後，保溫襯裏的改造提到了議事日程，但加溫爐剛建成不久尚未投入使用，是否必須馬上進行改造，上下都存在分歧，改造能否成功？能否達成預期效果？風險十分明顯。但劉總在充分調查研究的基礎上，力排眾議，大膽決策，他在二區一台爐子上先行先試，采用新的保溫隔熱材料更換了加溫爐襯裏，調試結果很滿意，使加溫爐從100℃溫升至500℃的時間由原來的30多小時減少至8～10小時，最後達到5～6小時，溫升率達到了世界先進水平，為高空台調試和日後的發動機試驗節約了大量經費和電、氣、水的消耗，其技術經濟效益十分顯著，後來上級同意其餘4台全部改造。這使模擬高馬赫數條件下的發動機試驗時間縮短，成本大大地降低，也為我國以後設計類似大型加溫器提供了可供借鑒的經驗，大響同誌功不可沒，受到上級主管領導的肯定和支持。
由大響總師主持的高空台“自動數據采集、處理和監控係統”引進工作，因美國借1989年“六四”風波無理製裁，單方麵終止已經簽訂的成套“交鑰匙”引進合同。得到這一消息後，他和大家一樣心急如焚、氣憤不已。在此情況下，經過認真思考和分析，他決定化整為零，提出“總體自行設計，硬件分散引進，軟件自主開發，現場集成聯調”的建議，得到了上級的批準。1992年初，以劉大響為團長的“數據自動采集、處理和監控係統”技術商務考察團一行赴美邊考察、邊訂貨、邊簽合同。次年到貨安裝，第三年即1994年中聯調成功。1994年9月，部裏組織專家組對該係統進行現場試驗考核評審稱：該係統達到了預期技術指標，係統配套集成在高空台上應用屬國內首創，其功能和規模超過了原定的成套引進工程，還為國家節約外彙25萬～30萬美元。該係統的集成聯調成功，不僅為高空台的調試、對比標定、中推核心機的試驗創造了條件，也為以後的新機研製奠定了基礎。在整個係統的設計、引進、集成、聯調中鍛煉了隊伍，培養了人才，積累了經驗，這也再一次證明：外國人能幹的我們中國人也一定能幹好。
劉大響同誌是高空台總體性能調試的技術負責人，他和其他領導一起主持完成了高空台總體性能聯合調試，並參與了用同一台發動機在我國高空台上與俄羅斯高空台的對比標定試驗。在他和全體建設者的艱苦努力下，高空台最終於1995年交付國家驗收，建成投產，成為亞洲唯一、世界第五個國家擁有這類大型關鍵設備的國家。
劉大響同誌熱愛高空台，熟悉高空台，20多年都在為高空台的建設和試驗奔波忙碌，無私地奉獻了青春年華。在高空台建設中，他總是不分白天黑夜地和大家戰鬥在一起，一身油膩一身汗地摸爬滾打，與高空台共命運，和廣大幹部群眾心連心。
劉大響同誌才智敏銳，業務水平高，組織能力強，他對高空台的建設深謀遠慮、殫精竭慮，做出了突出貢獻；他人品好，人緣關係好，謙虛謹慎，待人真誠實在，從不擺架子，從不誇誇其談。他是所領導，又是我所唯一的中國工程院院士，榮獲全國先進工作者稱號，出席黨的第十五次全國代表大會，當選第十屆全國人大代表和常務委員，他在高空台建設和航空發動機預研中獲得過很多榮譽，受到江澤民、吳邦國、朱鎔基等中央領導同誌的親切接見，但他從來不把這些作為自己驕傲的資本，大家都覺得他還是那麼平易近人，他以對大家的真誠，獲得了全所廣大幹部群眾對他的真誠愛戴和信任。