陳平（1915—1995.4），福建漳浦人，重工業部航空工業局設計處（現中國航空規劃建設發展有限公司，簡稱中航工業規劃建設）處長。1934年夏，由廈門集美中學畢業後考入上海同濟大學。1936年4月加入中國共產主義青年團，同年10月轉為中國共產黨員，任同濟大學共青團支部書記。抗日戰爭爆發後，調到浙江工作，先後任雲和縣縣委書記、浙南特委宣傳部長。1942年6月17 日參加赤石暴動，經閩北遊擊隊接應脫險。隨後加入遊擊隊，在武夷山區參加遊擊戰爭，任遊擊隊臨時黨支部書記。1943年春返回蘇南抗日根據地，先後任蘇南行署財經處生產科長、山東礦業公司沂蒙辦事處主任、大連建新公司副總經理。新中國成立後，1951年4月任重工業部航空工業局副局長，8月兼任航空工業局設計處處長，二機部設計局代局長、三機部基建局副局長、國防工業辦公室基建局局長等職。1982年離休，1995年4月去世。
1951年4月18日，陳平從大連建新公司調任重工業部航空工業局副局長。當年8月，航空工業局在北京成立設計處，陳平兼任設計處處長。
新中國航空工業創建之初，工程設計是當務之急。重工業部根據中蘇兩國政府達成的協議，聘請了一批專業配套的蘇聯設計專家20多人負責技術工作，同時將大學剛畢業的60多名學生分配到設計處，給專家當助手。陳平陪同蘇聯專家到沈陽、哈爾濱、武漢、株洲、南昌進行調查研究，搜集資料，選定了112 廠（現中航工業沈飛）、111廠（現中航工業黎明前身）、321 廠（現中航工業洪都）、331 廠（現中航工業南方）、120廠（現中航工業東安）、122 廠（現中航工業哈飛）改建為航空修理廠。為了加快修理廠的建設進度，適應抗美援朝戰爭的需要，參照蘇聯的有關資料，陳平組織中蘇設計人員簡化設計程序，在現場完成初步規劃和施工圖設計，及時交付使用。由於六大修理廠的原有廠房幾乎沒有現成的圖樣資料，需要設計人員自己進行調查測繪。陳平帶著設計人員一起測量房間大小，鑿洞了解牆體結構；腳踩臨時鋪的木板，爬上屋頂測量鋼屋架各個杆件的尺寸；鑽進地溝窖井了解管道情況，一進去就是兩三個小時。由於設計周期很緊，大家加班非常疲勞，陳平找到每個同誌，耐心地做設計人員的思想工作，使這些年輕同誌始終保持高漲的工作熱情，自覺地克服困難，確保設計圖樣及時發送施工現場。經過中蘇雙方人員的共同努力，在不到一年的時間裏就完成了六大修理廠改建的設計施工任務，迅速形成了修理能力。1952年修理了284架飛機和2027台航空發動機，為壯大人民空軍力量、支援抗美援朝鬥爭做出了重大貢獻。