1949年4月初，船從香港出發，途經印度洋、紅海、地中海，通過直布羅陀海峽，入大西洋，最後到達倫敦。在全程中，停靠了新加坡、檳榔嶼、科倫坡、孟買、亞丁等地，停靠時間有長有短，都可以上岸觀光。
新加坡上下乘客和裝卸貨物很多，故停靠時間特別長，共36小時。大概因為乘的是英國輪船公司輪船的關係。我約個同伴上岸遊逛。新加坡的人口中，90％是華人（廣東和福建人）。這下子我的廣東方言起作用了。我們雇了一輛三輪車，並請他帶我們去兜風，東南西北都去了。風景區、遊樂場、商店等都參觀過了。夜間回船休息。36個小時很快便度過了。
下一站是檳榔嶼，是馬來西亞的重要城市。很清潔，廟宇很多，莊嚴肅穆無煙，進廟必須脫鞋。來到佛像前，少不了入門合十禮拜一下。
船離開了檳榔嶼，往西航行，進入印度洋。這個海洋可不那麼和藹，船被東搖西擺，上下顛簸，我們很不好受。剛開船吃飯時還好，餐廳裏坐得滿滿的。到第二次開飯時，出席船上準備好的正規三道菜式西餐的，已少了一大半。他們都躲在船艙裏，兩三天不出來。我呢，還好。到第三天也給傳染了。有經驗的船員告訴我，越是要吐，越要吃。肚子不能空，可用幹麵包將胃壁塗滿，再吃便不吐了，這辦法挺有用。說著說著，已經到了科倫坡。這寶貴經驗隻好留到下次需要時用了。
上岸後逛了一會兒，感到很新鮮。這裏的人衣著打扮都很鮮豔，皮膚有些黯淡，但他們自認屬於白色人種。據說這樣的膚色是由於地處熱帶，日照太強緣故。不過其實他們的皮膚暗裏透亮，很美。因為在船上“節食”了幾天，饞極了，得找地方先解決胃蟲的需求。跑了好幾家餐館，都沒有刀或叉，更沒有筷子。再看顧客，他們都是用手抓的，實在不敢領教。偶然記起在我離開上海時，有個遠房親戚要我去看看他的20多年未見的姐姐。我們找到他姐姐家。她熱情得很，定要請我們數人到她開的餐館去吃飯。恭敬不如從命，於是跑去大吃一頓。到現在我還未還這個人情呢！
下一停靠地便是印度孟買。這是印度的一個大城市。各式各樣的人都有，外國人也不少。貧富差距很嚴重。有錢的人衣物很講究，頭上、衣服上戴了許多金銀飾物，叮叮當當地走在路上。窮的人窮到光了背脊。那時的印度是英國的殖民地，路上警察很多，英國巡警、印度警察都有，治安還可以。現在印度已經獨立了，已成為十億人口大國。
船繼續往西走，停靠的地方不多了，橫跨印度洋後，駛入紅海。它名為紅海，但水並不紅。這紅海狹長一條，南北向，蠻大的。航行一天，船到亞丁港，停2小時。我們也不失機會，上岸去逛逛，地方小得很，多叢林。沒興趣，又回船休息。船繼續由南向北偏西上，到塞得港（Port Said）。我們上岸轉一轉便回船。
出了紅海，便是地中海，船連續航行了9天沒靠過岸。船上組織了甲板上遊戲。船艙內大廳有電影、音樂會、跳舞活動等。到第9天，船上響起一陣喧嘩聲，大家都湧到甲板上去看，輪船駛過蘇伊士運河了！船航行得很慢，每小時低到5海裏，不能駛快，快了要擱淺。走了大約4個小時（當中包括停航讓路的時間），便到直布羅陀海峽。這是地中海通向大西洋的咽喉，是個軍事要地。不少個照相機“啪啪”地響。隻可惜，那時我還沒有照相機。
過了直布羅陀海峽，離最後目的地倫敦不遠了。心中一時又愁起來，到了倫敦碼頭之後，又怎麼辦？剛上船時，覺得30天的路程多麼長。回首一看，有如彈指一揮間。在碼頭領回裝滿兩年用的春夏秋冬衣服和必要書籍的兩個大皮箱，立刻覺得頭大了。於是，忙找個近火車站的酒店安頓下來。先買一張地鐵圖，研究研究倫敦的路線，再打個電話給BTH 公司。按他們指示，到聯合車站（Union Station）乘火車去拉格比（Rugby），到站後有人來接。倫敦的地鐵很方便，憑地鐵路線圖，可以走遍倫敦。也顧不上遊覽了，先去報到吧。拉格比是倫敦東北方向40裏外的遠郊區，是個工業城市。人口4萬—5萬。城裏有一個出名的中學，叫拉格比學校（Rugby School）。它的知名度來源於拉格比橄欖球。還有一個拉格比科技大學（Rugby Technical College），它是倫敦大學的一個分校，供BTH 公司的工程師邊工作邊進修之用，讀完要求的課程，可取得倫敦大學分校學士文憑。我晚上沒事，也去聽過幾課。不過，未讀完便離開英國去美國了。