172-173杭州灣跨海飛虹
2008年5月1日是一個非同尋常的日子，這天，世界上最長的跨海大橋建成通車。大橋南起浙江寧波的慈溪，北接嘉興乍浦，橫跨杭州灣喇叭口江麵，全長36千米，是世界上最長的跨海大橋。
如果翻開世界上最有名的橋類建築，就知道它簡直是一個奇跡，沒有任何一座大橋可以與它媲美。要知道，它不光是世界上最長的跨海大橋，還擁有好多世界之最。它的開通，讓從寧波到上海的行車距離一下縮短了120千米。下麵，讓我們一起走近它，見識一下它的神奇魅力吧。
定海神針顯威
在《西遊記》裏，孫悟空從東海龍王那裏，硬是討來了定海神針金箍棒，也成為他日後除妖降魔的法寶。同樣，在杭州灣大橋建設上，考慮到這一海區的海潮，施工人員必須從最基本的樁基做起。按照規劃設計，大橋要達到壽命一百年的預期，這樣就對橋樁提出了嚴峻的考驗。
最後，專家們確定采用我國自主創新的技術，也就是整樁螺旋鋼管樁，這樣的做法可以說是史無前例，是個大膽的創舉。光一個橋樁就有70多噸重，直徑最大的有1.6米，單根最大長度有89米，要是豎起來有30多層樓高。正因為如此，它也被業界形象地稱為世界第一“定海神針”，足見它的威力。
台風來了，莫怕
要說杭州灣，它可是世界三大強潮海灣之一，包括著名的錢塘江潮。這裏海潮最大的特點就是潮大，水流急。由於這裏台風比較多，這麼長的橋會不會劇烈振蕩，發生像其他橋梁一樣扭毀的狀況呢？別擔心，設計人員早就考慮好了。
專家介紹，杭州灣大橋采用的是斜拉索，橋梁設計的急轉風速，已經包含了台風。也就是根據風動實驗，加上相應的保障措施，即使是台風來了，大橋也不會有什麼大的破壞。不僅如此，整個橋梁的高墩區防撞護欄，還全部采用了防風屏障，用來減小側風的影響。如果橋麵有八級大風，大部分汽車會處於不安全狀態，大橋就可能限行，或采取關閉的措施，確保安全。
流動的風景線
“一橋飛架南北，天塹變通途。”這是最初形容武漢長江大橋的詩句。然而，幾十年後，杭州灣大橋創造了更輝煌的奇跡，它的長度相當於21個武漢長江大橋，不禁令人叫絕。最重要的是，它將上海、寧波、嘉興緊緊連接在一起，對長三角的經濟起到了拉動作用。
這還隻是它最基礎的作用。從設計到建成，大橋還具有其他附屬功能，例如為通行大橋的車輛提供餐飲、購物、加油等服務，還有觀光遊覽。在離橋北約16千米處，兩條弧形的分岔路引向的巨大圓形“島嶼”，就是建在海上的觀光平台。它由五星級酒店、高約138米的觀光塔組成，在此你可以領略大海的美麗與神奇。即使你站在橋上，也會感受到不一樣的海洋美景，真是別有洞天。
174-175機器人水下顯神威
未來是機器人的世界，對於神秘的海洋探索來說，自然也離不開機器人。有時候，要在海裏完成某項任務，光靠人力是萬萬不行的。比如打撈沉船、鋪設光纜、資源勘探和開采等。但如果有機器人的幫助，這一切就簡單多了，它們能有條不紊而出色地完成各項工作。作為機器人家族的一名成員，水下機器人總能給我們帶來難以想象的驚喜，還是去見識一下它的神威吧！
撈氫彈立大功
上世紀60年代初，在西班牙東部的地中海上空，美軍一架B-52轟炸機在接受空中加油時，因為不小心引燃了機上燃料，導致兩架飛機都墜毀了。飛行員雖然僥幸逃生，但轟炸機攜帶的5顆氫彈卻遺落了。不過，幸好在附近的海灘上找到4顆，那第5顆哪裏去了呢？氫彈的威力比原子彈要大得多。一旦它爆炸，整個西班牙恐怕都得玩完。
麵對茫茫大海，美軍束手無策。後來，在失事海域，借助“阿爾文”號載人潛水器，經過十多天的緊張搜索，在水下850米深的地方，找到了這顆失落的氫彈。但不巧的是，氫彈的降落傘和水草纏在了一起，沒有辦法解開，要是硬拉的話可能有爆炸的危險。無奈之下，不得不改派另一艘遙控機器人上陣。這位機器人名叫“科夫”，身長約5米，有1400千克重。它長得貌不驚人，但不負眾望，用靈敏的機械手抓住氫彈，揪開水草，穩穩地把氫彈托到了海麵上。氫彈最終被找回來了！
搶救海底神經
對於水下機器人來說，最值得人們稱道的是搶修海底光纜。聽上去，光纜仿佛離我們很遙遠，但它其實就在我們身邊。平時，你打國際長途電話、上網查資料或者發E-mail，都離不開海底光纜傳送信息。因此，也有人稱它為海底神經。
光纜鋪設在海底1米深的泥沙裏，一旦被地震震斷了，搶修起來十分困難。這時候，機器人就大派用場了。當它下水後，首先用電子儀器確定光纜上具體的破損位置。然後，三下五除二挖出光纜，拿剪刀剪斷，再把光纜的兩頭係在繩子上，由船上的人拽上去。在水麵上，工作人員用一段早已準備好的光纜把兩個斷頭接上。這可是高難度的技術活兒，必須經過嚴格的訓練，取得資格後才能操作。
等光纜接上以後，還要測試好多次，沒有問題了，才會被放進水裏。接下來，又該機器人上陣了，它打開隨身攜帶的高壓水槍，在海底的淤泥裏衝出一條小溝，再把光纜埋進去。到這裏，搶救神經行動才算大功告成。
深海探險真英雄
進軍，進軍，向更深的大海進發！1995年，日本派出“海溝”號水下機器人前往查林傑海淵考察。在海洋中，查林傑海淵可是小有名氣的，它位於地球上最深的海溝——馬裏亞納海溝的最深處，深度為10911.4米。
“海溝”號可謂身手不凡，它是一種有纜水下機器人，長3米，有5.4噸重。它的隨身家當包括複雜的攝像機、聲呐和一對采集海底樣品的機械手。科學家花了整整6年時間，才研製成功，耗資5000萬美元。經過一番波折，“海溝”最終到達了海淵底部。人們驚奇地發現，那裏的泥土是茶色的，還能看到一些白色的生物，長得像海參一樣，在彎曲著身體遊動。在順利返回水麵前，“海溝”還采集了一些樣本，供科學家研究。能到水下1萬米深的地方打個來回，你說，這還不算英雄嗎？
176-177見識海上機場
我們都知道，飛機是最快捷的交通工具，與人們的生活息息相關。再加上現代生活節奏的加快，更多的人都會選擇乘飛機出行。這樣，乘客數量的增多，勢必要求政府建造更多的飛機場。
然而，建造一座飛機場不僅占地大，還會有許多負麵影響，例如升降時的噪音，排出的廢氣等都會對生活在機場附近的居民造成一定的影響。對於本來國土就很狹小的國家，顯然會有更多的麻煩，於是有人想出了辦法，那就是建造海上飛機場，這樣的想法能實現嗎？下麵，我們就一同去看看。
海上新啟航
從理論上講，建造海上機場沒有什麼不可能，可是操作起來就有許多困難。首先，要解決的是如何在海上開辟一塊平坦的空地，作為飛機起飛的跑道。其次，還要有候機廳、旅客通道等，這的確是一種從未有過的挑戰。
不過，很久以前，有的國家已經開始嚐試建造海上機場，並且取得了成功。世界上最早的海上機場，是日本在1975年建成的長崎機場。該機場采用填海式方法建造，施工人員從1.5千米外的箕島，運來將近500萬立方米的土石才修建完成。現由一條長3000米、寬60米的全天候跑道，一條3498米的滑行道和一個7.4萬平方米的矩形停機坪，外加一座連接大陸的橋梁組成。
建設模式縱覽
目前，世界上有海上機場幾十座，大都采用填海式，比較有名的有斯裏蘭卡科倫坡機場、香港國際機場、澳門國際機場，還有美國的夏威夷國際機場。此外，還有柱基式、浮體式等幾種模式，相對來說，這些模式比填海式要少得多。
下麵來看看柱基式。海上鑽探和石油開采，離不開海上石油樁腳式平台，這種平台主要是依靠在海底插入許多樁腳，將上麵的平台支撐在海麵上的。最為重要的是，平台還不能受到海浪的影響，所以必須達到一定的高度。基於這樣的想法，在上世紀50年代，美國建成了第一座柱基式海上機場，它就是位於紐約的拉爪瓜迪機場。據說，光在水深12米的海中，就打下了3000多根鋼柱。鋼柱上麵就是高於海麵的橋墩，再上麵就是飛機場，而它的跑道竟然是用鋼管建造的長棧橋，甚至有人稱它為棧橋式機場。
最大的海上機場
要說規模最大的海上機場，非日本的關西國際機場莫屬。它是在1995年建成的，位於大阪灣附近的海中，采用的是浮體式建造方法，用半潛式鋼製浮球支撐。它先是在海裏打樁，填石造出一個人工島，然後在這個人工島上再建造機場的各種建築和設施，最後建設連接陸地與港口的道路和橋梁。
整個機場分上下兩層。機場比海麵高出15米，最初的使用麵積隻有5.1平方千米。第二期工程完後，它的總麵積達到12平方千米，相當於1500個足球場那麼大。其中兩條跑道分別為4000米和3400米，每年可以起降26萬架次的飛機。空港是由一條長3.8千米的鐵路、公路雙層橋和大阪市相連接。
值得一提的是，這樣的建築規模也是十分費錢的。光海底的鋼柱就有100萬根以上，加上上億土方的沙石，總造價達上百億元。
178-179藍洞大探險
對於人們來說，大海最大的魅力，不僅是它的神秘莫測，更主要的是，它提供了一個天然的遊樂場。藍洞就是一個很好的例子。所謂藍洞，顧名思義，就是說藍色的洞。為什麼好端端的一個洞穴，卻會自動發出藍色的光呢？難道裏麵有什麼不為人知的秘密嗎？走吧，讓我們飛到太平洋中的塞班島上，一起尋幽探秘，體驗大海的無窮“潛”力吧！
進洞靠運氣
最初，在太平洋上，塞班島隻是一個小小的火山島，後來，被珊瑚礁岩和石灰岩覆蓋，才成了今天的模樣。麵積雖然不大，才185平方千米，但島上風光無限好，有“世界第一潛水勝地”的美稱。藍洞就在這個小島的東北角上，它其實是一個天然的鍾乳洞，是由於海水的侵蝕作用而形成的。由於洞口是敞開的，這樣一來，陽光能夠照進洞裏，又可以從洞內的水底反射上來。因此，洞裏的海水藍晶晶的，連洞內的岩石也變成了藍色，“藍洞”由此得名。
這不，藍洞到了！想迫不及待地進去探個究竟！先別急，接下來，還要看你有沒有這個運氣。倘若你來的不是時候，恐怕就與藍洞無緣。理由有兩個。首先，碰上漲潮，水位太高，洞口有可能被淹沒掉。這時，你想到藍洞，連“門都沒有”。其次，和天氣有關係。要是風浪太大，你硬往洞裏闖，隻怕會落一個撞上岩石的下場。不管怎麼說，安全總是第一位的。
洞內別有洞天
沿著懸崖邊上的台階，一步一步慢慢地向下走。提醒你一下，這時，千萬要當心，因為台階又濕又滑，一不小心，就有摔倒的危險。到達近水麵的台階上，突然，眼前一亮！隻見四周蔚藍一片，就連海水也是藍得透明，晶瑩剔透，活像藍寶石一樣。這時候，仿佛呆在一個藍色的時光世界裏，感覺妙極了。“哇噻！”夥伴們都不由自主地歡呼。很難想象，這竟是靠海水與陽光折射而成的奇景。整個洞的麵積並不大，頂上有鍾乳石，直直地垂了下來，奇形怪狀的，平均水深約17米，真是別有洞天！