不過，這藍光太誘人了。夥伴們紛紛整理好潛水裝備，一個接一個，撲通——跳進了水裏！四周全是海水，雖然甩開了腳蹼往下遊，但因為有浮力，身體就輕了許多。慢慢地，下降到了一定深度，突然，一個色彩瑰麗的世界呈現出來。美麗的珊瑚、花花綠綠的海葵、五彩繽紛的小魚兒，還有一隻大海龜從身邊慢慢遊過，令人驚奇不已！難怪有人感歎說，沒有遊過藍洞，枉到塞班島！快，別多想，拿著水下照相機，啪啪，多拍幾張留作紀念吧！
潛水勝地過足癮
藍洞並不是孤立的。在洞的底部，有3個水道與外麵的大海相連。平時，深藍色的海水能灌進來，從洞裏順著水道，你也能潛出去。除了藍洞，塞班島上還有10多個潛水勝地，並且各有特色。比如，位於島西北部的翅灘，不僅有驚險的洞穴和峭壁，還有章魚和鯊魚不時出沒；B-29戰機潛水點，可以見識一下水下魚礁；而黑珊瑚潛水點，你能對少見的黑珊瑚一飽眼福。另外，如果你想玩衝浪的話，可以前往超級水上樂園，體驗瘋狂的水上運動。不用說，塞班島這個人間天堂一定讓你過足潛水癮！
妙妙果味派
巴哈馬大藍洞
在巴哈馬群島附近海域，有一個著名的巴哈馬大藍洞。它全長800米，洞中長滿了奇形怪狀的鍾乳石和石筍，千姿百態，有的像香蕉，有的像水壺，組成了一個神奇的水下迷宮。洞穴雖然淹沒在水下，但它與大海是相通的。洞壁上有各種海綿，洞裏有青花魚在嬉戲。它是世界上最大的海底洞穴。
180-181世界最大人工島
從高空俯瞰阿聯酋的迪拜，你可以看到蔚藍色的海麵上，漂浮著兩棵巨大的棕櫚樹。再仔細一看，棕櫚樹竟是一些小島，它們大小不一，卻錯落有致。除了這兩大棕櫚樹，離它們不遠的地方，還有一幅世界地圖，是由300個小島組成的。這片人工島是怎麼修建的？建在海邊，難道不怕狂風巨浪？為了尋找答案，我們前去打探一下。
果園裏的新娘
迪拜是海灣國家阿聯酋的第二大城市，也是當今發展最快的城市之一。40年前，迪拜還隻是沙漠邊上的一個小港口。如今，它已成為一個擁有150 萬人口的繁華大都市。這裏氣溫適宜，非常適合旅遊度假，過去每年接待遊客500多萬名。阿聯酋政府打算在未來幾年內，讓遊客人數翻兩番，達到1500萬，把這裏打造成世界上最完美的旅遊勝地。
說來或許你不信，迪拜人構建這一工程的初衷很簡單。因為盡管迪拜擁有大量的石油，但卻沒有一種可持續發展的產業。在這種情況下，人們便想到建設這個世界第一大人工島，欲與新加坡和香港競爭，成為世界商業港中心，還準備和美國的拉斯韋加斯搶奪“世界休閑城市”的名號。
那麼，為什麼將島嶼建成棕櫚狀呢？這是因為，在阿拉伯國家，棕櫚是一種很受歡迎的植物，它被當地人親切地稱為“果園裏的新娘”。另外，棕櫚樹長得枝繁葉茂，形狀優美，自然會使這裏的海岸線更加美麗！
世界第八大奇跡
眼前這個叫朱美拉的棕櫚島，是目前世界上最大的陸地改造項目之一。它規模龐大，由3部分組成，一根樹幹，17個枝條（小島）和一圈防波堤。為了建造朱美拉，當地政府花費了不少心力。整個工程綿延12平方千米，伸入阿拉伯灣5.5千米，耗資140億美元。在過去的5年中，14000 名建築工人夜以繼日，光運送的沙石就多達數百萬噸。不過，付出總有收獲，如今，朱美拉島的第一期工程已經完工，4000位居民已經入住了。
看上去，朱美拉堪稱一座海上城市。島上有橋梁、通訊、電網、公路等設施，還有酒店、主題公園、購物中心、運動場、電影院等建築。到2010年全部完工時，可以容納6萬名居民居住和生活。對於這樣一座完全用沙子和岩石搭建而成的城市來說，稱它為“世界上第八大奇跡”一點兒也不為過。
會破壞原生態嗎？
雖說這片人工島很熱賣，但人造島嶼並非十全十美，最突出的就是環境問題。當初，在建設的時候，就有環保人士抗議過。他們認為，棕櫚島會破壞海洋生物的棲息地，讓魚類和海龜無家可歸。同時，人造島會讓自然洋流改變路線，當地原有的天然沙灘也將被侵蝕。對於這個問題，建設者采取了一些補救措施。比如，開辟了一塊地方，建立人造珊瑚礁，可以讓海洋動物在那裏棲息。但有人認為，即便這樣，當地的海洋環境還是無法恢複得與以前一樣。
除環境問題外，安全問題也是人們的擔憂之一。棕櫚島上的建築僅高出海平麵3米。有人說，如果你在較低的海岸上蓋房，一旦遇到大的海浪，或是海平麵上升，後果將不堪設想。不過，好在波斯灣大都風平浪靜。據計算，迪拜所在的波斯灣海區很少出現過2米以上的海浪！
182-183水下酒店過把癮
相傳東海龍王居住的地方叫龍宮，那裏奇珍異寶無數，所以孫悟空才會去討要兵器，結果得了一枚定海神針。海洋是未來的資源寶庫，隨著科技的發展，人類對海洋的開發步伐將不斷加快。其中，建造水下酒店，就是一個重要項目。
這不，一個名叫“海神”的海底酒店已經動工了。它位於南太平洋的斐濟群島附近。這個酒店裝修得非常豪華，是世界上首家海底五星級賓館，幾乎能與龍宮相媲美。在酒店的兩旁，各有一座圓形建築。裏麵設施齊全，有廚房、娛樂室、旋轉餐廳，還有會議室、圖書館，就連結婚禮堂都配齊了。這麼令人心動的酒店，不去參觀一下豈不令人遺憾？
豪華魚缸住著人
“海神”酒店建在水下20米深處，相當於7層樓的高度，怎麼到達哪裏呢？是不是得穿潛水衣，或者搭乘潛水艇前往？當然不會這麼麻煩。在海麵上，有兩部直達電梯。隻幾分鍾，你就可以到酒店大堂了。並且，你也不必擔心自己呼吸不暢，因為這裏的氣壓和陸地上的完全一樣，常見的潛水病是不會發生的。
接下來，在服務員的帶領下，參觀一下客房。這裏的客房每間大小有50平方米，牆壁是透明的，由10厘米厚的丙烯酸玻璃建成。左看右看，這房間怎麼看都像一個超級豪華的大魚缸。如果時間長了，有水草或海藻附著在玻璃上，那該怎麼清除呢？不要緊，設計師專門設計了一台自動清潔器，每隔一段時間，可以自動向玻璃上噴射高壓海水，汙物就被自動除去了。
大鯊魚衝過來
透過這層透明的玻璃天窗，海底世界一覽無餘地呈現在你眼前。五顏六色的熱帶魚、可愛的大海龜緩緩地從你旁邊遊過，仿佛你一伸手就能觸摸到它們。
不好，一頭大鯊魚張著血盆大口朝這邊衝了過來，讓人好不緊張。要是你害怕，可以按下電子控製器，把窗戶調節成不透明狀態。你一定會問，大鯊魚會破窗而入嗎？顯然，你的擔心是多餘的。
因為整個酒店都是由鋼筋框架構築的，透明的玻璃門窗是由高科技的密封材料製成的，相當結實，當然，也可耐強大的水壓。諒鯊魚再強大，也難以闖進來。如果覺得近距離觀看不過癮，想與它們來個親密接觸，那也不打緊，隻需換上潛水衣，經過酒店的氣密艙，你就可以潛入海底了。不過，有一道特製的閘門，可以防止海水倒灌進來。
建造施工問題多
說起來容易，做起來難。要建這麼一座酒店，談何容易。經過慎重考慮，設計師打算采用搭積木的方式，把它一點點壘出來。首先，在一家造船廠把各個部分造出來。然後，用輪船運送到斐濟，再拚裝好。同時，工作人員早就打好了定位樁。接下來，把酒店從船上吊起來，直接放進水中。這時候，就該潛水員上陣了，用金屬鏈子把酒店和定位樁鏈起來，並把酒店的鋼腿牢牢地固定在珊瑚礁上。這時，酒店才算建好了。
至於安全問題，設計上也有預防。比如說客房，每一間客房雖然和酒店主體相連，但都是相對獨立的。一旦進水，房間的水密門將自動關閉，然後在水壓的作用下，客房就與酒店主體斷開。這時候，隻要把這間房子拆下來，再吊上水麵維修即可。
住在“海神”酒店雖然有神奇的體驗，但費用可不是一般人能承受得起的。一個普通間住上一晚需要1500美元，合計人民幣12000元，簡直是天價了。不過，設計師卻說，酒店除了提供最完美的服務外，還有一個附加值，那就是喚醒大家的環保意識，時刻不忘保護海洋。
184-185通衢大道海底建
在一望無際的海洋，不僅有跨海大橋這樣的海上交通，還有深藏在海底的“地下通途”，這就是海底隧道。和城市地鐵一樣，它是通過發達的鑽探技術，在海底岩層中開鑿的地下通道，供行人、車輛通行。
不過，在波濤洶湧的大海，修築這樣一條隧道並非易事。這是一個複雜的係統工程，會涉及勘測、設計、施工等各方麵的問題。即使如此，作為一種相對安全的海上交通方式，海底隧道與人類的生活越來越密切。
海底隧道為哪般
要知道，在海洋深處開鑿一條隧道，會遇到許多問題，最主要的就是岩層裂縫、漏水等。相對來說，它比跨海大橋要複雜得多。那麼，為什麼人類還會修築它呢？說來有趣，這跟它的便利性有關。
海峽是大海間的咽喉地帶，要想把大陸與大陸，或者大陸與海島聯係起來，隻有通過跨海大橋和海底隧道兩種方式。其中，有些地方已經修築起了大橋，可有些風高浪急，受天氣影響較大的地方並不適合修橋。這時，海底隧道就可提供方便，使人們來去自如。
安全便捷的通道
海底隧道是人類對海洋空間的開拓，需要很發達的科技支持。此外，它不但不占地，還不影響生態環境，即使是惡劣天氣，也不會影響到運輸速度，稱得上是一種既安全又便捷的海上通道。
一般來說，海底隧道在縱剖麵圖上多呈“V”形，中間部分為海底隧道，兩側的斜坡為海岸的引道。火車從地麵上經過引道，就進入了中間的隧道穿行，再從對麵的海岸引道到地麵上。修築海底隧道，麵臨的最大問題就是裂縫和漏水，這就需要有好的防水、止水措施，目前通用的是水泥砂漿噴射，壓漿止水，用強力抽排或化學凝固的方法。總的來說，海底隧道的設計修建往往要根據具體的地形、地質等情況而定。
世界第一隧道
目前，世界上已建成和正在建設的海底隧道，有20多條。其中，最宏偉、最著名的當數英吉利海峽隧道，緊隨其後的是日本青函隧道。
英吉利海峽位於英國和歐洲大陸之間，是大西洋到北海的要衝，也是世界上最繁忙的海上交通要道之一。不巧的是，這裏經常波濤洶湧，船隻行駛起來十分不便。早在1751年，一位法國人就提出在此海峽修築海底隧道的設想。不過，當時並沒有獲得批準，直到1987年，工程才全麵啟動。6年後，英吉利海峽海底隧道竣工，現在從倫敦到巴黎，比原先要快一倍。