實用升限：15240米 航程：7000千米
動力裝置：2台NK-25渦扇發動機
武器裝備：2門23毫米雙管機炮，1枚AS-4空-地導彈等
圖-22M“逆火”是蘇聯圖波列夫設計局在圖-22“眼罩”的基礎上研製的超音速變後掠翼中型戰略轟炸機，它既可以進行戰略轟炸，又可以進行戰術轟炸，曾經是美蘇之間裁軍談判的主要焦點之一。圖-22M的研發要從圖-22說起，1959年美國第一代超音速轟炸機B-58開始批量生產，隨後蘇聯就研製出了圖-22以和美國抗衡。在性能出色的圖-22轟炸機麵前，美國人開始意識到B-58的失敗，於是又推出了三倍音速的YB-70戰略轟炸機方案。當這一消息在20世紀60年代初公布時，蘇聯空軍被迫研發一種新的導彈載機與之對抗，圖-22M就是在這種情況下問世的。
研製概況
圖-22M的研製工作始於20世紀60年代中期，但直到1969年蘇聯才向外界公布了這一消息，隨後便展開了飛行試驗，1974年左右生產型開始交付。機上設備包括具有對地、對海下視能力的搜索雷達、轟炸導航雷達、SRZO-2敵我識別係統及儀表著陸係統。經過不斷改進，圖-22M“逆火”先後發展了A、B、C三種型別，對應的俄羅斯型號分別為圖-22M、圖-22M2、圖-22M3。其中，圖-22M的機頭上裝有空中加油傳感器，但由於受航程的限製，僅裝備了一個中隊。
蘇聯圖波列夫 圖-16“獾”轟炸機
圖-16G轟炸機技術檔案
翼展：32.9米 機長：36.8米 機高：10.36米
最大起飛重量：75800千克
最大飛行速度：1050千米/小時（6000米高時）
實用升限：15000米 航程：7200千米
動力裝置：2台米庫鬆公司AM-3M渦輪噴氣發動機
武器裝備：機身尾部、背部和腹部炮塔中的6門機炮，外加2枚K-26導彈
圖-16在北約的綽號為“獾”，它是圖波列夫設計局根據“能對西歐北大西洋公約組織成員國的重要軍事目標進行戰略轟炸”的要求，為蘇聯空軍設計的一種雙發高亞音速中程轟炸機。圖-16的性能和尺寸與美國的B-47、英國的“勇士”、“勝利者”和“火神”轟炸機相當。雖然它已經服役了50多年，但仍是俄羅斯執行遠程飛行任務的利器。
生產狀況
圖-16於1950年開始研製，設計編號為圖-88。1952年首次試飛，1955年交付使用。服役編號為圖-16。該機大約生產了2000架，1966年開始退役，到1992年仍在服役的各型圖-16為63架左右。中國的“獾”式飛機就是由西安飛機製造廠製造的“轟-6”。
結構特點
圖-16采用了流線型機身，後掠機翼，2台渦輪噴氣發動機緊靠機身兩側，平尾和垂尾均有較大後掠角。機身由前氣密座艙、前段、中段、後段和後氣密座艙5個部分組成。前氣密座艙包括以鎂合金鑄件為骨架的透明機頭罩。前段及後段為油箱，中段為武器艙。尾翼懸臂式全金屬結構，所有翼麵均後掠。平尾前緣後掠角45°，為雙梁盒形結構，升降舵為單梁全金屬結構。垂直安定麵為雙梁混合式結構，翼尖為木質，方向舵是單梁全金屬結構。
人員布局
圖-16有6個乘員，其中2個駕駛員並列坐在駕駛艙內。除C型及D型外，領航員的位置均在玻璃機頭內，座位的兩側及下部有裝甲，後機身的尾翼下有觀察艙。乘員從機身下麵進入前、後乘員艙。每名乘員均有彈射座椅，在應急情況下，駕駛員向上彈射，其他乘員向下彈射。
火力十足
圖-16上裝7門射速為1250-1350發/分的AM-23型23毫米機炮，1門固定的前射炮，上、下、尾部活動炮塔各有2門機炮。3座炮塔組成飛機後半球的防禦火力，上炮塔還可對前半球的上部進行射擊。它的炸彈艙的正常載彈量為3000千克，最大載彈量9000千克。在海上作戰時，可裝載魚雷或水雷。經過改裝的圖-16可載單顆重量為2000千克的遙控炸彈。圖-16可以攜帶KC導彈(AS-1)、AS-5空－地導彈、AS-2空－地導彈、AS-6空－地導彈等。
各型簡介
圖-16有從A至L 12種型別，各型的外形基本相同，隻是設備不同，或局部外形有些微改變。A型的玻璃機頭下麵有小型雷達罩；B型裝有2枚由渦噴發動機推進的AS-1反艦導彈，後來攜帶導彈的任務由G型執行；C型為反艦型，機身下掛AS-2空－地導彈，機頭裝有雷達罩，代替了A型上的玻璃機頭和頭部機炮；D型為海上電子偵察型；E型為照相及電子偵察型，彈艙中裝照相機；F型翼下掛架上有電子偵察艙，中機身下無整流罩。G型由B型改進而來，翼下掛2枚火箭推進的AS-5空－地導彈；H型為護航電子幹擾型，能攜帶9075千克的幹擾物。J型為專門的電子幹擾型，反雷達噪聲幹擾器工作在A-I波段之間；K型為電子偵察型；L為海軍的電子戰型，外形與G型相似，但電子設備卻和圖-95“熊”G相似。
蘇聯圖波列夫 圖-95“熊”轟炸機
圖-95D轟炸機技術檔案
機長：49.50米 機高：12.12米 翼展：51.10米
最大起飛重量：188000千克 航程：13500千米/小時
最高飛行速度：925千米/小時 實用升限：12500米
動力裝置：4台11186千瓦庫茲涅佐夫NK-12MV渦輪螺旋槳發動機
武器裝備：2門23毫米機炮（其他圖-95上有6座機炮和多種炸彈、巡航導彈、魚雷和深水炸彈）
圖-95在北約的綽號為“熊”，它是蘇聯1951年開始研製的四發遠程戰略轟炸機，1954年首次試飛，1956 年交付使用，共生產了400餘架，到1993 年仍有約230 架在蘇聯地區軍隊中服役，其中俄羅斯有170架左右。在蘇聯所有軍用飛機中，圖-95是最亮麗的風景，它在高空飛行時，純金屬機身在太陽的照耀下熠熠發光，巨大的發動機後還拖著長長的霧帶。
性能特點
圖-95的機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角，平尾安裝於垂尾翼根處，位置高於機翼。駕駛艙下方有一個圓形透明突出的儀器艙。巨大的發動機和優雅的後掠機翼，使得圖-95比其他任何螺旋槳驅動的飛機都飛得快，達到了900千米/小時。但是圖-95卻不適於在3000 米以下的高度飛行，自衛能力也較差，隻能襲擊無防空力量的目標或夜間在使用電子幹擾設備情況下進行襲擊。
逃生係統
圖-95的機身設計有一個獨特的機組人員逃生係統，這個逃生係統有一個類似於傳動帶的地板，可以將飛行員送到安全地帶，中間要穿過一個逃生艙口。尾部的炮手則有一個地板活板口。
眾多改型
圖-95使用範圍較廣，除能執行重要的戰略攻擊任務外，還被用於執行照相電子偵察、海上巡邏及反潛等各種任務。它有十二種改型，A型為基本型，機內裝有2顆核彈或各種常規的自由落體炸彈。B型機頭下麵的雷達罩加大，增加了雷達設備，並帶有1枚AS-3大型空-地導彈，射程約為650千米。C型為攻擊型，帶AS-3空-地導彈。D型為電子偵察型，執行偵察與反潛任務，機上沒有進攻性武器。E型為海上偵察型。F型反潛型。蘇聯編號為圖-142，後期有M1、M2、M3、M4等幾種改進型。
圖-95MS
圖-95MS是一種新的改型，北約稱其為“熊-H”。該機以圖-142為基礎，但沿用了圖-95的大型機內武器艙和武器係統。該機的外觀簡潔，取消了其他圖-95的翼下機炮塔座、後機身觀察窗及部分電子對抗和電電監視天線整流罩，采用了一種新的電子對抗、電電監視裝置。從外觀上看，垂直尾翼上部稍有膨脹。
飛遍世界
圖-95在四十幾年的服役生涯中飛遍了世界各地，從古巴基地、索馬裏基地、安哥拉基地到越南基地，可謂是一種真正的國際型飛機。它經常尾隨北約艦隊，在西方國家的周邊探尋機密，試探對方防空體係的反應時間。隻要這些飛機進入危險區，就會遭到盟軍飛機的攔截和跟蹤。目前，除了最新的機型外，幾乎所有的圖-95係列都將退役。
蘇聯圖波列夫 圖-160“海盜旗”轟炸機
圖-160轟炸機技術檔案
翼展：55.70米(展開) 機長：54.10米
機高：13.10米 最大起飛重量：275000千克
最大飛行速度：2000千米/小時(12200米高)
實用升限：15000米 最大航程：15000千米
動力裝置：4台NK-321渦扇發動機
武器裝備：無機炮，前艙可攜帶6枚Kh-55MS巡航導彈、後艙可攜帶24枚Kh-15P短距攻擊導彈
在俄羅斯和美國的武器庫中，有兩種轟炸機非常相似，他們就是圖-160“海盜旗”和B-1B“槍騎兵”，這兩種飛機都采用了可變後掠翼和4具外置渦扇發動機，都擔負著以超音速的速度在中低空突防的作戰任務。但自“海盜旗”問世以來，蘇聯高層一直對關於它的任何消息守口如瓶，因而外界對該機是否存在一直不是十分清楚。1988年8月初，美國國防部官員卡盧奇訪蘇時，蘇聯出乎尋常地安排卡盧奇前往莫斯科以西64千米處的庫賓卡空軍基地，觀看了“海盜旗”戰略轟炸機，同時還安排了兩架“海盜旗”做了一次低空通場飛行，並以這一行動正式向對方證實了“海盜旗”戰略轟炸機的存在。
發展簡史
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局研製的四發變後掠超音速遠程戰略轟炸機，用於替換米亞-4“野牛”和圖-95“熊”式飛機執行戰略轟炸任務。外形與B-1戰略轟炸機十分相似，但卻大得多。北約組織給予的綽號是“海盜旗”。該機從70年代初開始設計，到1986年已有5架原型機及預生產型飛機在試飛，1987年進入服役，1988年形成初始作戰能力，至1989年8月已有超過15架的圖-160在服役，其最終產量估計超過100架。
布局特色
圖-160主要有圖-160戰略轟炸機和用於二級空間飛行器發射的圖-160SK火箭載機兩種性別。它采用了變後掠布局，機翼位置較低，采用翼身融合體技術與機身相連，圓形細長機身，4台發動機兩兩並列安裝在翼身連接處的下部，采用電傳操縱係統進行飛行控製，4名機組人員前後並列，每人都有單獨的彈射座椅。飛行控製裝置采用戰鬥機上用的駕駛杆。
作戰方式
圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主，在高空可發射長程巡航導彈，可以在敵人防空火網外進行攻擊。在擔任防空壓製任務時，可以發射短距攻擊導彈。此外，該機還可以低空突防，用核子彈頭的炸彈或導彈攻擊重要目標。圖-160作為火箭載機還可與“纖夫”飛航式火箭組合，將輕型衛星送入地球軌道。
不斷改進
目前，俄國戰略空軍裝備了14架圖-160戰略轟炸機，而且俄羅斯國防部還在對其進行不斷的改進，希望它能夠服役到2030年以後。2006年4月，俄羅斯薩馬爾州的軍工企業對圖-160戰略轟炸機的發動機進行了改進，以延長其使用壽命。但對圖-160的改進不僅僅是裝備新的動力係統，其武器係統也將進行改進，若幹架飛機還裝備上高精度的非核武器。如它將安裝的12枚Kh-101巡航導彈，長7.45米，重約2.3噸，雷達反射截麵僅為0.01平方米。其采用的電視末段製導導引頭，最大巡航速度為0.6馬赫，飛行高度30-6000米，航程5500千米，命中誤差6-9米。
美國聯合PBY“卡特萊納”轟炸機
PBY-5Y“卡特萊納”轟炸機技術檔案
翼展：31.7米 機長：19.47米 機高：6.15米
最大起飛重量：16066千克
最大飛行速度：288千米/小時（在2135米）
實用升限：4480米 航程：4900千米
動力裝置：2台895千瓦惠普R1830-92“雙胡蜂”發動機
武器裝備：3挺7.62毫米機槍，2挺12.7毫米機槍，外加1814千克炸彈
和同時代的飛機相比，美國聯合公司製造的PBY“卡特萊納”轟炸機不僅顯得陳舊、噪音大，而且速度也比較慢，但是它卻非常堅固且可靠，具有較大的航程，能在除颶風以外的任何條件下著陸與起飛。在第二次世界大戰中，PBY“卡特萊納”飛機對敵軍潛艇或戰艦造成了致命的打擊，在整個戰爭中進行了數千次的營救，被人們稱為“仁慈的天使”。
人員布置
“卡特萊納”飛機的原型機於1935年10月進行了試飛，成功完成了從可可-瑣羅至舊金山的5633千米的遠程直飛。它有8名機組人員，飛機最前段是一名觀測員/投彈瞄準手，其位置的後方坐著2名駕駛員。駕駛員後方是一個供無線電報員和領航員使用的座艙。隨機工程師的位置位於飛機中間的機翼下方，而機尾的機艙通常配有2名機槍手/觀察員。
結構特點
“卡特萊納”飛機不僅是作為純粹的水上飛機製造的，而且也是作為水陸兩用的水上飛機製造的。巨大的不受阻礙的板條機翼為其提供了極好的耐久性和良好的操作性。舷外的穩定浮舟能夠向上旋轉，從而在飛行中形成翼尖整流板。可收放的前三點式起落架，其主要的輪子能夠收回到船體線上方的底艙內，並保持暴露在外的狀態。
航程遠
盡管“卡特萊納”速度非常慢，在2135米的高度飛行時，隻有288千米/小時，但是航程卻達到了4900千米，能夠覆蓋的範圍既遠又寬，可以尋找追蹤敵軍的艦隊或攻擊其潛艇。英國使用的“卡特萊納”飛機就曾搜索出了難以捕獲的德國“俾斯麥”號戰艦。此外，還有一架“卡特萊納”飛機在珍珠港發現了一艘日本潛艇的潛望鏡。
動力裝置
“卡特萊納”飛機的動力裝置是2台惠普“雙胡蜂”星型活塞發動機，強健而又可靠的“雙胡蜂”發動機的輸出功率不斷增加，從早期機型上的615千瓦一直增加到PBY-5最終生產型的900千瓦。此外，大多數後期生產的“卡特萊納”上還安裝了搜索雷達，並在駕駛艙上方的一個淚滴狀整流罩內裝了一部天線，其他的天線都安裝在機翼下。
使用情況
在戰爭中美國接收了大量的“卡特萊納”飛機，用以擔負空對海的援救任務，這些飛機的統一編號為“OA-10”。民用的“卡特萊納”飛機都用作對新幾內亞島的科學考察，後來還用以對印度洋進行科學考察。此外，除美國生產外，加拿大和蘇聯也有生產，其中蘇聯製造的“卡特萊納”飛機數量超過了1000架。
美國聯合PB2Y“科羅拉多”轟炸機
PB2Y-3轟炸機技術檔案
翼展：35.05米 機長：24.16米 機高：8.38米
最大起飛重量：30844千克
最大飛行速度：359千米/小時（6095米高）
實用升限：6250米 航程：3814千米
動力裝置：4台895千瓦惠普R-1830-88“雙胡蜂”發動機
武器裝備：8挺12.7毫米機槍，外加5443千克炸彈、深水炸彈或魚雷
PB2Y“科羅拉多”飛機是美國聯合飛機公司在PBY“卡特萊納”轟炸機之後，按照美國提出的製造一種具有較大武器容量和較高速度的大型海上巡邏飛船的要求而製造的。該型機在二戰中僅在美國海軍中有少量服役，英國皇家空軍使用了10架，其主要用於運輸。
原型機
PB2Y“科羅拉多”飛機共製造了226架，原型機XPB2Y-1於1937年12月17日進行首飛，其動力由惠普XR-1830-72發動機提供。但它還是存在很多缺點的，最嚴重的就是單尾翼在橫向上的不穩定性，後來給在安裝了一種帶有圓形終板安定翼的新型尾部裝置後，這一問題才被解決。這種安定翼和方向舵與B-24“解放者”轟炸機的裝置相類似。