美國道格拉斯AD“空中襲擊者”攻擊機
AD-7攻擊機技術數據
翼展：15.25米 機長：11.84米 機高：4.78米
最大起飛重量:11340千克 實用升限：8600米
最大飛行速度：528千米/小時 乘員：1人
最大航程：4843千米
動力裝置：1台2088千瓦R-3350-26WB活塞發動機
武器裝備：2門20毫米口徑機炮，攜掛武器和燃油共3629千克
AD“空中襲擊者”攻擊機是第二次世界大戰中美國海軍為主力攻擊機SBD開發的後繼機種，它不僅參加過朝鮮戰爭和越南戰爭，而且還隨法國空軍參與了阿爾及利亞戰爭。該機有很多改型，到1957年停產，各種AD飛機共生產了3392架。其中AD-4N型飛機直至1984年還在國民軍的飛行中隊中執行戰鬥任務。
肩負重任
為發展第二次世界大戰中主力攻擊機——SBD的後繼型號，美國道格拉斯飛機公司經過SB2D、BTD和XBT2D等方案的開發論證，於1944年向海軍提供了一種高升力機翼、徹底減重設計的機體構造、大載彈量和講究飛行安定性以減輕飛行員負擔的新一代單發單座大型艦載活塞攻擊機。原型機XBT2D-1於1945年1月18日試飛，定型後命名為AD“空中襲擊者”，6月開始交付海軍試用。
不斷革新
當AD攻擊機於1945年轉入批量生產時，第二次世界大戰已接近尾聲，但由於它的性能可靠、機體大有改進餘地才未被淘汰。1947年，第一種改型AD-1上艦服役。不久，經過對發動機和機體結構的不斷完善，又相繼改裝成AD-2和AD-3兩種改型。1950年朝鮮戰爭爆發後，新改型AD-4為此投入大量生產。在朝鮮戰場上，作為戰術攻擊機的主力，AD-4改裝了APS-19雷達及自動駕駛儀，方便了目標搜尋和飛行駕駛。
設計特點
AD攻擊機為全金屬結構，采用了下單翼、起落架可收放的後三點式布局。它的機身截麵前圓後扁，高高的垂尾和後機身圓滑過渡。機身兩側設有減速板，在俯衝轟炸時可以用於防止俯衝速度過大超過允許範圍。該機的機翼麵積較大，為了適應艦載需要，可以在座艙內操縱將外翼向上折起。為了減輕飛行員承受的操縱外力，使他們能更專心於執行作戰任務，機翼上的副翼和尾翼的操縱麵上設有調整片和補償片。
視界與武器
以往設計的俯衝轟炸機，發動機都是低頭安裝的，這樣產生的低頭力矩會阻礙飛機的前下方視界，給瞄準目標帶來困難。AD攻擊機吸取了以前的經驗教訓，它的發動機有向下4度半的安裝角，並設有較大麵積的升降舵，從而大大地改善了飛行員的前方視界。AD攻擊機的機翼為方形翼梢的梯形上反平直低單翼形式。這種飛機的一個顯著特點是，機身和外翼下方設有較多的武器掛架（最多可達15個），外掛重量高達3600千克，相當於第二次世界大戰中一架大型多發轟炸機的攜彈量。在機翼內，另裝有2門20毫米機炮。
新的改型
AD攻擊機的新改型AD-5於1951年問世，並按照新的型號命名法，冠以A-1E的製式名稱。修改了氣泡型單座座艙蓋的A-1E附有多種改裝備件，可在幾小時內改變作戰用途。其機身延伸0.6米左右，垂尾放大50%，減速板改成一塊。繼A-1E之後，道格拉斯公司又發展出雷達預警機EA-1E（AD-5W）；電子戰機EA-1F（AD-5Q）；夜間攻擊機A-1G（AD-5N）等改型，它們均為多座機，外形有較為明顯的變化。
其他改型
單座的A-1H（AD-6）是從海軍艦載攻擊機AD-4發展而來的，這是一種產量最多的改型，主要機型為低空攻擊轟炸機。曾為每一個航空母艦航空團配備了1—2個中隊的A-1H飛機，可作全天候飛行。該機的最後一種改型是A-1J（AD-7），該型是A-1H的功率加強型。此外，該型的油箱進一步擴大，機翼和起落架強度進一步加強，以適應低空大載荷飛行，並延長壽命。
把握機遇
AD-1是最後一代活塞攻擊機，在參加了朝鮮戰爭後，由於噴氣式戰機的大量問世，AD-1攻擊機曾倍受冷落。但美國的侵越戰爭卻給AD攻擊機帶來了生機。作為一種低空性能好、有裝甲保護、載彈量大、航程遠的對地攻擊機，該機在對付躲避在叢林中的越南軍隊時，發揮了很大作用。此後，美國海軍將450多架AD攻擊機轉交給空軍使用。除被美軍裝備外，AD攻擊機還被大量出售給英國、法國、瑞典等國家使用。
優點多多
AD攻擊機雖然為老式的螺旋槳飛機，但因為功率和機身容積都比較大，且堅固耐用，所以在局部戰爭，特別是在20世紀50至60年代所謂的“反暴亂作戰”中實用性很高。它的優點還有用途轉換多樣，掛彈多，盤旋機動性能優越，低速飛行安定性強，惡劣天氣艦上起降方便及出勤率高等等。此外，由於該機續航能力好，增加了對地壓製的有效時間，故適用於直升機“敵後”營救及直升機機降作戰時的先期火力製壓。
美國麥克唐納·道格拉斯A-4“天鷹”攻擊機
A-4攻擊機技術檔案
翼展：17.53米 機長：16.26米 機高：4.47米
最大起飛重量：22680千克 實用升限：9144—11000米
最大飛行速度：1077千米/小時 轉場航程：4850千米
A-4“天鷹”攻擊機是美國道格拉斯飛機公司於20世紀50年代研製的一種性能良好、機動性優異的艦載攻擊機，主要用於對海上和近岸目標實施核或常規打擊，並執行近距離和淺縱深遮斷攻擊任務。該機曾在越南戰爭、福克蘭戰爭及第四次中東戰爭中扮演了重要的角色。除裝備美國海軍以外，A-4還陸續出口到很多國家，其生產總數近3000架，至今仍在一些國家空軍服役。
打破紀錄
A-4“天鷹”攻擊機最初是作為航空母艦的艦載機設計的，但是道格拉斯飛機公司在接受了研製任務後，提議將原計劃的重量指標減輕一半，將其發展成一種飛行性能較好的輕小型噴氣攻擊機。1952年6月提議被批準，1954年原型機進行首次試飛。之後，一架早期生產的A-4A在愛德華茲空軍基地上空500千米的圓周航線上，創下了時速1118.67千米的世界速度紀錄。1956年10月，海軍第72艦載攻擊中隊開始裝備A-4攻擊機。
結構特點
A-4由前機身、後機身及主翼三部分組成。它的三角翼不需要折疊就可以用在航空母艦上，而且也不會占很大的空間。機身及主翼中均有密封的油箱，機身上安裝的潤滑機油槽可供飛機倒飛30秒。後機身可以拆卸，同時兩旁都設有減速板，維修起來也很方便。在A-4攻擊機左右翼根各裝有1門固定機炮，不同型別飛機選用的機炮口徑和備彈量也不同。此外，由於A-4的設計重點放在減輕重量上，所以早期的型號隻配備了簡單的航空電子設備，後期改型紛紛加裝了各種類型的新型電子設備。
性能極佳
A-4具有載彈量大、維護簡單、出勤率高等特點，可攜帶各式武器進行攻擊任務，即使受到嚴重損傷也能安全返回基地，連負責維修的地勤人員都不得不稱讚它的高生存能力。A-4的機動性能比米格-15優良，在越南戰爭中，該機曾在不攜帶對空武器的情況下，用火箭彈擊落了蘇製米格-17戰鬥機，博得盛譽。此外，A-4還被作為高級飛行員訓練機與F-14“雄貓”、F-18“大黃蜂”等，做不分上下的練習戰鬥。美國海軍空中特技表演團“藍天使”，也曾使用A-4來做特技飛行表演。
熱銷國外
A-4是一種頗受歡迎的輕型攻擊機，在長達20餘年的生產時間裏，共發展出17 種不同機型，曾被澳大利亞、新西蘭、阿根廷、科威特、新加坡和以色列等國家采用。在1981年的英阿馬島戰爭中，阿根廷的飛行員駕駛A-4攻擊機突破了英國海軍艦艇的防空火力，擊沉了英國的“考文垂”號導彈驅逐艦，取得了不凡的戰果。雖然，現在A-4已經從大部分國家退役，但新加坡、新西蘭等國還打算繼續對其進行改進，以延長使用壽命。
美國格魯曼A-6“入侵者”攻擊機
A-6E攻擊機技術檔案
機長：16.69 米 機高：4.93 米 翼展：16.15 米
最大起飛重量：26580千克(彈射起飛)
最大飛行速度：1037 千米/小時 實用升限：12925 米
轉場航程：4410 千米(保留油箱)
動力裝置：2台J52-P-8A渦輪噴氣發動機
武器裝備：5個武器掛架，最大載彈量8165千克，可攜帶“響尾蛇”空-空導彈或“哈姆”反輻射導彈和“魚叉”導彈
A-6“入侵者”攻擊機是美國海軍的雙座全天候重型艦載攻擊機，原編號為A2F。該機主要是借助較完善的自動化導航和攻擊係統，在惡劣天氣條件下或夜間攜帶大量攻擊武器，以低空高亞音速突防，對敵方縱深地麵目標實施攻擊。“入侵者”先後共發展了A、B、C、E、F和A-6E/TRAM等型別。其中A型參加過越南戰爭，E/TRAM型和F型參加過海灣戰爭，至1991 年各型共生產了704 架。目前，A-6已經被 F/A-18“大黃蜂”全部取代，退出現役。不過，其衍生型號EA-6B仍在服役。
適時而生
朝鮮戰爭結束後，美國海軍迫切需要一種全天候重型艦載攻擊機，以便接近低空目標。1957年12月格魯曼公司（現已並入諾斯羅普·格魯曼公司）的方案被美國海軍選中，並於1959年3月和1960年3月分別簽訂了製造原型機的合同，兩批各製造4架。1960年4月第一架原型機試飛，1963年1月生產型開始服役。
布局特點
A-6攻擊機機頭粗大，機身呈前大後小的紡錘形，空中受油管位於座艙前中間位置。此外，該機采用了大麵積梯形中單翼，翼展較大，平尾形狀與機翼相同，大麵積垂尾呈梯形，前緣上部有針狀天線。發動機的安裝位置比較靠前，半圓形進氣道位於座艙前部兩側機身下方，尾噴口位於機翼翼根處。
生產型——A-6A
A-6A是第一種生產型，最初安裝了普拉特·惠特尼公司的J52-P-6A渦輪噴氣發動機，後改為推力更大的J52-P-8A。該型號采用了數字顯示綜合攻擊導航係統，包含雷達、自動駕駛係統、慣性導航裝置，實現了精準攻擊和高度自動化係統。它的飛機載彈能力大，有4個翼下掛架和1個機身掛架，每個掛架能掛1633千克載荷。除可掛炸彈外，還可掛“小鬥犬”空-地導彈或副油箱。
改進型號
A-6B是由A 型改裝而成的，該型加裝了目標識別和截獲係統，能攜帶“標準”型反雷達空-地導彈。A-6C也師出A 型，加裝了AN/AAS-28A前視紅外探測器和微光電視，提高了夜間的攻擊能力。A-6E為攻擊型，該型於1972年12月正式服役，1991年停產，主要改進了機載電子設備。機上裝有AN/APQ-148 多功能雷達，能同時進行地形測繪和對固定或活動目標進行跟蹤和測距，還可以進行地形跟蹤。 1974年，格魯曼公司在A-6E型的機首下方加裝了目標識別攻擊複合感應器，改造出A-6E/TRAM型。該裝置和多功能雷達結合在一起，能使飛機在惡劣的氣象條件下或寬廣的目標區內的探測、識別和攻擊目標的能力得到改善，從而提高攻擊精度。至1988 年，所有的老式A-6E 全部被改裝為A-6E/TRAM 型。 A-6E/SWIP換裝了新發動機、雷達與電子設備，從而具有發射AGM-88“哈姆”反輻射導彈、AGM-84“魚叉”反艦導彈、AGM-65“幼畜”空-地導彈和AMRAAM先進中距空-空導彈的能力。EA-6A 是在A-6A的基礎上改進而成的電子對抗機。該機仍保留A-6A的部分攻擊能力，但主要設備用於通過壓製敵人的電子活動和獲取戰區內的戰術電子情報來支援攻擊機和地麵部隊的活動。
EA-6B“徘徊者”
現役的EA-6B“徘徊者”電子對抗機是EA-6A 的改進型，目前仍在不斷改進。它主要用於航空母艦和前進基地，以完全集成的電子戰係統進行作戰，該係統具有遠程全天候能力和先進的電子對抗措施。另外，EA-6B的偵察、識別、定向和實施幹擾可以自動進行也可以人工完成。同時，該型飛機還具有發射“哈姆”反輻射導彈的能力。
特殊改型
在A-6的眾多改型中，CCWA-6A比較特殊。它將美國海軍研製的環流控製機翼裝在了A-6A的機體上，采用從發動機引氣到機翼前緣，增加流過翼麵的空氣流量的辦法來實現增加升力的目的。CCWA-6A的著陸速度和滑跑距離大大減小，接地速度從222千米/小時降到145千米/小時，總重15150千克時的著陸滑跑距離從518米降到328米。
夜間攻擊能力強
A-6機上裝有精確的數字式綜合攻擊導航係統，可以在夜間和不良氣象條件下自動導引飛機接近目標、投彈和退出。由於該機攻擊精度較高，因而在其服役的30多年時間裏，倍受美軍青睞。在越南戰爭中A-6曾被大量使用，其80%的任務都是在夜間執行的。在1991年的海灣戰爭中，具有良好夜戰能力的A-6對伊拉克進行晝夜攻擊，整個戰爭中僅損失了4架。
輝煌時刻
A-6曾是美國海軍艦載攻擊機的主力，在戰爭中表現極佳。1986年4月15日，美國空襲利比亞時，14架A-6向利比亞班加西的民眾國兵營和貝尼納軍用機場發射了哈姆反輻射導彈和激光製導炸彈，擊沉和重創了利比亞4 艘導彈艇，而本身卻無一損失。1999年科索沃戰爭中，38 架EA-6B在掩護空襲作戰飛機過程中，對南聯盟的雷達實施軟打擊和硬摧毀，而自己卻毫發無損。
利弊共存
雖然A-6攻擊機上裝有先進的座艙顯示係統，使飛行員在低空-地形回避和跟蹤的同時能發動攻擊，但是由於飛機的電子設備過於複雜，每飛行1小時的維護工時就高達90多個小時，因而出勤率不高。
美國沃特A-7“海盜Ⅱ”攻擊機
A-7攻擊機技術檔案
翼展：11.80米 機長：14.06米 機高：4.90米
最大起飛重量：19050千克 最大飛行速度：1110千米/小時
實用升限：14780米 最大航程：6243千米
動力裝置：1台艾利遜公司的TF41-A-2渦扇發動機
武器裝備：1門M61A1 20毫米6管轉管炮，備彈1000發；8個武器掛架可攜帶空-空導彈、反坦克導彈、反雷達導彈等，最大載彈量6800千克
A-7是美國淩·特姆科·沃特公司研製的一種亞音速單座輕型攻擊機，主要用以執行近距空中支援和縱深遮斷任務，曾是美國的主力攻擊機之一。該機是1965年6月在A-8戰鬥機的基礎上發展而來的，可稱得上是美軍曆史上性價比最好、設計最成功的攻擊機之一，曾在越南戰爭、美利衝突和海灣戰爭中多次使用。為了將它和第二次世界大戰期間美國海軍著名的F4U“海盜”區分開來，故將其命名為“海盜Ⅱ”。
性能特點
第一架A-7於1965年9月首次試飛，生產型於1966年10月開始裝備海軍。A-7的外形與A-8相似，主要是把推力較大的渦噴發動機換成推力較小但耗油率較低的渦扇發動機。同時，加大了翼展，縮短了機身，增加了掛架，並更換了電子設備等。經過這樣一番改進，最終使一架2.0馬赫的超音速戰鬥機變成一架高亞音速的大航程攻擊機。
型號簡介
A-7攻擊機有多種型號，其中A型是海軍基本型，裝有TF30-P-6渦扇發動機，共生產了198架；B型是A型的改型，裝有1台推力更大的TF30-P-8發動機，一共生產了196架；TA-7C是由B型等改裝的雙座教練型，共生產了60架；D型是美空軍用的岸基型，安裝了TF-41-A-1發動機，並按空軍要求改裝了設備；E型為海軍型，改裝了發動機和設備，共生產了599架；H型是E型的陸基型，主要用來裝備希臘空軍；K型是美國空軍的教練型；P型是葡萄牙空軍用的A型的改型。
A-7E攻擊機
A-7E攻擊機是美國海軍、空軍現役的主要攻擊機之一。該型於1969年7月開始裝備美國海軍，主要用於近距空中支援和縱深空中戰場遮斷任務。機上裝有各種先進的電子設備，包括AN/ASN-91(V)導航/武器投放電子計算機、AN/APN-190(V)多普勒雷達、AN/APQ-126(V)前視雷達、AN/AVQ平視顯示器以及AN/ALQ-126主動電子幹擾裝置等。