“零”式係列戰鬥機中，最為著名的要屬三菱A6M－2“零”式戰鬥機，該機翼展為11米，機長7.57米，機高3.2米，發動機功率為500千瓦，最大起飛重量為1671千克，速度為432公裏／小時，裝備有2挺7.7毫米機槍和2座29毫米機炮。
“零”式戰鬥機於1940年首次出戰，它的卓越表現不遜色於世界上任何優秀的戰鬥機，速度、航程、爬升率、機動性和可操作性結合在一起鑄成了日本海軍手裏的無敵戰機。在第二次世界大戰中，“零”式戰鬥機是日本最有名的戰鬥機，幾乎成了日軍二戰戰鬥機的代名詞，“零”式戰鬥機的性能特點是爬升率高，轉彎半徑小，速度快，航程遠。在太平洋戰爭初期，“零”式戰鬥機在空戰中幾乎沒有對手，可以說正是因為有了“零”式戰鬥機，日本才敢於發動太平洋戰爭。
在發展艦載戰鬥機的同時，日本也沒有忘記對艦載魚雷機的研製。日本早期使用的艦載魚雷機主要是三菱B1M式，在長達九年的生產過程中，共有450架三菱B1M式艦載魚雷機被製造出來。
三菱B1M式艦載魚雷機為雙翼飛機，可以攜帶一枚魚雷，裝備有2挺7.7毫米機槍。該機不僅可以作為轟炸機來使用，而且還可以完成偵察的任務，因此它的服役期很長。三菱B1M式魚雷機於1925年被裝備到“鳳翔”號航空母艦，在日本發動的侵華戰爭中，該機曾被廣泛使用。
在1937年，日本研製出了第一種艦載單翼魚雷機，即中島“九七”式艦載魚雷機。中島“九七”式魚雷機具有很高的安全係數，是當時世界上最為先進的魚雷機。該機的翼展為15.54米，機長10.31米，機高3.71米，起重重量為3800千克。該機的最大功率為735.5千瓦，最大航速為378公裏／小時，續航力為1992公裏，可以攜帶一枚魚雷，或是800千克的炸彈，同時裝配有1挺7.7毫米機槍。
中島“九七”式艦載魚雷機是第二次世界大戰中日本海軍最著名的機型之一，並一直作為日本攻擊機的標準機型，參加了太平洋戰爭中的曆次海戰。
7.英國仍在前行
對於依靠海軍起家，曾在海上無敵於天下的英國來說，海軍的重要性是英國人所無法忽視的。第一次世界大戰之後，到第二次世界大戰爆發之前的這段時間裏，英國推行“一個強國標準”的強權政策，即英國海軍的實力要成為世界上最強大的，最低限度也要和海軍強國的實力相當，世界上任何國家的海軍力量都不能超過英國。
在20世紀20年代，戰列艦是英國海軍優先發展的重點，英國擁有世界上最為強大的戰列艦。但是在航空母艦的發展上，英國卻落在了美國和日本的後麵。為了改變這種被動的局麵，重現昔日英國海軍的強大實力，在1924年，英國海軍決定將“勇敢”號和“光榮”號戰列巡洋艦改裝成為航空母艦，也就是所說的勇敢級航空母艦。
改裝後的“勇敢”號和“光榮”號航空母艦與“暴怒”號航空母艦的設計十分相似，主要是將飛行甲板作了改進，安裝了直通的飛行甲板，並且采用了右舷島式上層建築。
“勇敢”號在1928年改裝完畢，“光榮”號在1930年完成改裝。這兩艘勇敢級航空母艦的標準排水量均為22500噸，艦長239.6米，寬24.8米，飛行甲板長213米，寬24.3米。“勇敢”號采用蒸汽輪機作為動力裝置，功率為66200千瓦，航速為30節，續航力為5850海裏／16節，可以搭載飛機48架，裝配有16門120毫米單管高炮和4門單管炮。
“勇敢”號航空母艦在剛剛服役後不久，就在二戰初期的1939年9月17日執行反潛護航任務時，被納粹德國的U－29潛艇用魚雷擊沉。而“光榮”號航空母艦在1934年到1935年進行了現代化的改裝，加裝了彈射裝置和火炮。在1940年6月8日的挪威戰役中，“光榮”號與德國的“沙恩霍斯特”號和“格奈森諾”號兩艘戰列艦相遇，在艦載機還沒有起飛的情況下，就被德國海軍的戰列巡洋艦擊沉於挪威水域，“光榮”號也成為了第一艘被軍艦上火炮所擊沉的航空母艦。
由於已有的航空母艦不能滿足英國海軍的需要，所以英國海軍決定建造一艘新型的航空母艦。因為《華盛頓海軍條約》對於各國航空母艦的發展計劃有著限製的作用，而1930年，英國同意將1922年簽訂的《華盛頓海軍條約》延長5年，這一條約對英國海軍航空母艦的總噸位限定為135000噸，單艦的最大排水量被限定在27000噸，所以英國新建的航空母艦排水量隻能為27000噸。