“標槍”式魚雷機是英國海軍使用時間較長的一種魚雷機，其服役期從1923年到1933年。該機翼展為13.87米、長10.8米、高3.94米，最大起飛重量為2903千克，速度為161公裏／小時，掛載有一枚長457毫米的魚雷，該機曾被裝備在“暴怒”號、“鷹”號以及“光榮”號航空母艦上。由於當時處於經濟大蕭條時期，加之當時的英國政府受到和平主義的影響，使得英國軍隊可以獲得的資金十分有限，所以生產出的“標槍”式魚雷機在性能上並不是很先進，但是通過對它的研製，卻為英國在今後生產技術更加先進的飛機提供了寶貴的經驗。
“劍魚”式魚雷機是英國所生產的最後一種雙翼飛機，該機為多用途飛機，既可以作為魚雷機，也可以作為偵察機使用。“劍魚”式魚雷機翼展為13.87米，機長11.05米，機高3.76米，最大起飛重量為4196千克，速度為224公裏／小時，裝配有一枚725.7千克的魚雷和2挺機槍。該機直到1945年才退役，其間共生產了2391架。
在第二次世界大戰中，“劍魚”式魚雷機為英國海軍取得最後的勝利，作出了十分重要的貢獻。“劍魚”式魚雷機是英國海軍中頗具傳奇色彩的飛機，它曾參加過襲擊塔蘭托、圍殲德國“俾斯麥”號巨型戰列艦等一係列重大的戰役，並取得了驕人的戰績。
盡管英國在艦載機的研製上下了很大的工夫，也取得了一些成績，但是由於在海軍航空兵的控製權上，英國海軍和空軍進行了長期的爭奪，這種內耗不僅妨礙了英國航空工業的發展，而且也浪費了寶貴的時間。導致的結果就是，在第二次世界大戰爆發之前，英國海軍航空兵的發展水平與美國及日本存在較大的差距。雖然在二戰爆發前5個月，海軍最終獲得了海軍航空兵的領導權，但顯然在這麼短的時間是無法彌補英國與美國及日本間的差距的，這是造成在第二次世界大戰的最初階段英國處於被動局麵的重要原因。
8.無所作為的法、德、意
雖然在第一次世界大戰之後，法國曾經改裝過一艘“貝亞恩”號航空母艦，但是與日本、美國和英國這些主要的海軍強國相比，法國的海軍航空兵相對來說起步很晚。在這些國家大力發展海軍航空兵的時候，法國人還在“耐心”思考著是否有發展海軍航空兵的必要。因此，一直等到了1935年，沉穩的法國海軍才最終下定決心將兩艘作戰能力比較弱的重型裝甲巡洋艦改裝為航空母艦。但是因為這兩艘重型裝甲巡洋艦所能夠搭載的飛機隻有12～14架，改裝後的航空母艦作戰能力會十分有限，所以法國海軍在經過了仔細的考慮後，停止了這項改裝的計劃，法國航空母艦的發展之路就這樣又一次戛然而止了。
法國海軍真正下定決心要建造航空母艦是在1938年，法國人打算建造“霞飛”號和“伴爾維”號兩艘航空母艦。這兩艘航空母艦都為18000噸，可以搭載40架飛機，裝配有雙聯裝130毫米火炮4座，200米長的飛行甲板緊靠左舷。但是當“霞飛”號航空母艦剛剛動工不久，法西斯德國就開始了對法國的入侵，而此時“霞飛”號僅僅完成了28％的工程，而它的姊妹艦“伴爾維”號還沒有來得及動工建造。因為第二次世界大戰的原因，法國擁有現代航空母艦的時間又一次被推遲了。
由於遭受到德國的入侵，導致“霞飛”號和“伴爾維”號兩艘航空母艦被迫停工，這樣在第二次世界大戰之前，“貝亞恩”號成為了法國所擁有的唯一一艘航空母艦。“貝亞恩”號航空母艦是在一艘未竣工的諾曼底級戰列艦的基礎上改建而成的。諾曼底級戰列艦在第一次世界大戰爆發之前開始建造，由於一戰的爆發，被迫停建。在一戰後，法國對“貝亞恩”號戰列艦作了改裝，改裝工程從1922年4月一直到1927年5月，因為在改裝過程中借鑒了英國“鷹”號航空母艦，所以“貝亞恩”號具有英國航空母艦的特征。這艘航空母艦有不少優點，但其缺點也極其明顯，那就是航速慢、飛行作業困難，其航行速度僅有21.5節。