212A級潛艇的動力裝置是由燃料電池動力係統和柴-電動力係統組成的混合動力係統。燃料電池動力係統由9組固態聚合物燃料電池、14噸液氧貯存櫃和1.7噸氣態氫貯存櫃等三部分組成。燃料電池裝置本身由熱交換器、排出泵、冷卻水泵、催化劑罐、燃料電池電子設備、開關板、斬波器、逆變器、冷卻水箱和廢水箱等設備組成。
該係統的工作原理是，將氫燃料和氧化物放到特殊燃燒室內進行電化學反應，直接轉換成電能，輸出的直流電直接驅動電動機，電動機帶動槳軸，推進潛艇航行。該係統無需發電機及變壓器、電能轉換率達60%。
212A級潛艇采用的聚四氟乙烯燃料電池的輸出功率為每組34千瓦，總功率306千瓦。
柴電動力係統由柴油發電機組、蓄電池組和配電設備組成。柴油機是德國MTU公司生產的1台16V 396型廢氣增壓高速柴油機，功率3120千瓦，轉速2000轉/分。發電機是帶串聯整流器的無電刷交流永磁同步電機；推進電機為低轉速直流電動機，額定功率2850千瓦，最高轉速200轉/分。
柴電動力係統中的蓄電池組能滿足潛艇高低速航行及全艇電網供電要求。
212A級潛艇安裝有新型的潛艇集中操縱控製係統。該係統由計算機、總線、傳感器、指令裝置、顯控台和控製板組成。將船、機、舵的操縱控製綜合為一體，由1人在中央控製台操縱，可控製潛艇的深度、航向、航速、縱傾和補重等參數與狀態，操縱控製過程完全自動化。
電子設備
212A級潛艇裝備的聲呐係統主要有，DBQS-40聲呐係統，包括一個中頻探測柱麵陣、一套TAS-3型拖曳線列陣和一套FAS-3中低頻舷側陣；主動高頻探雷使用MOA3070聲呐；艇上還裝有被動測距聲呐和偵聽聲呐。探雷避雷聲呐係統是一部高分辨率的主動聲呐，它能對水雷進行精確定位，保證潛艇避開水雷安全航行。本艇的噪聲監測控製係統的水聽器布置在艇的各個重點部位，它能隨時監測該處的噪聲。
主要電子設備包括1台雷達偵察儀，1台FL1800U型電子對抗儀。雷達偵察儀的天線安裝在潛望鏡上，隨其一同升降。導航係統主要有1007型導航雷達，攻擊潛望鏡、搜索潛望鏡、衛星導航定位係統，無線電綜合導航係統：電羅經、計程儀和測深測冰儀等。通信係統包括高頻單邊帶電台、超高頻和甚高頻收發信機、高頻接收機、中、低頻接收機和水聲通信機等。艇上還安裝有可伸縮的棒狀天線，主要用於收發信號。
武器係統
212A級潛艇首部裝有6具533毫米魚雷發射管，發射裝置采用水壓式，發射深度與該級艇的下潛深度一致。既可采用液壓方式發射，又可采用自航方式發射。裝載的魚雷是前聯邦德國研製的DM2A4重型魚雷，備雷12枚。該型魚雷是由STU型與SST-4型魚雷改型後重新設計的。魚雷的動力裝置是大功率熱動力推進係統，還裝有新研製的智能化電子係統和改進的聲學係統與引信係統。
艇上備有自動化魚雷快速裝填裝置。該級艇能攜載24枚水雷，這些水雷布置在位於非耐壓殼體內兩側的兩個特製的玻璃鋼水雷輸送布放裝置內。布雷是通過水雷投擲器進行的，由艇內操縱，可在淺海區有效地執行布雷使命。
該級艇裝有MS1-90U型火控係統，該係統可實現對多批目標運動要素解算和兩批目標的攻擊，並具有模擬訓練功能。它還能對武器係統實行集中控製和管理。
技術特點
結構布置合理
212A級潛艇船體外形平滑光順，流體性能極佳，不僅阻力小，機動性好，在給定的功率下能獲得高航速和好的操縱性，而且濕表麵積小，可減少被主動聲呐探測時的反射麵積，從而增加了潛艇的隱身性。
前聯邦德國潛艇以往通常采用單殼結構形式，但212A級潛艇進行了新的嚐試，采用雙殼體結構。
艇體采用高強度低磁不鏽鋼，結構之間焊接工藝高超。由於結構布局合理，艇體材料性能先進，所以該級艇的結構具有較好的抗衝擊能力。
隱身性設計卓有成效
為了降低212A級潛艇的目標特征，設計時采取了一係列行之有效的措施。在降低本艇噪聲方麵，主要采取了以下措施：
除了采用流體噪聲極小的最佳流線型艇體外，在外殼幾乎未設突出附體，甚至艇體與指揮台圍殼上的開孔也減少到最少。對於指揮台圍殼大切口、升降裝置開口、主壓載水艙進排水口、魚雷發射管出口等較大的開孔，都裝設了活動蓋板。因蓋板能自動啟閉，並采取無縫連接，故使開孔處的渦流噪聲降低。
尾部裝有性能先進的大側斜低噪聲7葉螺旋槳，使潛艇的三大噪聲源之一的螺旋槳噪聲大幅度下降。
艇上的所有機械設備都經過嚴格的降噪設計。為了減少振動機械和結構向艇外傳遞振動能量，所有的設備均安裝在高效能的彈性減振基座上。與艇體相連的所有係統的管路都采用局部撓性連接。
對另一主要噪聲源（動力係統噪聲源）進行了重點設計，將主輔機集中布置在密封的動力室內，采用整體“浮筏”技術進行專門減振降噪。僅此一項措施，就使結構噪聲降低了40分貝，傳遞力減少了97%以上，大大地增加了潛艇的安靜性。