但這次鈴木不幹，理由首先是他本人的信條就是軍人不應該幹預政治，其次他都已經79歲了，耳朵都已經聾了，讓他當總理這不是扯嗎？可是昭和天皇說沒有政治經驗也行，耳朵聽不見也行，反正首相就是你了，拜托了。
鈴木推不掉了，就和陸軍商量，指名阿南惟幾大將出任陸軍大臣，因為鈴木和阿南有私人交情。阿南當侍從武官時鈴木是侍從長，腦子不太好的阿南全是鈴木在點撥，所以鈴木認為和阿南能講通道理。
阿南的問題不是腦子不太好，而是口齒不太伶俐。他和第14方麵軍司令官山下奉文大將、駐蒙軍司令官甘粕重太郎中將、航空兵團司令官安藤三郎中將這幾個人同是陸士第18期的，同在第一聯隊，4個人一起考陸大，結果筆試通過了但是口試全部落榜。第二年再來，也就上了山下奉文一個，第三年3個人再去，但是阿南還是被刷了下來。
一般陸大隻能考3次，但聯隊長喜歡阿南，又讓阿南考了第四次。那年的口試官是第一聯隊出來的，有什麼貓膩不知道，反正阿南第四次考上了。阿南有什麼好處呢？長得挺精神，特別是阿南身材高，而且腿長，不像一般的日本人那麼上身修長，下身腿短。但在幼年學校的時候，阿南個子最矮，為了跟上大家的步子，阿南走路的步子特別大，這樣就使得阿南以後走路特別好看，於是就弄到天皇跟前去當了侍從武官。
陸軍對於出阿南惟幾的條件是：
1.一定要堅持完成戰爭；
2.陸海軍一體化；
3.為了本土決戰的勝利，對於陸軍提出的政策要毫不躊躇地實行。
這些條件，鈴木貫太郎能咽下去嗎？
二百五十
鈴木貫太郎對陸軍提出來的瘋狂要求照單全收：行，什麼都行，隻要你們出陸相，出阿南惟幾當陸相，就能商量事情。
如果說鈴木貫太郎有什麼解決問題的全盤方法，那未免太神話這位耳聾老人了。但鈴木貫太郎想解決問題肯定是事實，而且鈴木貫太郎也找到了解決問題的關鍵，就是爭取和自己關係不壞，而且在陸軍中有聲望的阿南惟幾來當陸相。阿南人傻點，但是不會搞陰謀，還有一點就是阿南從來不認為自己是當大將的材料，能當上大將全是天皇陛下的恩典，對天皇陛下絕對說一不二，不像石原莞爾那些自以為聰明的人那樣從來不把天皇放在眼裏，所以隻要能說服天皇，阿南絕無二話。
鈴木貫太郎這就在1945年4月7日，大和號戰列艦沉掉的那天，當上了首相。
形勢呢？衝繩戰在開始3個月後的6月23日結束，32軍司令官牛島滿中將、參謀長長勇少將、海軍衝繩根據地隊司令官大田實少將自殺，陸海軍守軍12萬人中戰死近10萬人，隻有不到一萬人被俘，卷入戰火的老百姓也有近10萬人死亡。
大田實在6月6日自殺前，向海軍次官多田武雄中將發出的最後一份電報，是太平洋戰爭中最有名的一份電報，這份電報中沒有“天皇陛下萬歲”，“帝國武運長久”之類的廢話，而是很詳盡地敘述了衝繩人做出的犧牲，最後的一句是：
“希望後來的人，對衝繩人民給予特別的考慮。”
日本人喜歡說日本是“單一民族的國家”，但衝繩人不這麼認為，他們自稱自己是“衝繩族”，而稱別的日本人是“大和族”。
衝繩完了，而原來所指望的衝繩一戰能為本土防禦戰爭取一點時間也沒有實現。因為年僅39歲的“‘鬼畜’李梅”，從1945年1月開始就任第20轟炸集團司令，主持對日戰略轟炸。在李梅上任以前，對日本進行的轟炸始終效果不大，因為出擊的飛機故障率太大，李梅上任後找到了原因之所在：飛行員怕死，找出機械故障的種種理由來爭取中途返航。李梅解決這個問題的方法非常簡單：自己坐上機群編隊的第一架飛機，明言誰要是胡說八道中途返航，就撕拉撕拉地，頓時出擊飛機的故障率就幾乎降到了零，於是日本人就真的遇到鬼了。
海上已經被美軍城管全部包圍了，現在來值班的不隻是潛水艇了，老是值班也累，懶惰的美國人老是想出一些匪夷所思的方法來偷懶——布水雷。美國人大規模在日本布水雷是從1945年3月開始和攻打衝繩同時進行，不隻在港口外麵布，甚至在瀨戶內海都布雷，讓你寸步難行。
布水雷是一種古來有之的海戰方法，不能說美軍在出老千，但美軍布雷的方式和布的水雷實在不講道理。美國人欺負倒黴的日本人沒有防空能力，布雷不用布雷艦，而是用高空飛行的B-29來布。灑下來的水雷也不是那種機械撞擊式的，而是什麼磁性起爆、音響起爆、水壓起爆、次聲波起爆，這些聽著就雲裏霧裏的起爆方式，而且更為惡劣的是，美國人的水雷除了最早的M4、M11是磁性水雷以外，其餘水雷全是同時具備幾種引信，不同時滿足所有引信的條件，水雷不爆炸。日本人當時能掃磁性水雷，對音響水雷用發音彈能夠處理，但對於複合引信就完全無能為力了，於是日本被完全封鎖了起來。本來美軍的布雷行動代號就邪惡無比：饑餓行動（Operation Starvation）。整個饑餓行動中，美軍出動的B-29多達1529架次，布下的水雷多達12135顆，日本人能不饑餓嗎？