原始的戰爭，人是關鍵；之後，體力退居次席，大腦的發達程度成為戰爭勝負的決定因素；當導彈誕生之後，隻要伸出指頭輕輕一按，就能攻擊幾百千米、幾千千米甚至上萬千米之外的目標。導彈，徹底改變了戰爭局麵。
激情鬥牛士——美國B-61巡航導彈
美國“鬥牛士”巡航導彈構成了20世紀50～20世紀60年代美國空軍導彈係統的主力。但隨著20世紀60年代初導彈研製係統的更加完備，一批更具戰鬥力的武器應運而生，而“鬥牛士”也像它的名字一樣，在激情地燃燒最後一滴血液後，也不得不在1962年底全部退役。它的命運，深刻地映照出一個時代的風雲變幻。
“無人轟炸機”
1951年，美空軍正在研討新型導彈的生產計劃。此時，一種外形和飛機極度相似，作戰使命也類似於無人轟炸機的新型導彈引起了美國空軍的興趣。於是它就得到了一個轟炸機編號——B－61，試驗型號XB－61和YB－61。生產型號B－61A，導彈的綽號就叫“鬥牛士”。截至1946年，總共製造了46枚試驗彈。1952年開始投入生產，美軍首批訂購了84枚。
B－61A幾乎就是一架無人轟炸機，導彈全長12.06米，翼展8.74米，彈徑1.37米，采用蜂窩結構的上單翼，後掠角30度，展向有擾流片，用來控製導彈的航向。彈頭呈卵形，裝有核彈頭，中部為細長圓柱體，腹部有發動機進氣口，尾部裝有垂直尾翼和水平尾翼，後掠式水平尾翼位於垂尾頂端。各尾翼均沒有舵麵，主要依靠水平尾翼的偏轉來實現導彈的俯仰，在三尾翼的交接處有一圓柱體，內部裝有接收天線和接收機。彈身和彈翼結構的主要材料為鎂合金。導彈的彈頭為W－5核彈，最大爆炸當量50000噸，彈頭重1360公斤，如果采用常規彈頭，則是一顆重1360公斤的高爆彈頭。
鬥牛士的動力裝置為一台發動機和一台助推器，主發動機最大推力20.45千牛，巡航推力17.35千牛，由於技術的局限，它的工作時間一般都在10小時以內，燃料為標準煤油。助推器推力231.39千牛，工作時間2秒。導彈總重5440公斤，巡航速度0.9馬赫，最大航程1100公裏。
1955年，由於美軍更新武器係統編號，B－61A就被賦予新的戰術導彈編號TM－61A。它還有個同胞兄弟，即TM－61A的改進型TM－61C。由於鬥牛士A型並不是一種比較完善的武器係統，在投入使用後不久就暴露出了種種的問題，隨即就有了鬥牛士B的研製計劃。但由於鬥牛士B的研製周期相當漫長，美國空軍就將視線再一次轉移，即在A型基礎上，研製一種技術含量較低的改型，以便較早服役。於是，人們就把這種導彈的編號叫做TM－61C。C型彈和A型的外形基本相同，隻是將製導係統充分升級，替換成了指令加脈衝式近程雙曲線導航製導係統。這種導航方式增加了鬥牛士C的自主能力，其作戰能力也相應地得到提高。鬥牛士C於1954年開始研製，1957年開始裝備取代TM－61A。從1957年至1960年，美軍總共向大西洋靶場發射了74枚TM－61C，在這基礎上計算出了TM－61C在822米的圓概率誤差下，可靠性為71%。
美國空軍共製造了1200枚鬥牛士導彈，1962年底已全部退役。作為美軍曆史上的第一代巡航導彈，TM－61的服役曆史相當的短暫，但其改進型TM－61B由於改進頗大，為此賦予新的導彈編號TM－76，綽號馬斯，繼續留在美軍中服役。