偉大的蘇聯軍民經過近半年的浴血奮戰，狠狠打擊了法西斯的囂張氣焰，穩住了戰場態勢。1942年2月5日拂曉，蘇軍加裏寧方麵軍的左翼部隊對德軍實施了突擊。6日淩晨，蘇軍西方麵軍的突擊集群和西南方麵軍的右翼突擊集群，在航空兵的協同下，轉入了對德軍的反攻。從此，偉大的衛國戰爭進入了局部反攻階段。在這個階段裏，蘇軍多次組織實施了空降作戰。
1941年12月初，在蘇軍首次對包圍莫斯科之德軍實施反擊時，蘇軍第30集團軍和第1集團軍將德軍坦克第3、第4集群的一部分圍困在克林地區，德軍處境十分困難，拚命向沃洛科拉姆斯方向撤退，企圖在拉馬河、魯紮河沿岸組織起新的防禦。為了破壞和阻塞德軍撤退，蘇軍空降兵第214旅的1個營共415人，於12月14日夜間在克林地區傘降。傘兵著陸後，在營長斯塔爾恰上尉的指揮下，持續戰鬥19個晝夜，破壞了29座橋梁，襲擊了德軍撤退中的行軍縱隊，切斷了由克林至沃洛科拉姆斯、沃洛科拉姆斯克至洛托希洛及克林至新彼得羅夫斯卡亞等3條公路，破壞了沙霍斯卡亞至新彼得羅夫斯卡亞的鐵路線，擊毀敵汽車10餘輛，擊斃德軍700餘人，阻滯了撤退中的德軍坦克部隊。完成任務後，空降兵與地麵作戰部隊會合。
1941年12月底，蘇軍在奪回刻赤半島的登陸戰役中又一次成功地進行了空降作戰。1941年11月中旬，德軍占領了刻赤半島，蘇軍進入局部反攻後，為奪回刻赤半島，殲滅費奧多西亞地區的德軍集團，決定於1941年12月5日至1942年1月2日進行刻赤-費奧多西亞登陸作戰。在這一戰役中，蘇軍以空降兵第2軍的一個營共450人進行空降作戰，原定任務是奪取刻赤西麵的橋頭陣地，掩護登陸部隊登陸。後因登陸部隊的船隻在亞速海被堅冰所阻，空降兵的任務改為在阿拉巴特峰的腰部傘降，切斷德軍在阿拉巴特地區的所有通道，協同蘇44集團軍殲滅費奧多西亞地區的德軍。
空降前一周，蘇軍先在刻赤半島空降了數個帶電台的偵察組，及時而全麵地收集、彙報了該島的敵情和地形資料，並為空降著陸做好了準備。
1941年12月31日深夜，由蘇軍空降兵司令部直接指揮的幾十架滿載著蘇軍空降兵的TБ-3型飛機，在克拉斯諾達爾機場起飛，順利到達空降地域，實施了空降。傘兵著陸後，很快奪取了附近的敵軍炮兵陣地，並在交通線上派出若幹破壞組，襲擊德軍的交通樞紐和指揮所。由於空降兵在該島的活動麵積很大，德軍誤認為是大規模空降，引起了驚恐和混亂，後方工作也一度陷入癱瘓，從而保證了第44集團軍的登陸。
1942年剛一開始，蘇軍又在大法季揚諾沃機場進行了一次空降作戰。1月初，蘇軍西方麵軍向西發展進攻，前出到納曼弗明斯克、卡盧加和別列夫一線。為了破壞德軍的物資補給和阻滯德軍的增援，乘勝圍殲位於維亞茲馬地區的德軍第4裝甲集團軍，蘇軍決定以蘇第23集團軍從維亞茲馬西南實施正麵進攻，第10集團軍實施兩翼包圍，同時派空降兵在德軍第4裝甲集團軍防禦區域內的大法季揚諾沃機場實施空降，奪取該機場和附近的米亞特列沃火車站，切斷德軍交通線，從敵防線內部實施突擊，配合正麵部隊圍殲敵人。原計劃首先由蘇傘兵第1支隊202人組成傘兵先遣隊，在大法季揚諾沃機場實施傘降，奪取該機場，並做好迎接機降準備。同時，由空降兵第201旅1營，約300餘人，在美登西北12～15公裏的古謝沃、布爾都科沃和薩科沃等地實施傘降，直插尤赫諾夫一美登公路，破壞愛沙尼亞河上的橋梁。然後，步兵第205團約1300人，在大法季揚諾沃機場機降，奪取米亞特沃車站，切斷德軍交通，從內部打擊敵人，配合正麵部隊進攻。計劃用21架TБ-3型和10架ПC-84型運輸機，從費努科沃機場起飛，用4個航程完成全部空運任務。