——“九一八”事變中東北軍坦克去向之謎
雷諾FT-17輕型坦克，1917年，製造出第一輛樣車。同年9月，批量生產。是法國在第一次世界大戰中生產的輕型坦克，是世界上第一種裝備可旋轉炮塔的坦克。戰鬥全重七噸，最大時速十公裏，乘員兩人。這是一種早期較為優秀的坦克，曾被大批製造，供多國使用，直到日軍進駐印度支那，駐越南的法軍仍在使用這種坦克。
在第二次世界大戰前的中國各路軍閥中，東北軍是最早使用戰車的一支。張作霖時代的東北軍曾裝備過一批雷諾FT-17坦克，大部分配裝捷克造ZB-26式機槍。東北軍擁有的雷諾FT-17坦克，大多采購自法國，也有部分來自波蘭和西伯利亞俄國白軍。張學良將軍似乎對法國武器情有獨鍾，還曾多次從法國采購高德隆式飛機，可惜也在“九一八”事變中被日軍繳獲。
1926年在和直係軍閥吳佩孚的戰鬥中，東北軍曾使用這批雷諾坦克，也是中國軍隊第一次使用近代化坦克車輛進行戰鬥的記錄。此後東北軍曾在多次內戰中使用裝甲部隊，雷諾戰車是其主力。
在“九一八”事變前，駐防沈陽的第七旅是東北軍精銳，根據記載，該部轄三個步兵團駐守北大營，是張學良的看家部隊。該部裝備有迫擊炮、平射炮、輕重機槍、車輛騾馬，甚至還配屬一批雷諾坦克，是東北軍中裝備最精良的一個旅。日軍這張照片證明了北大營守軍裝備坦克一事並非子虛烏有。
但是，在北大營被攻占的過程中，卻隻有日軍戰車進攻東北軍的記錄，而沒有東北軍用坦克迎戰的記載。根據東北軍老人的回憶，這批坦克共計12輛。在日軍進攻北大營的時候，由於東北軍奉命不抵抗，坦克既沒有加油也沒有裝彈，以免構成日方指責東北軍“啟釁”的借口。待局勢發展到無法控製，戰車已經既來不及投入作戰也來不及逃離了，隻得放棄，導致這些坦克被日軍俘虜。這批坦克在北大營被俘後，有資料表明日軍將其用於進攻黑龍江馬占山部，後將一部分車輛運回國內研究，一部分車輛轉交偽滿洲國軍。
其實，日軍在沈陽投入的戰車，多為輪式裝甲車，從戰鬥力對比而言，雷諾NC-17戰車還要勝之一籌。因此，有戰鬥經驗的東北軍戰車部隊未經抵抗就束手被擒，實在是一件令人扼腕的事情。
不過，東北軍裝甲部隊的雷諾FT-17型戰車並未在“九一八”事變中完全覆滅，部分車輛被帶入關內。1933年春，張學良曾向蔣介石的南京政府贈送了雷諾FT-17戰車兩輛和沈陽兵工廠自行裝配的裝甲汽車四輛，這些車輛後來成為裝甲兵學校的重要裝備。訓練出一批在抗戰中英勇無畏的裝甲兵學員，總算是為抗日戰爭做出了自己的貢獻。
1937年8月13日，中國軍隊在上海對日軍主動發起進攻，圍攻在租界中的日本海軍陸戰隊，幾乎全殲在滬日軍。在進攻楊樹浦的戰鬥中，中國戰車部隊出動三輛維克斯六噸半戰車，拚死衝擊日軍陣地，但因為寡不敵眾，且中國步兵部隊缺乏配合坦克兵進攻的經驗，在戰鬥中三輛坦克先後被毀。在其中一輛坦克被摧毀後，日軍打開坦克的艙門，發現其車長和機槍手均死於日軍炮火，但仍保持著射擊的姿勢。“這是在此前作戰中罕有看到的，可見中國軍隊這一次的作戰決心不同凡響。”他們在那名車長的口袋裏發現了他的證件，那名車長是中國裝甲兵團的一名軍官，姓錢，滿族。
這名戰死上海的坦克車長，應該就是從東北撤出的裝甲兵之一吧。