4.戰略聯盟
企業與第三方物流企業或其他企業合資，保留物流設施的部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合作商提供部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。
5.物流係統剝離
物流係統剝離是指企業將物流部門分離出去，使其成為一個獨立的子公司，允許其承擔其他企業的物流業務，實際上是在原有自辦物流的基礎上，利用原有的人員、設施重新建立一個獨立經營的物流企業。
6.物流業務管理外包
物流業務管理外包是指企業擁有物流設施的產權，而將物流管理職能外包出去。
13.2.3 第三方物流服務的類型
由於物流服務種類的多樣性和物流外包的多樣性，第三方物流服務的類型也是多種多樣的。
1.按照提供物流服務的種類劃分
（1）以資產為基礎的第三方物流服務。這是物流企業自己擁有資產，如運輸車隊、倉庫和各種物流設施、設備，通過自己的資產提供專業的物流服務，如UPS公司。
（2）以管理為基礎的第三方物流服務。這是通過係統數據庫和谘詢服務等為企業提供物流管理或提供一定的人力資源。這種第三方物流企業不具備運輸和倉儲設施，隻是提供以管理為基礎的物流服務。
（3）綜合物流服務。綜合物流服務是擁有一定實力的第三方物流企業，自己擁有資產，並能提供相應的物流管理服務，同時，它還可以利用其他第三方物流企業的資產，提供與物流相關的服務。
（4）提供臨時物流服務。這是第三方物流企業麵對市場物流需求的突然增加，或對於業務量波動較大的企業，或有輔助性服務需求時，雇傭臨時工是最有效的選擇。臨時性服務的優勢在於企業的短期需要或對有特殊技能人員的臨時需要，而又不需要雇用長期固定員工。臨時物流服務可以縮減過量的經常性開支，降低固定成本，同時提高勞動投入的柔性，提高生產率。這是很多第三方物流企業經常采用的臨時性策略。
2.按照所屬的物流市場進行分類
（1）操作性的物流企業。操作性的物流企業是以某一項物流作業為主，或擅長於某一項或幾項的物流操作。在自己擅長的業務上具有成本優勢，往往是通過較低的成本在競爭中取勝，如專職運輸、儲存、裝卸搬運、包裝等。
（2）行業傾向性的物流企業。行業傾向性企業又稱行業性公司，他們通常為滿足某一特定行業的需求而設計自己的作業能力和作業範圍，如專營鋼鐵的第三方物流服務、專營農副產品的第三方物流服務等。
（3）多元化的物流企業。多元化物流企業所提供的是一般性物流服務，這種物流服務是綜合性的，多是規模較大的第三方物流企業；當然在低水平物流環境中的第三方物流服務也多屬此類，如國內農村或邊遠地區的第三方物流服務多是綜合性的。
（4）客戶化的物流企業。客戶化物流企業的服務對象是專業需求用戶，物流服務企業之間競爭的焦點不是費用，而是物流服務。第三方物流企業專門為一家（或很少幾家）大企業提供物流服務，即緊密的戰略協作夥伴關係。
生產或流通型企業不論選擇哪種類型的第三方物流服務，其基本要求是：①第三方物流企業能夠比本企業做得更好；②能夠以更低的費用完成物流作業；③能夠以更快的速度完成物流任務；④能在銷售方麵取得更大成功：⑤能夠在不同文化背景下的國家和地區進行業務活動；⑥或需要選擇具有特殊物質技術能力的物流服務。總之，選擇業務外包或第三方物流服務要有利於提升企業核心能力，有利於減少資源浪費和提高服務效益。
13.3 第三方物流的價值創造
第三方物流的快速發展，源於它遠遠高於傳統物流的價值貢獻，本節將闡述在激烈的市場競爭中，第三方物流價值貢獻的實現問題。
13.3.1 實現價值創造的原則
1.快速反應能力是實現“競爭優勢”的基礎
物流業務通常包括各式各樣的、數量大小不等且多頻率的交易，第三方物流企業必須具備迅速有效、價格低廉且能正確處理各類交易的能力，並能根據客戶的需要做到及時（justintime）運送貨物。同時還要能組合、分析各種資料，然後反饋給企業的決策者。
在現代信息傳輸係統尚未建成之前，要想實現這一切幾乎是不可能的，而今網絡信息係統的普遍化，使各種信息的快速傳遞成為可能。在物流市場上，誰擁有快速反應市場需求的能力，誰便擁有市場競爭的主動權和優勢。
2.以“創造價值”的理念來取代“開源”
傳統理論認為，企業存在的主要目的在於創造合理利潤，滿足客戶需求和盡到社會責任，因此，賺錢成為首要目標，企業經營活動的終極目標就是利用有限的資源投入，創造和實現最大的經濟利益。
在這樣的觀念下，企業的經營活動經常是通過不斷的市場開拓，擴大企業的活動領域，即根據每一個細分市場的情況，分別製定不同的策略來達到最大利益的目標。
然而，在麵對以科技力量為主導的時代，原來的產業架構也許會一朝崩潰，傳統與習慣不斷被新的變化衝擊與顛覆，這種力量往往超過企業既有資源所能控製的範圍，從而造成企業的沉沒。因此，21世紀的物流企業存在的主要目的是：適應環境變化，創造客戶所需要的價值並讓其滿意，以實現企業的生存和發展。這是一種新的思路，它改變了“利潤來自客戶”的傳統觀念，而且通過創造商品的附加值方法，既使客戶感到滿意，又保證了企業的合理收入，形成了“雙贏”的局麵。策略是為“目標”服務的，因此，未來企業經營策略應著眼於“價值的創造”，而不是“利益的獲得”。
傳統上“開源”的做法是一種麵的擴充，在原有基礎上拓展新市場、增加新客戶、增加銷售量或調整商品服務價格等都是開源。而創造價值則打破原有的慣性，從深度與廣度、立體的空間去思考。
物流產業是創造價值的產業，訂單處理、裝卸搬運、商品包裝、倉儲保管、運輸配送、流通加工、信息反饋等一係列作業活動都需要有良好的界麵管理，以協助各種煩瑣的物流作業。用價值觀點看物流，一般分為以下三種活動：
（1）價值保護與維持。這是在物流作業中避免商品價值的損失，如裝卸搬運，庫存控製等作業中防止商品使用價值的損失（破碎、滲漏、丟失、黴變、失效、蟲蛀等），這是一切物流活動的基礎。
（2）商品價值實現。這是經由四通八達的配送網絡，在客戶指定的時間、地點完整地交遞，實現商品價值，這是物流存在的理由。
（3）商品價值增值。通過高效率的作業、主動和高滿意度的物流服務，實現“價值創造”與“價值增值”，這是現代物流理念和第三方物流發展的源泉。物流產業之所以日顯重要，正是這個道理。
3.以“避免成本發生”策略取代“節流”
削減成本、節省開支是創造利潤的消極手段，企業有時候為尋求短期的利潤而舍本逐末，譬如裁員、減少研發經費，這是得不償失的被動管理。21世紀的企業必須具有隨時對應環境變化而調整組織結構的彈性策略。采取避免成本發生的策略是一種重要管理手段，這裏的成本是指“固定成本”，較少的固定資產投入，就會減少發生維護這些固定成本資產項下的變動費用。國際間盛行“虛擬企業（Virtual
Corporation）”，就是避免成本發生最好的典範。簡化（Simplify）也是避免成本發生的一種好辦法，P＆G（寶潔）公司清潔劑係列產品將近2000種，讓客戶眼花繚亂，他們預計把這些產品減少到700餘種，以避免日益沉重的庫存壓力與衍生的諸多管理問題。也有越來越多的企業把不是自己專精的業務或煩瑣的勞務外包（Outsourcing）給其他公司，以避免太多的組織包袱和成本支出。雖然物流是第三利潤源泉，但對普通的生產或流通型企業，應避免將有限的資源投入到耗費巨大的物流設施上，造成企業資源的分散，而第三方物流可以避免一般企業的物流成本發生，降低其經營風險。
物流企業本身也應實施物流結盟（Logistics
Alliance）策略，充分整合物流資源，組成效率更高的虛擬物流聯盟。這是21世紀物流業經營發展的重要趨勢之一。
4.建立有凝聚力的物流團隊
人是企業的根本。把員工當成是“資產”的觀念已經落伍，企業、員工或客戶三者之間都應成為“成長夥伴”的關係，領導者要先成長，才能夠促使企業提供優質的物流服務。讓客戶壯大成長，為客戶提供滿意的服務，就一定會為企業帶來豐厚的利潤，將利潤的一部分分配給員工，可增強員工的向心力；一部分繼續投資擴大再生產，可以壯大企業的規模，這種“成本夥伴”的良性循環就會讓企業可持續地經營發展下去。
13.3.2 第三方物流的利益來源
第三方物流的利益來源於客戶，已成為物流業的共識。第三方物流企業如何形成有吸引力的服務來滿足客戶？客戶對第三方物流有哪些期望？從一般意義上講，客戶的期望就是物流利益的來源，這些利益可歸納為物流作業利益、經濟利益、管理利益和戰略利益等。
1.物流的作業利益
第三方物流服務能為客戶提供的第一類利益是“作業改進”的利益。這類利益基本包括兩種因作業改進而產生的利益。
（1）通過第三方物流服務，客戶可以獲得自己組織物流活動所不能得到的服務或物流服務所需要的生產要素，這就是產生外包物流服務並獲得發展的重要原因。在企業自行組織物流活動的情況下，限於自營物流活動所需要的特別的專業知識，或者限於技術條件，企業自營物流可能並不具有完成物流活動的全部能力，要求企業自行解決所有問題顯然是不經濟的。整個物流作業流程和技術不是每一個企業而且也沒有必要要求每一個企業都能掌握，這也正是第三方物流通過為客戶服務獲得的基本利益。
（2）有助於改善生產或流通型企業內部管理的運作模式。使企業作業模式更能體現對核心能力的支持，而物流作業則全部或大部改由第三方物流提供服務，由此實現了客戶和第三方物流企業的“雙贏”。
2.物流的經濟利益
物流的經濟利益就是由於物流專業化、規模化帶來的整體成本降低和設備及人員效率的提高，一般低成本取決於低要素成本和規模、範圍經濟的集約性。因此，生產或流通型企業通過物流外包，即可將不變成本轉變成可變成本，避免盲目的物流設備投資，而將資金用於其他有關發展核心能力的用途上，穩定而可見的低成本是影響物流業務外包的積極因素。這也是第三方物流的基本獲利點。
3.物流的管理利益
管理利益就是利用第三方物流企業的專業管理技能，使客戶企業與物流企業本身都能獲得的利益。物流外包可以獲得本企業未曾有的管理技能，也可以要求內部管理資源用於其他更有利可圖的用途中去，並與戰略核心概念相一致。物流外包可使人力資源集中於企業的核心職能上，同時還能獲益於物流企業的核心經營能力。此外，利用第三方物流的優質服務和減少供應商的數目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因。同時，在訂單處理、物流的連續作業以及運作協調一致等方麵都能通過有效管理獲益。
4.物流的戰略利益
第三方物流還能產生戰略性利益，即通過靈活調整實現穩定利益，包括地理範圍跨度的靈活調整（設點與撤銷）及根據環境變化進行其他調整的靈活性。如第三方物流企業與客戶企業形成風險共擔的利益集合體，可使風險的損失降低到最低程度，也能通過對不同類型的客戶提供多種物流服務來獲得穩定和均衡的長期利益。
13.3.3 第三方物流的價值創造方式
第三方物流能提供比客戶自身運作更高的價值。但他們不僅要考慮到同類服務提供者的競爭，還要考慮到潛在客戶的內部運作。第三方物流創造價值的源泉包括上述提到的四個方麵。假設所有的第三方物流企業都可以提供同等水平的物流服務，不同企業之間的差別將取決於他們的物流運作的經濟性。
第三方物流企業與客戶之間的差別在於物流服務的可得性及表現水平，具體區別在於物流企業的內部資源是物流能力，而客戶企業的物流僅僅是眾多業務領域中的一個部分。這樣，如果給定同樣的資源，第三方物流服務在作業過程中就能比客戶企業更有效地使用資源和技巧。這就是第三方物流企業比客戶企業更能提供多種和高水平服務的原因。在這樣的經濟環境下，第三方物流企業更注重在物流上投資，從而能夠在不同方麵為客戶創造價值。這就是所謂的“戰略核心理論”。下麵將列舉第三方物流企業創造價值的具體內容。
1.高效率物流運作服務
第三方物流企業創造價值的基本途徑是實現比客戶更高的運作效率，並能提供較高的成本服務比。運作效率提高意味著對每一個最終形成物流的單獨活動進行開發（如運輸、倉儲等）。例如，倉儲的運作效率取決於足夠的設施、設備及熟練的規劃和操作技能。再如，加強運作管理，一般認為高水平管理對服務與成本有正麵影響，因為它能促使物流其他要素同樣保持較高水平。
運作效率範疇中的另一方麵是提高整體流程的作業效率，即協調連續的物流作業。除了作業技能外，高效率物流運作還需要協調和溝通技能。協調和溝通技能在很大程度上與信息技術相關，因為協調與溝通一般是通過信息技術來實現的。如果在第三方物流服務中存在有利的成本因素，那麼以低成本提供更好的服務將是最佳選擇。
2.客戶運作的整合
引入多客戶協調運作是帶來物流增值的另一方法，即資源的綜合利用。多客戶整合運作可以有效利用同類資源，如聯合倉儲或聯合使用運輸網絡等。綜合運作的規模效益能取得比其他單體資源更高的價值，但綜合運作的複雜性加大了管理的難度，需要更高水平的信息技術與技能。
整合運輸與倉儲網絡的增值方式對於單個客戶進行內部運作也同樣適用，因為單體作業無法實現規模經濟。整合表現出的規模經濟效益是遞增效益，如果運作得好，將導致競爭優勢以及更大的客戶基礎。
3.橫向或縱向的整合
上麵闡述的創造價值，“運作效率”和“客戶運作的整合”注重的是內部過程，也就是盡量提高內部運作效率，以實現高水平的外部服務。然而就像第三方物流的業務是由客戶外部化驅動形成的一樣，同時也是第三方物流的價值創造方式，具體包括縱向和橫向整合。
（1）縱向整合，就是發展與本企業不在同一層次上的物流服務商的關係，是創造價值的又一方法。在縱向整合中，第三方物流企業注重被視為核心能力的服務，同時購買具有成本與服務優勢的其他物流服務。根據第三方物流的特性，單項物流功能可以外購或內置。這樣可以在不增加物流設備投資的情況下，擴大物流服務領域。
（2）橫向整合，第三方物流企業能夠結合類似的但不是競爭的企業，這樣可擴大為客戶提供服務的地域覆蓋麵和物流服務功能的拓展。
對於主要以管理和整合外部資源為主的第三方物流企業，主要受益於物流服務提供者。這類物流企業的發展不是依靠內部資產的增加及規模的擴大，而是以低成本方式、以改進和提高服務獲得利益，他們為客戶創造價值的技能是強有力的信息技術（通信與協調能力）和作業技能。作業技能是概念性的作業技能，而非功能性的作業技能，因為對它來說，主要的作業是管理、協調和開發其他物流提供者的運作技能和資源。
4.發展客戶的運作
價值創造的最後一條途徑是使第三方物流企業具有獨特的資本，即在物流方麵擁有高水平的運作技能。這裏所說的高水平運作技能（概念上的技能）指的是將客戶業務與整個物流係統綜合起來進行分析、設計等的能力。第三方物流企業應該使其員工在物流係統、方案與相關信息係統的工程、開發、重組等方麵具有較高水平的概念性知識。這種創造價值方法的目的不是通過內部發展，而是通過發展客戶企業來獲取價值。這就是第三方物流企業基本接近傳統意義上物流谘詢公司要做的工作，所不同的隻是提出的解決方案要由同一家公司來開發、完成並且實施。這種方式實際上更像是物流信息的提供者，而不是物流業務的操作者。
上述增值活動中的驅動力在於客戶自身的業務過程，所增加的價值可以看作源於供應鏈工程與整合。這種類型的活動可以以不同的規模和複雜程度來開展。最簡單的辦法就是在客戶所屬的產業鏈中創建單一的節點（如生產和組裝流程）或單一鏈接（如最後的配送）。單一節點和鏈接指的是第三方物流企業的運作可以在很大程度上由客戶產業鏈來管理和控製一個或一些節點和鏈接。這也意味著第三方物流企業運作、控製、管理著節點和鏈接內外兩個方向上的物流。如果將整個產業鏈綜合考慮，則更容易產生更多的增值。除了作業和信息技術方麵，這些活動需要的技能還包括分析、設計和開發產業鏈，以及對物流和客戶業務間運行過程的高水平創新性判斷和綜合能力。
總之，物流運作的專門化使第三方物流企業可能在專門技術和係統領域內超越最有潛力的客戶企業的能力，因為客戶企業需要分配資源並同時關注其他若幹領域。在大多數情況下，通過在同一係統下進行多客戶的運作，第三方物流企業可以用更低的費用提供物流服務，一體化整合使其可能減少運輸費用，並抵衝資金流量的季節性和隨機性變動。應當說明，第三方物流企業的戰略選擇是在優質服務上的競爭，而不是在價格上的競爭。
13.4 第三方物流的運作模式
作為物流學的教材，本書所介紹的運作模式屬於一般理論上的描述，更具體的操作性過程將在相關的專業課程中講授。
13.4.1 第三方物流發展四階段
從第三方物流企業的服務角度來看，一般要經曆以下幾個發展階段。
（1）初始合作。在第一階段，第三方物流企業與客戶企業雙方合作關係開始，關鍵是要使客戶企業獲得物流業務外包後的成本一收益上的利益，以持續高水準的物流作業績效提供基本物流服務。從物流運營的角度看，第三方物流企業有效地承擔客戶企業所需的基本物流服務，是雙方合作的首要前提條件。
（2）市場進入。在第二階段，客戶企業為開拓新的市場，需要第三方物流企業在物流服務上給予大力的支持，以實現其共同的目標。在這一階段，要求合作雙方能夠共同分享市場信息，把握需求動向，力爭準確預測未來，以利於雙方合作順利有效地進行。
（3）市場擴張。這是第三方物流企業的市場擴張階段，目的就是要向零缺陷物流作業和引入高水平增值服務方向發展，以鞏固和發展與客戶的合作關係。在這一階段，客戶企業會逐漸提高對第三方物流的要求，雙方更強調戰略上的協作。第三方物流企業要不斷地進行服務創新，以提高物流作業效率和供應鏈整體的競爭能力。
（4）高度合作。在最後一個階段，雙方處於高度合作狀態，新的市場開拓和創新對合作雙方來講都是有益的。在這種情況下，第三方物流企業已經完全融入供應鏈之中，成為供應鏈的一個重要組成部分。
在上述的每一個階段中，隨著客戶企業的不斷發展，對第三方物流企業的要求也是不斷提高的，因此，上述的四個階段也可以看作是第三方物流企業的一個發展過程。其中，最重要的是要獲得物流作業控製能力並使客戶獲得成本一效益最佳比，高水平的基本物流服務能力是第三方物流企業開拓業務的關鍵所在。
13.4.2 第三方物流的運作模式
第三方物流運作從初級到高級是分階段發展的，但並沒有統一的分類標準和固定的運作模式。不同的企業完全可以根據自身的特點進行模式創新，最大限度地發揮自身的優勢，設計出適合自身服務優勢的第三方運作模式。
依據第三方物流服務中所采用的技術、經濟、組織等實際條件，可以將其劃分為以下幾種不同的運作模式。
1.以提高服務附加值為目標的基礎物流服務
該模式是指麵向局部區域或單項功能需求的客戶所提供的外部物流服務形式，如運輸、倉儲、包裝等。從具體作業中可以看出，在所簽訂的物流合同中，實際上已經包含了增值服務，如代交付、代收款、代結賬等。由於這些工作很瑣碎、不起眼，所以往往被人們忽視。但是這些附加服務確實能給客戶帶來方便，使第三方物流企業實現增值。這種模式的特點在於：第三方物流服務一般隻具有單項或一係列分散的物流功能，如合同運輸服務、合同倉儲服務等，這種非一次性合同物流服務往往帶有客戶的一些附帶要求，如臨時保管、裝卸、配送、交付、收款等。第三方物流企業與客戶之間通過長期合同或非一次性交易實現物流服務，並兌現對客戶要求的承諾，實現客戶滿意和自身的服務增值。
2.以獲取規模效益為目標的定製物流服務
定製物流服務模式是第三方物流企業通過合同方式向客戶提供的帶有大量定製特點的一係列物流服務。這種模式的特點是物流業務量大，按客戶要求提供定製化物流服務，如專職為石油企業運輸石油等，在第三方物流服務和客戶之間建立了在長期合作合同基礎上的戰略聯盟關係。大量定製服務模式的規模效益比較明顯，所以這種第三方物流服務模式的客戶企業較少，甚至隻以一家大客戶為主就足以維持其生存與發展。一般為主要客戶服務的時間較長，甚至長期持續，這一點明顯不同於提供基礎性物流服務的經營模式。因此采用這種模式，把為客戶服務的業務搞精比爭取新的客戶業務更為重要。
這種定製化的物流服務模式注重第三方物流企業的實力及其與客戶企業長期關係的建立及維持，並可以通過增值服務、信息技術、信息共享等方式鞏固與客戶的長期關係，最終實現“共贏”的目標。
3.以培育新的客戶群為目標的個性化物流服務
第三方物流服務需求方對物流功能的需求具有多樣性的特征，特別是中小型企業，由於其自身的物流作業功能有限，對物流服務的需求具有特殊性，這是一個巨大的潛在客戶群。為這些中小企業提供包括運輸、倉儲、商務附加在內的“量體裁衣”式的個性化物流服務，不但可以促進第三方物流企業自身的發展，更可以增加物流服務功能的附加收入。同時，按照社會專業分工的要求，第三方物流企業承擔了中小型工商企業的物流作業功能，使中小型企業能夠集中於核心業務，使其在資源、財力、規模不足的條件下，也能享受高質量、低成本的物流服務，促進了中小企業的發展。
在實際運作中，第三方物流企業要切實把握中小企業的物流需求特點，應注意以下幾點：①必須根據中小企業的實際物流需要，設計和提供個性化的物流服務；②必須關注市場需求的變化，保證提供優質物流服務；③必須深刻理解中小企業的物流規律，建立完善的適應中小企業物流運作和管理的物流模式。
4.以實現產業更新為目標的係統化物流服務
第三方物流的係統化物流服務模式是充分運用互聯網或局域網作為物流運營與控製的技術平台，采用與客戶簽訂長期合同的方式，提供客戶所需的全過程、集成化的物流服務。為生產商提供物流設計、控製和供應鏈管理支持體係，是物流服務體係的最高層次。這種物流服務模式完全不同於傳統的物流企業所提供的基於單項物流功能的基本物流服務模式，而是采用虛擬經營的方式，提供專業的物流決策和管理技能，其主要服務功能是總體成本控製和對供應鏈實施動態監控，這代表了第三方物流服務的發展方向。
5.全方位第三方綜合物流代理服務模式
綜合物流代理是第三方物流服務的高級運作模式，即由一家在物流管理經驗、人才、技術、理念上均有一定優勢的第三方物流企業，對供應鏈中的所有物流活動進行全權代理的業務活動。利用計算機網絡與通信技術，該係統在Internet上建立了“一對多”的電子商務市場，根據物流一體化的原則，有效地對供應鏈上下遊企業間的物流活動進行管理。該代理係統利用電子商務係統對供應鏈企業的傳統業務進行了根本性的業務流程重組，並通過提供個性的物流設計，完善物流服務，實現了“以客戶為中心”的現代經營理念。這種以綜合物流代理為特色的第三方物流係統具有以下特點：
（1）集成化。係統將邏輯上相互關聯的部分連接在一起，重複工作和多餘數據被完全取消，流程被優化，集成化的業務處理取代了人工操作。
（2）模塊化。各模塊可以拆分、組合使用，滿足企業的不同管理需要，個性化的物流設計可以滿足不同企業的物流需求。
（3）通用性。能適應生產企業、流通企業、銷售企業等不同用戶的需要和特定行業的要求。
（4）先進性。根據供應鏈管理理念，並采用先進的計算機與通信技術，融合現代物流技術（EAN/UCC編碼技術、自動識別技術、GPS技術等），通過Internet/Intranet將供應鏈、分銷商、客戶按業務關係連接起來。
（5）實用性。將傳統購銷與電子商務活動整合在一起，適應客戶企業的實際需要。
第三方物流企業開展綜合物流業務的主要思路：不進行大的固定資產投入，低成本經營；將主要的成本部門及產品服務部門的大部分工作委托給他人處理，隻注重建立自己的物流管理網絡；實行特許代理製，將協作單位納入自己的業務軌道；企業經營的核心能力就是綜合物流代理業務的協調管理和組織設計的方法與經驗，並且注重業務流程創新和組織機製創新，使第三方物流不斷產生新的增長點。