為什麼鄱陽能成為當時重要的移民地？我想有三點：第一、江西地區，鄱陽也就是饒州府，曾是朱元璋建國前較早的“解放區”，洪武皇帝派他既信得過、又有才幹的陶安來此任職，有推行和開辟朱元璋治國大略的意圖；第二、鄱陽“齒繁地窄”，賦稅過重，而幸臨過鄱陽，並對鄱陽人留下較好印象的朱元璋，有意從政策上給予一點“保護”，辦法就是移民；第三、這也是選擇的關鍵，鄱陽湖賦予了鄱陽四通八達的水係，這對以水為主要交通紐帶的六百多年前的王朝執政者來說，是最好的利用渠道。故此，我對瓦屑壩、筷子巷、油墩街這三個移民地，都屬於鄱陽深信不疑。當移民數量驟增，需要多個疏散地時，作為瓦屑壩的補充，筷子巷、油墩街也就出現了，於是有了移民留給後裔的記憶。至於說南昌筷子巷，我查了一下地圖，它離水不近。當然，它很出名，不但設有派出所，還出了個英模民警邱娥國。
明初鄱陽湖對鄱陽最有影響的兩件事
不知是不是我的錯覺，我似乎感到在現代鄱陽人眼底，鄱陽湖隻是一種自然意義上的符號，因為她離我們的生活遠了，我們對她的依賴少了，甚至在洪水淼天的泛期，也不再感到她力量的巨大。不像上世紀80年代以前，我們與鄱陽湖休戚與共，依榮依存地那般親密。其實，當我們翻開發黃的曆史之頁時，就會驚訝地發現，鄱陽與這個大湖的關係，遠不是我們想像的那麼簡單，尤其是進入大明王朝之後，她為這塊土地的發展，不僅奉獻了無盡的資源，同時也為我們文化的繁榮，作出了巨大貢獻。尤其是鄱陽湖大戰，可以說為鄱陽後來的曆史地位，譜寫了新的篇章。這裏，我重點隻說兩點。
第一、明初的鄱陽湖，不但奠定了朱明王朝天下，同時也提高了鄱陽的知名度。
我們知道，明朝之前，在北緯28度一32度之間的三個大湖中，鄱陽湖是名氣最小的一個。而洞庭湖與太湖，遠遠超過了這個原為第二大，現為第一大的淡水湖泊。這從唐詩宋詞，和中國文人的筆底可以看出。為什麼？文化含量低，而古人對文化含量的認定標準，我認為最重要的一條，還是名人效應。湘有屈子，也就是屈原；吳有伍員，也就是伍子胥。再說洞庭湖中葬有湘君，堯的女兒，舜的妻子；太湖近畔埋著泰伯，周王長子，吳氏始祖，那都是頂尖人物。正因為如此，湖庭湖畔的嶽陽名傳古今；而傍依太明湖的蘇州、吳縣更是華夏名城。鄱陽湖有什麼？五水彙流，一湖清水。盡管此前，她已經有了比她古老得多的鄱陽命名，而文人們依然習慣地把她稱作彭蠡。
不可否認，這之中可能有鄱陽湖成長較為緩慢的因素，她的形成經曆了幾個階段：兩漢至兩晉，主要是北湖的活躍期；從南朝劉宋起，南湖開始加快了成長步伐；隋唐五代至北宋間，鄱陽湖基本上形成了現在的規模。據我國著名的地理、氣象學家竺可楨先生研究，隋至北宋這段時期，我國的氣候變暖，雨量增多，長江的徑流量相應增大，水位上升。長江上遊的來水，除部分分洪於洞庭湖之外，大部分傾瀉東下，這就在湖口一帶形成兩種結果：一是分洪進彭蠡澤，也就是北湖；再就是頂托北湖出水。而這兩種結果的結合，造成了鄱陽湖的南擴。但是，更主要的原因，恐怕還在缺乏可以炫耀的人文資本。然而，是鄱陽湖大戰，才讓這個湖徹底走出了彭蠡的陰影：“太祖平陳日，樓船下此湖。波濤吐壯色，天地見雄圖……”李夢陽首先道出了之中的緣故。也正是從這個事件起，鄱陽湖因鄱陽得名，鄱陽以鄱陽湖揚名，才算是真正的名副其實。這個大湖已經讓世人刮日相看了：“鄱湖百丈鎖蛟宮，向夕飄飛廣漠風。雲裏匡廬看出沒，天邊日月掛西東。三江水漲銀河接，萬裏湖麵鐵甕通。此地一經龍戰後，千年人識帝圖雄。”袁懋謙的這首《鄱湖》，應是一首極有代表意義的詩作。昔非今比，在當時中國的五大湖中，鄱陽湖顯現了無比的氣魄，從此才以恢弘的氣勢走進了人們的視野，並給鄱陽帶來了前所未有的影響，以致明太祖洪武皇帝，一度將饒州府改為鄱陽府。
第二、明初的鄱陽湖，不但張揚了鄱陽的名氣，而且成就了瓦屑壩這個移民點。
瓦屑壩移民因為是一段曆史，且不見記載，加上樸素的瓦屑壩地名，被後人為凸顯儒雅，變成了瓦燮坽之稱，結果讓一個本應是明初較著名的移民點，變得撲索迷離，讓人費盡猜測，並差點讓人張冠李戴。
蓮湖的瓦燮坽，是不是就是當年的瓦屑壩？清朝就有兩位學者寫過相關的考證文章。一位並非鄱陽人，號作石虹，真名卻叫張希良的，居然把簡單問題複雜化，說此瓦屑坽非彼瓦屑壩，其實他否定的目的，是醉翁之意——不在酒而在與張英攀親。另一位是我們本縣的史弭，他對此也有考證，史先生對瓦屑壩的由來，雖然考證細致，但似乎並沒有抓住要害。依我淺見，瓦燮坽無疑是當年的瓦屑壩，是它現在的地理位置。瓦屑壩之能成為明初的重要移民點，關鍵是它擁有的得天獨厚地理環境，而這個得天獨厚，正好與鄱陽湖的賦予分不開。熟悉瓦燮坽的都知道，它處在蓮湖東部，四望湖的西岸。鄱陽的水上航線，自唐以來，經由鄱陽湖進出的最佳路線是：從饒河進祝君坽，入黃沙港西行，便是湖夾港。去南昌方向，走表恩，入鄱陽湖，然後過康山，經梅溪行經贛江支流。去湖口，洪水時，順饒河，穿洪家葉，走北河入鄱陽湖西行；枯水時仍經表恩，繞瓢山，最後都得過老爺廟、鬆門山，再入北湖抵達長江。近代的航線改由龍口入湖，經瓢山或往北或往西行。至於我說的湖夾港，恐怕人們感到陌生。我認為現在曾沿蓮湖東岸，那條稱作為“胡家港”的水道，實際上是湖夾港的訛音。因為這條港在大蓮子湖與四望湖之間，洪水時連成一體，枯水時兩湖相夾，對於沒有航拍準確定位的古人來說，這條深水航道，當然是湖夾之港了。那時，蓮湖被稱作為蓮荷山，是被水與陸路隔離斷的一座孤島。孤島東岸的瓦屑壩，就在湖夾港與黃沙港的交彙處。稍北，就是四望湖，從這裏往北可以入饒河；往南通航的範圍更大，鄱南及樂平、萬年乃至德興，都可以從樂安河經黃沙港直達瓦屑壩；餘幹，包括南昌、撫州、吉安等方向，可穿鄱陽湖經表恩，入湖夾港到瓦屑坽。處在這樣的地理位置，真可謂四通八達。粗略了解瓦屑壩的地理位置後，我們還是回到明初的移民政策上。盡管明朝政府，也就是朝廷，給予了移民不少優惠，而真正自願要求移民的，恐怕人數不多，史料中的記載可以證實，朱元璋的移民基本是強製性的。這就帶來了一個問題，諸如並非朝廷授意的移民，在無法動用較多兵力押送的情況下，怎樣用最小的力量達到最好的效果。也就是說隻要動用少數兵力，就可以控製數以萬計的人群？最佳的方案，當然是選擇一處進可以攻，退可以守的地方。毫無疑問瓦屑壩是最理想的去所，即使每次有數萬計的移民，這裏也能安頓自如。官府隻要動用不多的兵力，把自願或強迫的移民集中到這裏，讓他們除去按照指定路線，分別登上到達目的地的運送船之外，想走別的路恐怕就非常艱難，因為鄱陽湖為移民設置了天然屏障，能說這不正是鄱陽湖，成就了瓦屑壩的移民工程。