從市場看，中國無疑是可以預見的未來數年內世界最大的市場，日本要發展，不能無視中國這個市場。上世紀90年代初，曾有少數日本人預言“中國經濟崩潰”和“國家的分裂”，告誡日本企業“千萬不要對華投資”。此後，亞洲金融危機發生，中國經濟受到影響，經濟減速，各項改革處於攻堅階段。即使如此，中國經濟也並沒有崩潰。新世紀初，中國經濟開始新一輪高速增長，經濟實力和國際經濟地位空前提高。於是，日本又開始流行“中國威脅論”。在上述過程中，日本政府有關部門曾一再提醒日本企業要注意對華投資的風險。從實際情況看，一些日本企業也確實聽信了這些的宣傳，沒有來華投資。然而，世界知名跨國公司500強卻在此期間普遍進入中國，並積極搶占中國市場。日本企業因此喪失了搶占中國市場的最好機會。這從豐田、日產等日本汽車廠商與中國的發展關係來看尤為明顯。上世紀80年代後期，豐田熱衷於擴大對華出口的戰略，認為對華投資“為時尚早”。
但是在此期間，德國大眾捷足先登，率先占領了中國轎車市場。1990年代後，美國、法國、意大利等國的汽車廠商也先後開始了對華投資。至90年代後期，在中國汽車工業的戰略布局中，日本企業已被排除在外。日本汽車工業為自己對華投資的錯誤估計付出了慘重代價。近年來，在中國汽車工業迅猛發展的形勢下，麵對世界最大的汽車市場，豐田、日產等汲取了以往的經驗教訓，在中國汽車工業出現投資過熱的2003年，以及盛傳產能過剩的2004年，毅然繼續擴大投資。這時進入中國的汽車工業市場當然會有很大風險，但是，不投資比擴大投資的風險更大。換言之，不投資就占領不了中國市場，甚至會被擠出中國市場，正所謂“亡羊補牢，猶未為晚”。從這個例證可以看出，如果日本過分憂慮並不存在的“空心化”，就將喪失中國這個世界最大的市場。
3.關於貿易摩擦。中日間貿易摩擦的凸顯是在本世紀初年，近年來貿易摩擦案件呈增長的趨勢。但是，這並不是中日貿易的主流，作為相互貿易額高達2300多億美元的兩國，在貿易過程中發生一些小的齟齬並不奇怪，關鍵是兩國都應當麵向未來，著眼於長遠。
從冷戰後中日經貿往來的快速發展看，兩國經濟的相互依存已經十分顯著。中國有一份十分著名的報紙叫做《南方周末》，2008年5月8日，這份報紙發表了兩篇文章，一篇由中國學者撰寫，題為《假如中國失去日本》，另一篇由日本學者撰寫，題為《假如日本失去中國》。這兩篇文章都對中日的經貿關係的未來得出了聳人聽聞的結論。中國學者發出質疑，中國如果失去日本難道不是一種遺憾嗎？他的結論是“中國經濟‘失去日本’是無法想象的。”日本學者也發出疑問，如果失去中國“日本會死亡吧”，“日本如果無法與中國構成經濟共同體，未來的發展是相當令人擔心的”，為此他得出結論“日本離不開中國”。從實際情況看，這些結論並不是杞人憂天，今後中日經貿間的相互依存關係還將持續並擴大。有中國學者預計，中日兩國貿易快速增長的趨勢還會持續下去，到2010年，中日間的貿易額將突破3000億美元大關。既然兩國的經濟關係如此密切，在可以預見的未來又不會改變，那麼求大同存小異就非常重要。從中國的角度來說，要注意日本消費者對食品安全的高度關切，加強對出口食品的監管。還要加強對知識產權的保護，打擊假冒偽劣。從日本的角度來說，則應轉換思維方式，拋棄虛無飄渺的“中國威脅論”等不實說法，以新的視角看待中日間的經貿往來，堅持通過對話協商處理彼此的分歧，致力於增進兩國人民的了解，發展兩國的友好合作。
展望未來，中日的經貿合作的規模會越來越大，“中日關係正站在新的曆史起點上，麵臨進一步發展的新機遇，雙方應共同努力開創中日戰略互惠關係全麵發展新局麵”。今後隻要中日經貿雙方本著放長眼光、互惠互利、惠及兩國人民的原則行事，中日的經貿協作必將克服障礙，越來越好。
（作者簡介：李誌英，女，北京師範大學曆史學院研究員、碩士生導師。）