天津市微型汽車廠是擁有3472名職工的中型企業。受聘專業技術職稱的有492人（其中高級職稱18人，中級職稱71人，初級職稱403人）是國家確定的“三大三小”轎車生產基地之一，1989年晉升國家二級企業，經濟效益居全國500家最大工業企業前列1991年按利稅總鎮排序，居全國交通運輸設備製造業前百家企業第九名。企業的主導產品是了17100係列兩廂式、三廂式夏利轎車，1988年在全國乘用車展覽會上榮獲“轎車產品先進獎”，1992年中國保護消費者基金會主辦的“全國首屆汽車用戶和消費者推選國產車活動”中夏利轎車被評為“消費者信得過國家車金獎產品”。幾年來，我廠以科技為先導，依靠技術進步上質量、上品種、上能力，爭創“四個一流”（一流的質量、一流的管理、一流的服務、一流的效益）做到引進與改造結合、建設與生產並舉、速度與效益同步，大大促進了生產力的發展，使企業經濟工作突飛猛進。1992年完成產值208億元，完成汽車產量33069輛，實現利潤3.7億元。為了適應市場需求和轎車工業的發展，1993年計劃生產5萬輛夏利轎車，1995年將形成15萬輛的生產能力。幾年來，我廠在技術引進、消化、吸收和提高企業管理水平的同時，始終把科技人員、專業管理人員的繼續教育作為立廠、興廠之根本列入工廠方針，做為全廠一項重點工作來抓，逐步改善了專業技術管理人員的結構，培養了一支複合型的專業技術隊伍，為企業的發展儲備了後勁。
一、開展繼續教育為企業科技進步、管理現代化服務
我廠的繼續教育始終把促進企業技術進步和管理現代化放在首位。緊密圍繞技術引進的消化吸收，新技術、新產品的開發，提高產品質量，降低原材料消耗，開拓國內外市場的需要進行，針對技術性強、見效快的課題開展，取得了一定的效果。先後舉辦了計算機應用、英語、汽車構造、價值工程、總線工業控製以及專業管理幹部大專層次班等。結合我廠的生產特點舉辦了模具設計與衝壓工藝、焊接技術、油漆噴塗技術等專業性強的培訓班。截止到1992年底我廠全麵完成了繼續教育第一周期的計劃，繼續教育麵達100%。
1.圍繞消化吸收、引進技術開展繼續教育
我廠引進日本大發公司的三條汽車生產線。為加快國產化進程，先後派出專業技術人員到日本學習和進修。這些專業技術人員經過刻苦的學習和不斷的實踐，收效很大。回國後成為我廠技術隊伍中的骨幹力量。他們利用在日本所學到的先進技術，結合我廠生產的特點，承擔了總裝生產線配套3：程的設計製造。先後設計安裝了長度為423米的懸鏈式總裝配線，長度為126米的地鏈式主裝配線和發動機分裝線、前橋分裝線、輪胎分裝線各一條以及為其配套的非標設備26台，工裝設備40台，工位器具34種等，在我國汽車工業史上第一個實現總裝汽車同線混流生產大大提高了勞動生產率，為實現現代化大生產奠定基礎。
我廠裝焊車間懸掛式點焊機的控製箱是從日本引進的。這種控製箱是用8039單片機控製，並用8243進行八/1？轉換，該車間的技術幹部通過微機的學習，將所學的理論指導工作。經過反複的實驗，試裝運行達到設計要求，現已有38台控製箱用於我廠裝焊生產線上。這一試製的成功是我國點焊機控製史上用數字控製到微機控製的一個飛躍6