目前世界上最大的導彈艇是前蘇聯的“納努契卡”號。也有人稱之為小型導彈艦。
“納努契卡”號在1971年研製成功，艦全長70米，滿載排水量930噸，最大航速32節。艇上裝有2座三聯裝“ＳＳ─Ｎ─9”型艦艦導彈，1座雙聯裝ＳＡ─Ｎ─4艦對空導彈。導彈發射管設置於該艇中部舷側；Ⅰ級艇上還裝有一門57毫米平、高兩用炮；Ⅲ級艇上裝有1座76毫米單管兩用全自動火炮，1座30毫米六管全自動炮。
進入70年代以後，西方各國競相發展導彈艇。美國為了支援北約盟國特別是在波羅的海對付前蘇聯的導彈艦艇，與前聯邦德國、意大利海軍共同研製了大型全浸式自控雙水翼導彈艇（即“飛馬座”級）。首製艇於1977年10月服役。艇長40.5米（使用水翼時），44.3米（收起水翼時）；滿載排水量240噸，采用噴水推進，用水翼航行時最大速度48節，能在2.6─4米浪高的情況下保持40節航速。艇上裝有2座四聯裝“魚叉”型反艦導彈，1座ＭＫ75單管76毫米自動炮，配有較齊全的電子對抗設備和火控係統。它在快速性、適航性、機動性、戰鬥力等方麵目前均居世界領先地位。
采用直升機作為登陸工具，不僅可以擴大登陸點的選擇，使登陸戰不再限製在海岸上，而且可深入到內地，有利於登陸部隊的迅速集中和展開。從５０年代初始，許多國家便相繼建造直升機運輸艦。其中，最大的是美國的“硫磺島”級兩棲突擊直升機母艦。
該級艦排水量為１８３４０噸，最大航速２０節，係專為兩棲垂直攻擊作戰而設計建造，於１９６１年服役。它可運載１７００名海軍陸戰隊員及其裝備、武器和輜重。動力裝置為單軸式，體積較小，所占空間不大，可騰出較多艙室運輸人員、物資。通長式飛行甲板，寬３１.７米，可供４ ─７架直升機同時起降。飛行甲板兩側各有飛機升降機１部通機庫。機庫長７０米，可容納２０餘架直升機。甲板上裝有“海麻雀”導彈Ⅷ×２、７６毫米艦炮４座和密集陣近程武器係統等。
第一艘兩棲船塢運輸艦是美國的“羅利”級艦。1962年建成。
“羅利”級兩棲船塢運輸艦的船體線型是由傳統的船塢登陸艦發展而來，兼具船塢登陸艦、兩棲運輸艦和兩棲貨船的性能。排水量為13900噸，艦長159米，寬25.6米，最大航速21節，裝有6門76毫米艦炮和近程武器係統，可運載1000名海軍陸戰隊員、全部裝備、相應的兩棲攻擊運載工具（1艘通用登陸艇和6艘機械化登陸艇或9艘機械化登陸艇），以及6架運輸直升機。甲板可供2架直升機同時起降。濕船塢為51.2米×15.2米；經精心設計，即使海上風浪很大，登陸艇也能從艦上自由駛出。
當今世界最大的兩棲船塢運輸艦是美國的“奧斯汀”級艦。該級首製艦於1965年12月動工，1970年12月入役。艦長173.8米、寬30.5米，吃水7米；滿載排水量16900噸，噸位大大超過前蘇聯的“羅戈夫”級艦(滿載排水量13000噸)。艦上裝有2座ＭＫ33雙76毫米炮，2座ＭＫ16型20毫米炮，以及6架艦載直升機，此外，一些該級艦可載930名武裝人員，另一些可載840名武裝人員，但兩者均載有2艘氣墊登陸艇。因而具有運載量大、突擊力強和較強的立體作戰能力等特點。
目前，世界上最現代化、噸位最大的兩棲攻擊艦是美國海軍的“黃蜂”級攻擊艦。該級首製艦於1985年5月動工興建，1989年建成入役。
“黃蜂”級艦集兩棲攻擊艦、兩棲運輸船塢、兩棲貨船等各類兩棲艦的功能於一身。艦體為封閉式，通長甲板，首部平直。該級艦輕載排水量28233噸、滿載排水量40532噸；艦長250米、寬32.3米，吃水8米；艦上裝有2台功率為14萬馬力的蒸汽輪機，最大航速23節。全艦共可搭載30架直升機和6─8架ＡＶ─8Ｂ“鷂”式垂直/短距起落飛機，或者載20架ＡＶ─8Ｂ“鷂”式垂直/短距起落飛機和4─8架ＳＨ─6Ｂ“海鷹”式反潛直升機。艦上的武器裝備主要包括：2座ＭＫ25八聯裝北約“海麻雀”導彈發射架、3座ＭＫ16型20毫米炮。該級艦的裝載量十分可觀，可載1個加強陸戰營，約1873人以及3艘氣墊登陸艇。
“黃蜂”艦上還設有一個擁有600張床位、6個手術室的醫院。戰時，完全可以起到醫院船的作用。
世界上第一艘改裝型破冰船，是俄國的“派洛特”號，於1864改裝成功。主要用於冰凍期間在喀琅施塔得至奧蘭寧鮑姆航線上航行。
世界上第一艘真正的破冰船，是俄國的“葉爾馬克”號。它是馬卡洛夫海軍上將建議和設計，由英國幫助俄國於1899年建造成功的。主要用於破碎水麵冰層、開辟航道、保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行。在偉大的衛國戰爭中，“葉爾馬克”號發揮了極其重要的作用。