雅可卡在設計師之間舉行了一次競賽，這是福特公司史無前例的公開競賽。設計室主任助手戴夫設計的車型被選中。整個車型像一匹奔騰向前的野馬。他決定把車定名為“野馬”。經過緊張奮戰野馬跑車生產出來了。雅可卡經過周密策劃，他要讓野馬真正地奔騰在遼闊的汽車市場上。他請來了不同層次、不同年齡的顧客，請50多對夫婦參觀評價野馬車。他發現參觀者都很中意野馬車的車型，一些藍領工人把野馬車當作身份和地位的象征。當雅可卡宣布野馬車標價時，參觀者無不感到驚訝。車價大大低於參觀者的估價，他們都表示看好野馬車都想擁有一部這樣的車。
雅可卡又大搞宣傳戰，竭力掀起全國的宣傳熱潮。他組織了野馬車大賽，從紐約到迪爾伯恩，野馬車飛駛急奔如野馬奔騰，安全快速地跑完全程，新聞界一片讚美之詞。雅可卡還邀請各大報紙的編輯，借給每位編輯一部野馬車，請他們對野馬車給予評價，以此掀起野馬車的宣傳聲勢。在全美的15個飛機場展覽野馬車，在全國200多家假日飯店的過廳都陳列野馬車。在密執安大學橄欖球比賽場，豎起巨大的野馬車的廣告宣傳牌。
1964年4月17日，野馬車轟動全國。全國各地的福特承銷店顧客盈門，一些陳列品也被急於買車的顧客高價買走。上市一周，光顧福特代理店的購車者參觀者超過400萬人。這是前所未有的激動人心的情景。一年後的4月17日，野馬車銷售出418812部。雅可卡創下了公司售車的第一個紀錄。野馬車為福特公司創造了數十億美元的利潤。
野馬車的成功證明了雅可卡天才的推銷能力和傑出的研製開發的組織能力。雅可卡再次被提升，成為公司客車與卡車集團的副總裁，身兼要職。
1967年，雅可卡親自主持了豪華跑車“美洲豹”和“侯爵”車的設計。1968年，又主持了“馬克二型”和“馬克三型”新車設計。幾種型號的汽車銷售都獲得了成功。在興旺的一年，為福特公司賺取10億美元的利潤。雅可卡用自己的聰明才智，嘔心瀝血為福特公司培育出來一批汽車“驕子”，給福特公司帶來顯赫的聲譽和億萬財富。
雅可卡以非凡的業績，成為全美人人皆知的天才人物。
1970年12月10日，福特公司的獨裁者亨利·福特，親自來到雅可卡的辦公室：“我考慮過了，我要送你一件最有價值的聖誕禮物。從今天開始，你就是福特公司總裁了。我祝賀你。”
44歲的雅可卡感到這是自己一生中最幸福的時刻。意味著自己已躋身於美國最高實業界。已經掌握了擁有50萬職員的汽車公司的領導權。自己可以為所欲為地大展宏圖了。他怎能不欣喜若狂呢?他的才能，他的業績征服了亨利·福特，征服了公司的眾多員工。
然而巨大的成功招致嫉妒。福特對雅可卡威望日增深感不安，他不願意在自己的王國裏，有一個功高蓋主的總裁與自己分庭抗禮。他不能容忍福特公司改名易姓。思來想去，對自己王位構成威脅的人，隻能解雇。
雅可卡驚呆了，整個輿論界都感到震驚。為雅可卡鳴不平的呼聲四起。
然而雅可卡堅韌不拔光明磊落的性格，使他以理智和智慧支配了自己，他不願向命運屈服。他拒絕了福特提出的條件：隻要不受聘其它公司，答應給他100萬退休金。
他一一回絕了一些公司、大學的聘請。毅然接受了克萊斯勒汽車公司的真誠邀請。是克萊斯勒公司的熱情，感動了雅可卡。他看到，自己為福特立下了汗馬功勞，而福特僅僅為了維持個人地位，竟卸磨殺驢，自己落得個悲慘結局。而克萊斯勒的董事長，為了拯救公司，甘願放棄自己的權力。他感謝克萊斯勒給他的機會，他要向福特雪恨，他下決心與克萊斯勒共命運。不管多麼困難他也要讓公司東山再起，起死回生。