汽車
最早的汽車是由法國的一位炮兵大尉所製造。世界上第一輛有兩個汽缸的內燃機汽車由英國人勃朗研製成功，它不僅能在平坦的大道上奔馳，而且還能翻越陡坡。德國人卡爾·本茨是製造實用汽車的第一人。因自動車多卡爾·本茨用汽油機，所以被叫做“汽車”。
概念車
概念車是一種介於設想和現實之間的中間產物，主要用於車輛的研究和試驗。概念車從外形上來看，美觀大方，設計新穎，令人印象深刻。在內部結構上，也常常盡可能地采用各時期的最傑出的技術、最新型的材料和最合理的設計方式。可以說，概念車集中了當今世界各個科技領域的最先進的科學技術成果，是汽車行業中的尖端產品。雖然概念車在某些方麵還不具備成為商品車的條件，如製造成本昂貴、某些設計思想不一定符合實際情況等等，但它作為一類具有超前意識的理想化汽車，對汽車設計的啟發和推動作用卻是不可忽視的。
氫燃料電池
氫燃料電池是指通過氫氣和氧氣的化學反應產生電能的電池。這種電池除了產生少量水之外，幾乎不產生廢物。氫燃料電池既是繼蒸汽機、內燃機後的第三代動力係統，又是繼水力、火力、核能之後的第四代發電設備。氫燃料電池是一種很好的環保能源，所以成為交通工具特別是汽車最理想的動力，因此得到世界各大汽車生產商的青睞。美國通用汽車公司推出了用氫燃料電池的“氫能概念車”，可連續行駛800千米，最高速度達190千米／小時。
ABS
ABS是指汽車防抱死製動控製係統。它由控製器、電磁閥、輪速傳感器三部分組成。在應急製動時，司機腳踏板控製的製動壓力過大時，輪速傳感器及控製器可以探測到車輪有抱死的傾向，此時控製器控製製動係統減小製動壓力。當車輪輪速恢複並且地麵摩擦力有減小趨勢時，控製器又控製製動係統增加製動壓力。這樣使車輪一直處於最佳的製動狀態並有效地利用地麵附著力，以得到最佳的製動距離和製動穩定性。傳統的汽車製動係統功能是使行駛的汽車車輪受製動力矩的作用，使車輛停止。在大多數情況下往往要抱死車輪，此時一方麵造成車輪輪胎的嚴重磨損，另一方麵後輪抱死會產生側滑，容易使車輛喪失穩定性，而前輪抱死會使車輛喪失轉向能力。這些狀態都容易導致事故的發生。ABS係統的引入使製動過程中車輪處於非抱死狀態，這樣不僅可以防止製動過程中後輪抱死而導致的車輛側滑甩尾，大大提高製動過程的方向穩定性，同時可以防止前輪抱死而喪失轉向能力，提高汽車躲避車輛前方障礙物的操縱性和彎道製動時的軌跡保持能力，而且最終的製動距離往往要比同類車型不帶防抱死係統的車輛的製動距離要短，因而ABS係統是一種有效的車輛安全裝置。
高速公路
高速公路是供車輛高速行駛的公路，設計時速最高可達140千米／小時，一般為80～120千米／小時。高速公路除了車速高外，還具有通行能力大、運輸費用低、行車安全等特點。雖然高速公路存在占地多、投資大、造價高等問題，但由於高速公路顯示了極高的經濟效益和社會效益，所以世界各國都在大力發展高速公路。一些發達國家正在把主要的高速公路連接起來，構成國際高速公路網。如已經規劃並正在實現的是一條橫貫全歐、兩條縱貫全歐的“歐洲高速公路網”。
汽車之最
最高的汽車陸地車速：1221千米/小時。安迪·格林駕駛“推力SSC”號噴氣式汽車創下該紀錄。
最高的旅行車車速：384.724千米／小時。馬自達RX-7創下該紀錄。
最高的蒸汽汽車車速：234.2千米/小時。美國人羅伯特·巴伯駕駛的“蒸汽魔鬼744”型汽車創下該記錄。
最高的柴油機汽車車速：327.3千米／小時。一輛意大利造的裝有170千瓦、排量3升柴油機的“梅賽德斯—奔馳”創下該紀錄。
最早的汽車牌照規則：1893年，法國最早使汽車掛牌照的規則製度化。
最早的汽車駕駛資格考試：1893年，根據巴黎警察條例，規定駕駛員要經過考試，應試者必須年滿21周歲。
最早的汽車：1886年1月，卡爾·奔馳以一輛汽油發動機三輪車獲得汽車製造專利權。這一天被公認為世界首輛汽車誕生日。
最早的警車：1903年夏天，美國波士頓警察局購買的一輛斯坦雷蒸汽汽車，是最早的警用車。
最早的消防車：有記載的世界上最早的消防車，是由裝飾工安東尼·布拉特納製造的。
最早的電動汽車：1847年，美國人法莫製造出第一輛無導軌蓄電池為動力的電動汽車。
最早的電車：1879年，德國工程師維爾納·西門子製造出第一輛有軌電車。
最節油的汽車：1994年，日本本田汽車公司製造出一輛重僅28千克的汽車，創造出世界節油新紀錄：僅耗1升汽油而行駛了3000千米的路程。
最大的載貨汽車：福特公司加拿大分公司生產出一種巨型“大力神式”載貨汽車，車長20.5米，寬7.75米，自重250噸，可以裝載600噸貨物。
最大的搬運汽車：美國搬運土星5號火箭的搬運汽車。長35米，高6米，自重2700噸，當它載運土星5號火箭時，總重為5400噸，隻能以1.6千米的時速緩慢地把火箭運往發射場。
最多車輪的汽車：意大利製造了一輛載重量為3600噸的汽車，有1152個車輪，牽引部分有8台發動機。該車由電子計算機操縱，通過傳感器，能反映每一瞬間汽車重心移動和道路的特點。
最貴的老爺汽車：1995年，一輛1931年製造的布加迪轎車，以650萬美元的高價在英國倫敦的救世主拍賣行拍出。
最重的轎車：“吉爾—41047”擴展型汽車。這種由前蘇聯生產的高級轎車有6噸重，一年隻生產2～3輛，至1991年12月為止，它一直由前蘇聯總統使用。
最長的轎車：由美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的一輛高級轎車。它有26個車輪，長30.5米。
最貴的轎車：批量生產的轎車中最貴的是羅爾斯·羅伊斯“幽靈-6”轎車，1987年售價達312953美元；其防彈車型售價為56萬美元。
最高造價的汽車：“大陸執行主席林肯號”汽車。該車的研究和製造成本費用達50多萬美元。它的性能奇特，即使4個車輪全部爆胎，依然能以每小時80千米的速度疾駛。
行駛裏程最長的汽車：有文字記錄的汽車行駛最長裏程是1906879千米，這是1978年8月從一輛1957年生產的梅塞德斯-奔馳180D型車上記下的數據。
最早的汽車維修廠：1895年12月，法國波爾多的桑克雷爾大街41號，由波羅爾開辦了世界上最早的汽車修理廠。
最早的汽車廣告：1900年，美國第一家汽車廠奧茲莫爾比汽車廠竣工，奧茲父子在工廠門口立了一塊醒目的標誌牌，上書“世界最大的汽車工廠”。
最大的汽車城：美國底特律城。是美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司總部的所在地。
最大的汽車市場：美國達拉斯郊區亨利汽車市場，占地3.25萬平方米。
最大的汽車加油站：美國懷俄明州夏延以西的80號和25號州際公路交叉口的“小美國”汽車加油站，有52個汽油泵和柴油泵。
世界十大汽車企業
一、通用
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美元。它是由威廉·杜蘭特於1908年在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。通用汽車公司的汽車總產量達900萬輛。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。旗下著名品牌有別克、雪佛萊、歐寶、凱迪拉克等。
二、福特
福特汽車公司由亨利·福特創立於1903年。1908年，福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業革命就此開始。福特汽車公司的總部位於美國密執安州，業務遍及六大洲200多個區域市場，更有325000名員工、110個工廠遍布全球。福特汽車公司旗下擁有八大汽車品牌：阿斯頓·馬丁、福特、捷豹、路虎、林肯、馬自達、水星和沃爾沃。
三、豐田
豐田汽車公司是日本最早的汽車公司，1933年由豐田喜一郎創立於日本東京。該公司現年產汽車近500萬輛，出口比例接近50%。豐田公司早期以製造紡織機械為主，1935年，豐田AI型汽車試製成功，第二年即正式成立汽車工業公司。從1972~1976年僅4年時間，豐田公司就生產了1000萬輛汽車。90年代初，年產汽車已經超過了400萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。豐田汽車公司先後在美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業。著名的豐田汽車品牌有皇冠、卡羅拉、花冠等。
四、戴姆勒—奔馳
該公司創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，簡稱奔馳汽車公司。奔馳汽車公司除以生產高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。奔馳公司在國內有6家子公司，國外有23家子公司，在全世界範圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。奔馳公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。從1926年至今，奔馳公司不追求汽車產量的擴大，而隻追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上。奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型。奔馳也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸。小汽車新產品有奔馳W124、奔馳R129、奔馳W126四大係列。
五、大眾
1938年，大眾汽車公司創建於德國的沃爾斯堡，創始人是著名汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司生產的“甲殼蟲”車價格低廉，很快風靡德國和歐洲，1955年“甲殼蟲”出口到100多個國家，1981年“甲殼蟲”停產時，已經累計生產2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨後，大眾公司在1980年又推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。大眾公司現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。
六、本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。本田公司於1948年創立，創始人是本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。在技術開發和研究上，創始人本田宗一郎舍得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導航儀是世界上最先應用在汽車上的導航裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側滑電子控製器、自動控製車身高度電子裝置和複合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。本田公司主要汽車產品有雅閣、思域、思迪等。
七、日產
日產汽車公司創立於1933年，是日本三大汽車製造商之一，也是第一家開始製造小型Datsun轎車和汽車零件的製造商。幾十年來，日產汽車公司的技術與產品受到全世界消費者的喜愛。日產汽車公司承諾設計和製造滿足客戶需要的汽車，積極致力於解決在汽車社會中從交通安全到環境保護的有關問題。目前，裝配有日產汽車公司自行開發的車線自動保持輔助係統的汽車，混合燃料型汽車和電動汽車均已投入市場，燃料電池汽車也正在進行實驗。日產汽車公司通過全球運作，在全世界17個國家有21個製造中心，年產總量約240萬輛汽車，在全世界多個國家和地區銷售汽車。
八、標致
標致汽車公司是法國最大的汽車集團公司，創立於1889年，創始人是阿爾芒·標致。1976年，標致公司吞並了法國曆史悠久的雪鐵龍公司，汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，擁有92家國內公司和84家海外公司，雇員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。標致汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長、質量好，它的205及309型汽車在曆年的汽車拉力賽中獨占鼇頭。
九、菲亞特
菲亞特汽車公司於1899年在意大利都靈創建，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，也是該公司產品的商標。菲亞特汽車公司雇員27萬左右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利和阿爾法等公司；工程車輛公司有依維柯公司。菲亞特汽車集團是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機製造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，並在全世界開辦了許多分支機構。
十、寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在慕尼黑。80多年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬公司的汽車業務遍及全世界120個國家。1997年生產各種車輛120萬輛。
百年汽車大事記
1886年：卡爾·本茨製造出世界上首輛三輪汽車；戈特利布·戴姆勒製成四衝程汽油機驅動的四輪汽車。
1888年：本茨生產出世界上第一輛供出售的汽車。
1889年：法國標致汽車公司成立。
1890年：陸虎開始生產汽車。
1891年：法國潘哈德與勒伐索首創發動機前置車型，研製成功汽車專用車架。
1893年：世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。
1894年：戴迪安獲首屆汽車公路賽冠軍，平均時速12英裏。P.狄塞爾展示第一台實用柴油機。
1895年：世界首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎―波爾多之間舉行。美國第一家汽車公司杜裏埃汽車公司成立。米其林兄弟在標致汽車上使用充氣輪胎。法國汽車俱樂部成立。
1896年：亨利·福特生產出第一輛汽車。為了慶祝英國法律將機動車限速提高到19千米/小時，舉行了首屆倫敦—布萊頓汽車賽。
1897年：奧茲汽車公司成立，並出產第一輛奧茲汽車。
1898年：波士頓舉辦美國首屆汽車展覽會。美國的哥倫比亞號汽車首先使用電燈照明。梅茨格設立第一家汽車專賣店。
1899年：菲亞特汽車公司和雷諾汽車公司成立。第一輛歐寶汽車出廠。紐約市成立美國第一家汽車修理廠。卡米爾·金納特駕駛一輛電動車創造了106千米/小時的車速紀錄。
1900年：美國《星期六晚郵報》登出全球第一份汽車廣告。紐約市政當局頒發美國第一份汽車駕駛執照，稱“工程師證書”。
1901年：奧茲汽車公司首先給汽車安裝車速表。美國帕克特汽車上出現第一個手控點火提前裝置。戴姆勒用“梅賽德斯”為自己的汽車命名。一輛羅克莫比克蒸汽車征服了美國科羅拉多的派克斯峰。
1902年：凱迪拉克汽車公司成立。
1903年：福特汽車公司成立。別克汽車公司成立。一輛溫頓汽車用65天時間橫穿美國。在發生多起死亡事故後，巴黎—巴德裏汽車拉力賽停辦。納皮爾製成6缸發動機。歐洲出現V型8缸發動機。
1904年：勞斯萊斯汽車公司成立。美國的汽車產量超過法國。哥博恩·博裏的賽車速度達到167千米/小時。
1905年：美國汽車工程師協會成立。
1906年：汽車“大獎賽”首次在法國出現。路邊加油站出現。蘭西亞汽車公司成立。
1907年：日本生產出第一輛汽車。旁蒂克公司前身——奧克蘭公司成立。
1908年：福特推出T型車。杜蘭特組建通用汽車公司。
1909年：布加迪汽車公司成立。阿羅·金斯頓推出4輪製動裝置。
1910年：布加迪推出首輛頂置式凸輪軸發動機。阿爾法汽車公司成立。費迪南德·保時捷為戴姆勒公司設計的亨利王子實驗車獲得成功。
1911年：蒙迪卡羅開始舉辦汽車拉力賽。雪佛萊汽車公司成立。
1912年：凱迪拉克汽車采用電起動發動機。
1913年：哈德遜研製第一輛現代四門轎車。福特工廠安裝了一條汽車流水裝配線。
1914年：道奇兄弟開始生產全鋼車身的道奇牌汽車。瑪莎拉蒂汽車公司成立。英國出現雙層客車。美國俄亥俄州克利夫蘭市首先使用交通信號燈。
1915年：福特T型車產量占美國總產量的70％，售價從850美元降至265美元。帕克德推出使用V12型發動機的汽車。雪鐵龍公司成立。
1916年：發明擋風玻璃刮水器。
1917年：林肯汽車公司成立。三菱轎車出廠。
1918年：雪佛萊成為通用公司的一個分部。
1919年：本特利汽車公司成立。保羅·加利利用風洞檢測汽車的流線性能。
1920年：馬自達的前身東洋汽車公司成立。杜森博格A型車首次采用液壓製動器。通用公司首先采用了車頂內燈。
1921年：托馬斯·米傑裏與同事共同研究發現了四乙基鉛在汽油中的抗爆作用。巴洛特2LS汽車采用雙頂置凸輪軸。福特T型車占當時美國全部汽車產量的55.4%。柏林出現世界上第一條高速公路。美國的克萊爾發明了倒車燈。
1923年：福特汽車創造年產汽車超過200萬輛的新紀錄。美國出現可選裝的汽車收音機。奔馳公司製造出第一輛用於大獎賽的發動機汽車。杜蘭特重組通用汽車公司。含鉛汽油開始出售。
1924年：麥克斯威爾公司更名為克萊斯勒公司。美國平均7人擁有一部汽車。德國博世公司發明電動刮水器。
1925年：斯柯達公司開始生產汽車。
1926年：第一輛旁蒂克汽車在紐約車展上展出。富豪汽車公司成立。奔馳公司與戴姆勒公司合並。
1927年：福特T型車在生產1500萬輛後停產。空氣濾清器、汽油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡開始出現。亨利·賽格瑞的“陽光”賽車速度達到328千米/小時。