凡舟身將十丈者，立桅必兩。樹中桅之位，折中過前二位，頭桅又前丈餘。糧船中桅，長者以八丈為率，短者縮十之一二。其本入窗內亦丈餘，懸篷之位約五六丈。頭桅尺寸則不及中桅之半，篷縱橫亦不敵三分之一。蘇、湖(12)六郡運米，其船多過石甕橋(13)下，且無江、漢(14)之險，故桅與篷尺寸全殺(15)。若湖廣、江西省舟，則過湖衝江無端風浪，故錨、纜、篷、桅必極盡製度而無後患。凡風篷尺寸，其則一視全舟橫身，過則有患，不及則力軟。
凡船篷其質乃析篾成片織就，夾維竹條，逐塊折疊，以俟懸掛。糧船中桅篷合並十人力方克湊頂，頭篷則兩人帶之有餘。凡度篷索，先係空中寸圓木關捩(16)於桅巔之上，然後帶索腰間，緣木而上，三股交錯而度之。凡風篷之力其末一葉敵其本三葉。調勻和暢順風則絕頂張篷，行疾奔馬。若風力洊至(17)，則以次減下遇風鼓急不下，以鉤搭扯。狂甚則隻帶一兩葉而已。
凡風從橫來名曰搶風。順水行舟，則掛篷［作］“之”、“去”遊走，或一搶向東，止寸平過，甚至卻退數十丈。未及岸時，捩舵轉篷，一搶向西，借貸水力兼帶風力軋(18)下，則頃刻十餘裏。或湖水平而不流者亦可緩軋。若上水舟，則一步不可行也。凡船性隨水，若草從風，故製舵障水，使不定向流(19)舵板一轉，一泓(20)從之。
凡舵尺寸，與船腹切齊。若長一寸，則遇淺之時，船腹已過，其梢尾(21)舵使膠住，設風狂力勁，則寸木為難不可言。舵短一寸，則轉動力怯，回頭不捷。凡舵力所障水，相應及船頭而止，其腹底之下儼若一派急順流，故船頭不約而正，其機妙不可言。
舵上所操柄，名曰關門棒。欲船北，則南向捩轉。欲船南，則北向捩轉。船身太長，而風力橫勁，舵力不甚應手，則急下一偏披水板(22)以抵其勢。凡舵用直木一根糧船用者圍三尺，長丈餘為身，上截衡受棒，下截界開(23)銜口，納板其中如斧形，鐵釘固栓以障水。梢後隆起處，亦名舵樓。
凡鐵錨所以沉水係舟。一糧船計用五六錨，最雄者曰看家錨，重五百斤內外，其餘頭用兩枝，梢用二枝。凡中流遇逆風不可去又不可泊或業已近岸，其下有石非沙，亦不可泊，惟打錨深處則下錨沉水底，其所係，纏繞將軍柱上，錨爪一遇泥沙，扣底抓住。十分危急，則下看家錨。係此錨者曰本身，蓋重言之也。或同行前舟阻滯，恐我舟順勢急去，有撞傷之禍，則急下梢錨提住，使不迅速流行。風息開舟，則以雲車(24)絞纜提錨使上。
凡船板合隙縫，以白麻斫絮為筋，鈍鑿扱入。然後篩過細石灰，和桐油舂杵成團調艌(25)。溫、台、(26)閩、廣即用蠣灰。凡舟中帶篷索，以火麻稽一名大麻綯(27)絞。粗成徑寸以外者，即係萬鈞不絕。若係錨纜，則破析青篾為之。其篾線入釜煮熟，然後糾絞。拽，亦煮熟篾線絞成十丈以往，中作圈為接，遇阻礙可以掐斷。凡竹性直，篾一線千鈞。三峽入川上水舟，不用糾絞繾，即破竹闊寸許者，整條以次接長，名曰火杖(28)。蓋沿崖石棱如刃，懼破篾易損也。