凡木色，桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道，皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合並數巨舟承載，其末長纜係表而起。梁為枋牆用楠木、櫧木(29)、樟木(30)、榆木(31)、槐木(32)、樟木春秋伐者，久則粉蛀，棧板不拘何木。舵杆用榆木、榔木(33)、櫧木。關門棒用稠木(34)、榔木、櫓用杉木(35)、檜木(36)、楸木(37)。此其大端雲。
【注釋】
①混：統一。
②永樂：明成祖在位年號（1403～1424）。
③漕運：由大運河將糧食解送京師。
④平江伯陳某：指永樂元年（1403）被封為平江伯總督漕運的陳瑄（1365～1433）。
⑤“枋為宮牆”以下三句：作者用日常熟悉的事物通俗地比喻說明船體各部件的作用。枋，方木條。陰陽竹，破成兩半、鑿空中節的竹片，以“⌒⌒⌒⌒⌒”形式疊起放在船上，起瓦片承雨作用。伏獅，頭梁，船首尾頂部的大橫木。閥閱，大門外的兩根柱。
⑥“櫓為車馬”以下四句：繼續對部件作形象比喻。櫓，船漿，搖櫓使船行走，亦可控製航向。（tán qiàn）：拉船用的繩索。索：指係錨繩索。招：近船頭的第一柄漿，在小船上可代舵，大船上助舵轉動船頭。
⑦楠：樟科喬木（Phoebe nanmu）。
⑧栗：殼鬥科落葉喬木（Castanea uvlgarik）。
⑨梁頭：指橫貫船身的大梁、兩側肋梁及船底橫梁。
⑩厫（ào）：船上的糧倉。塗本誤“敖”，今改。
(11)運軍造者：漕運軍所造者。
(12)石甕橋：石拱橋。
(13)江、漢：長江與漢水。
(14)尺寸全殺：尺寸全縮小。
(15)關捩（liè）：操縱轉動的器件，此處指滑輪。
(16)洊（jiàn）至：不斷到來。
(17)軋：壓。
(18)不定向流：不按原來方向流動。
(20)泓：水流。
(21)梢尾：塗本誤為“梢尼”，今改。
(22)偏披水板：船頭縱向可上可下提動的劈水板，共二塊，裝於船體兩側。
(23)界開：用鋸剖木。
(24)雲車：立式起重絞車。
(25)艌（niàn）：此處指填充船縫。
(26)溫、台：浙江溫州與台州。
(27)綯（táo）絞：糾絞繩索。
(28)火杖：拖繩，用舊可截斷作火炬。
(29)櫧（zhū）木：殼鬥科喬木（Castanopsis scleropylla）。
(30)樟木：樟科（Cinramomum camphora）。
(31)榆木：榆科（Ulmus pumila）。
(32)槐木：豆科（Sophola japonica）。
(33)榔木：榆科（Ulmus parvilolia）。
(34)稠木：殼鬥科（Lithocarpus glaber）。
(35)杉木：鬆杉科（Cryptomeria japonica）。
(36)檜（ɡuì）木：柏科（Sabina chinnonsis）。
(37)楸木：紫薇科（Catulpa bungei）。
車
凡車行利平地，古者秦、晉、燕、齊之交，列國戰爭必用車，故千乘、萬乘之號起自戰國。楚、漢血爭而後日辟①。南方則水戰用舟，陸戰用步馬，北膺胡虜②交使鐵騎③，戰車遂無所用之。但今服馬駕車以運重載，則今日騾車即同彼時戰車之義也。
凡騾車之製有四輪者，有雙輪者，其上承載支架，皆從軸上穿鬥而起。四輪者前後各橫軸一根，軸上短柱起架直梁，梁上載箱。馬止脫駕之時，其上平整，如居屋安穩之象。若兩輪者，駕馬行時，馬曳其前，則箱地平正。脫馬之時，則以短木從地支撐而住，不然則欹卸也。
凡車輪一曰轅④俗名車陀。其大車中轂俗名車腦長一尺五寸見《小戎》朱注⑤，所謂外受輻⑥、中貫軸者。輻計三十片，其內插轂，其外接輔⑦，車輪之中，內集輻⑧外接輞⑨，圓轉一圈者是曰輔也。輞際盡頭，則曰輪轅也。凡大車脫時，則諸物星散收藏。駕則先上兩軸，然後以次間架。凡軾、衡、軫、軛⑩，皆從軸上受基也。