天啟四年五月八日，經過大半年的製作車床零件，車床零件全部都做好了，使劉少成心裏感到激動。眼前的這些車床零件雖然數量不多，但李老漢等人顯然費了一番功夫。主軸的軸承是用銅合金鑄造而成的，裏層表麵已打磨得光滑錚亮，而且專門設計了潤滑油的加油孔，主軸看起來也是有模有樣，與軸承配合的地方鑄造了一個小凸台，凸台處也被磨得極為光滑，看樣子表麵還專門塗了一層油保護起來，如果軸與軸承的圓度能夠保證的話，這種軸承轉動起來估計還算順暢，但能否形成環型油膜就不得而知了，而至於運轉公差的問題，劉少成已沒有時間做太多考慮，更何況以鑄造的方法也不可能獲得高精度的軸承。車床運轉起來還有一個問題需要注意，就是潤滑係統了。劉少成這次有兩種方法備選，一是采用植物油經過硫化處理，這在當時的技術條件下是能製造出來的，況且車床轉速並不是很高，因此這種豆油製造的潤滑油是可以勝任的，而另一種就是用石油了，但此時所說的都是原油，當原油沒有經過煉製時，如果溫度過高就會造成燃燒現象，但劉少成還是讓李老伯想辦法弄來了一些原油進行試驗。其實，據曆史記載，唐朝以前有人采用石油進行車軸或水車的潤滑，但這種潤滑油容易燃燒，因此李不偉隻是簡單看了一下，便確定原油不可以直接當作潤滑油。至於切削所用的潤滑液，也是使用普通的植物油，因為這種油完全可以滿足潤滑與散熱的功能，而且可以反複使用。
另外，車床還有許多小配件如鑼栓、定位銷、傳動鍵，以及幾把簡易的扳手與鑼絲刀。由於目前尚無扳牙以製作鑼栓，因此這些鑼栓與鑼母都是采用澆鑄而成，但因為車床所需的鑼栓尺寸較大，因此鑄造起來也不費事，隻是為了保證其強度，所有鑼栓都采用銅合金鑄造，而沒有采用硬度更大的鑄鐵。
這台車床還專門設計了絲杠，本來劉少成沒想著在第一台車床中使用絲杠，因為絲杠的加工並非易事，但後來一想，絲杠的加工離不開車床，而現在這台車床如果沒有絲杠的話又無法加工另一根絲杠，因此劉少成終於想了個辦法，他決定先做一個木質的絲杠，由於木質容易加工，因此采用手工的方法也可以完成。具體的做法是先做一段約十厘米的木質鑼杆，然後以此鑼杆為模具，做了一個套模，這個套模有五個螺距長度，然後以此套模具再加工出一定長度的木製絲杠，再以此木質絲杠作為模具做出一些蠟質模具，並采用失蠟法鑄造出鋼質絲杠。另外，當初用於製造木質絲杠的那個套模，又可以用於修正鋼質絲杠，至於最終的驗收標準，就是套模能夠在整個絲杠上平順運轉，並且不存在間隙。至於絲杠的精度，李不偉也隻是采用簡單的方法進行了測量，因此一時也摸不準這種絲杠的是否能滿足要求，隻有等安裝到車床之後才能得知，到時加工上一百根絲杠，總有兩三根的精度比現在的要高吧