船有水閘幫忙才得以通過巴拿馬運河嗎？
巴拿馬運河是大西洋和太平洋之間的重要水運航道。因為運河的水麵高出海平麵約26米，船隻無法直接通行，因此人們在運河的兩端安裝了好幾道水閘。輪船通過運河時，先開到水閘內，然後關上水閘，往裏麵放水，使水位升高。這樣，船隻就能順利地通過了。
1903年11月，美國獲得單獨開鑿運河的權力，於1904年動工，1914年完成。
巴拿馬運河的通航，大大縮短了太平洋和大西洋之間的航程。例如，從美國紐約到加拿大溫哥華，比繞道南美洲南端的麥哲倫海峽縮短航程12500多千米；從紐約到日本橫濱，縮短航程約5300多千米；從歐洲到亞洲東部或澳大利亞，也近了約3200千米。
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巴拿馬運河原來是一片荒涼的地帶，沼澤縱橫，叢林密布，疾病流行。
美國為了建造這條82千米長的運河，有7萬多名工人獻出了生命，幾乎是1米長的地方，就奪去了一個人的生命，因此這裏也被人稱“死亡海岸”。
帆船通過不斷調轉船頭而逆風行駛嗎？
風力是帆船行駛的動力，順風的時候，帆船可以張開帆，順著風吹的方向，一直向前行駛。逆風的時候，帆船就不可能一帆風順地直線航行了。這時，應該把船頭斜對著風吹來的方向，然後調整帆的角度，使風吹到帆上，產生一個斜著向前的力，船也就斜著向前行駛了。過一會兒，再把船頭調轉，使船的另一側斜對著風向，帆船就會朝另一個方向斜著向前行駛。帆船就是這樣，一會兒向左，一會兒向右，逆風向前航行。這種行駛方法叫做迎風行駛。
帆船的大小不一樣，帆的形狀和支撐帆的桅杆多少也不一樣。傳統的四方形橫帆適合順風行駛，由三角形帆發展而來的縱帆，有利於逆風行駛，操作也很方便。
［我還想知道］
帆船的帆分橫帆和縱帆兩種。橫帆的方向是與船體成十字形交叉，而縱帆是與船體長軸方向一致。大型帆船都是把這兩種帆結合起來使用。
橫帆帆船有：三桅帆船、頂桅縱帆船、多桅帆船、雙桅帆船。
縱帆帆船有：單桅帆船、雙桅縱帆船、小型雙桅帆船。
船隻航行也要按信號燈的指示去做嗎？
車輛在馬路上行駛，要遵守交通規則，要聽從信號燈和交通警察的指揮，不然的話就會發生危險。船在水裏航行，海裏和河裏都沒有那麼多信號燈，也沒有交通警察指揮，當兩條船相遇時應該怎麼辦呢？
其實船隻航行也有一定的交通規則，也要按信號燈的指示去做。不過，它們的信號燈都是裝在船上的。
在船的兩側各有一盞燈，右側是綠燈，左側是紅燈。在前桅杆上、後桅杆上和船尾正中，都裝有一盞白燈。這樣，當兩條船相遇時，駕駛員隻要按照對方船上的信號燈指示去做，就不會有危險了。