經過10分鍾討價還價的談判，劫機者終於同意在日內瓦降落加油後再起飛。
然而，沒有料到日內瓦機場在得知飛機被劫持後，竟不同意著陸。
不能著陸，原想飛機停下來再與劫機者周旋的打算不僅落空了，反而更加麻煩。
“必須降落。”哈裏裏不依不饒地堅持著。
可是，主跑道上堆滿了前來封鎖的救護車、救火車，根本無法降落，強行降落隻會機車相撞，後果不堪設想。
貝爾特將目光投向了跑道標燈邊的開闊草坪。他將操縱杆拉回原位，機頭對準草坪下滑了過去。飛機從汽車組成的封鎖線上擦過，極亮的火花從機尾噴向地麵。
飛機滑過草坪，笨拙、遲緩地滑向遠離其他機群的18號停機坪上，終於停穩了。
此時，時針指向7月24日上午8時13分。
哈裏裏待飛機停穩後，立即通過無線電話與指揮塔通話，要求機場“給飛機加油”，並提供有關貝魯特的航空地圖和飛行數據，然後準許該飛機飛往貝魯特。日內瓦機場采取“拖延戰略”，並與有關方麵迅速取得聯係。為了穩住這個暴徒，機場同意給飛機加油。但又告訴他，貝魯特機場回電，黎巴嫩內政部長已下了命令，不準DC－l0第056號班機降落，所以他們不能提供任何地圖和數據。
哈裏裏聽完氣得說不出話來，說：“我再讓點步。隻要一提供航空地圖和飛行數據，就馬上釋放飛機上的非洲人、比利時人和加拿大人。”“其他人呢？”“留在飛機上。飛機必須在15分鍾後起飛。”接著又說：“如果不提供航空圖和飛行數據也可以。但法國必須釋放去年冬天逮捕的阿卜杜拉。”
然而，法國代表斷然拒絕接受這個條件。
談判經過一個多小時，仍舊未能取得任何進展。
最近一段時間，法國人連連在中東遭綁架，現在又被恐怖分子扣留了大批人質，惱火至極的法國總統密特朗立即命令一支反劫機特種部隊火速趕往日內瓦。
瑞士當局麵對這樣一起從未遇到過的棘手的意外事件，實在有些手足無措。然而，既然災禍已經降臨，躲也沒法躲了，總得迎上去，否則國際輿論的壓力承受不起。
於是，一支訓練有素的“EMPO”反劫機特種部隊乘坐直升飛機趕到日內瓦機場。
瑞、法兩支隊伍迅速聯手行動，組成一個緊急救援指揮部，在現場上緊張開展了營救人質的準備工作。
首先，最要緊的是製定營救方案。是強攻，還是繼續談判、拖延時間、伺機出擊？緊急救援指揮部為此發生了激烈的爭論。兩派據理力爭，各不相讓。不知不覺中，半小時過去了。
此時此刻，“時間就是生命”，必須當機立斷，不能再拖延時間了。當他們通過話筒了解到劫機者手持武器，腰綁塑膠炸藥時，終於一致確定了這次營救活動的宗旨：珍惜一分一秒，確保人質安全，以武力營救為主，不可強攻。
於是，一場對付魔鬼的行動悄悄地在空中進行。
警察局的攝影師將攝像機、照相機的高倍望遠變焦鏡頭瞄準了18號停機坪上那架被劫持的飛機。
雷達偵察儀迅速架起，無聲無息地運轉著，探測著情報。
一套由攝像機和音頻放大器組成的組合監視儀在機場控製塔內迅速落成。這套監視設備功效神奇，攝像機上的800毫米焦距的長變焦鏡頭可以再現駕駛艙內控製儀表盤上的幾個熒光屏。音頻放大器可以通過望遠瞄準鏡對準聲源，在八百碼的距離內能夠清晰地錄下正常的談話聲。然而，可氣的是，這套監視設備在緊張之時偏偏出了故障。
看來隻好用望遠鏡觀察飛機動靜。飛機橫身斜對著控製塔，所有的出口和艙門都關閉著。觀察駕駛艙的擋風玻璃和側翼段，同樣被裏麵懸掛著的氈毯遮擋得嚴嚴實實，無法看清機組人員和劫機者。劫機者太狡猾了。
對機艙內的情況竟然一無所知，該如何行動？營救指揮組的成員們急得如熱鍋上的螞蟻。
．迫不得已，突擊隊員還是出動了。