第三章驚險離奇故事2
蘇聯宇宙飛船
與人們在宇宙太空中的探險緊緊聯係在一起的，是宇宙飛船。前蘇聯，曾經是一個在國際上，宇航事業很發達的國家。在宇宙飛船的製造上，前蘇聯人處於世界先進水平。
例如，他們製造的東方１號宇宙飛船，由乘員艙、設備艙，以及末級火箭組成，重６．１７噸，長７．３５米。
乘員艙呈圓球形，直徑是２．３米，重２．４噸，在它的外側，覆蓋有耐高溫的材料，能夠承受飛船進入大氣層時，因為摩擦而產生的攝氏５０００度的高溫。不過，乘員艙裏麵隻能載一個人。這裏有三個艙口，一個是宇航員出入的艙口，另一個是與設備艙連接的艙口，還有一個是在飛船返回地球時，宇航員乘降落傘的艙口，宇航員可以通過舷窗，觀察或者拍攝到艙外的情景。
在宇航員的座椅上，裝有彈射裝置。在發生意外事故時，可以緊急彈出脫險。同時，在飛船下降到距離地麵７０００米的地方，宇航員連同座椅，將被一起彈出艙外，並張開降落傘下降，直到在４０００米的高度時，宇航員才會與座椅分離，隻身乘降落傘返回地麵。
宇宙飛船的設備艙是頂錐圓筒形，長２２５米，重２２７噸。它會在飛船返回大氣層之前，與乘務艙分離，棄留在太空中，成為沒有用的東西。
東方１號宇宙飛船，打開了人類通往太空的道路。
在東方１號宇宙飛船之後，蘇聯人又先後設計了多種宇宙飛船。不過，這些宇宙飛船，與東方１號，在設計上都大同小異。隻是，它們一次比一次更加先進，在技術和配置上更加完善。
直到後來，蘇聯又設計了聯盟號宇宙飛船。這種飛船，由軌道艙、指令艙和設備艙三部分組成，它的總重量為６５噸，全長約７米。宇航員在軌道艙中工作和生活。
設備艙是圓柱形的，長２３米，直徑２３米，重約２６噸，裝有遙測、通信、能源、溫控等先進設備；指令艙呈鍾形，底部直徑３米熏長約２３米，重約２８噸。飛船在返回大氣層之前，會把軌道艙和設備艙拋掉，由指令艙裝載著宇航員返回地麵。
從聯盟１０號宇宙飛船開始，前蘇聯的宇宙飛船轉到與空間站對接的載人飛行，把載人航天活動，推向了一個更高的階段。
福塞特環球飛行
在古今中外的曆史上，很多有名的世界富翁，都具有冒險精神，熱愛各種各樣的探險活動。他們既體驗著探險帶來的刺激和冒險，也體驗著探險帶來的成就和快樂……
年近６０歲的美國富翁蒂夫·福塞特，他駕駛著自己名為“獨立精神號”的熱氣球，一次又一次地嚐試環球飛行，雖然他一次又一次地失敗，但是他總是一次又一次地從失敗中重新開始。在２００２年７月，他第七次嚐試環球飛行，終於成功。他駕駛熱氣球，在空中飛行了１５天，掠過了澳大利亞、南美、太平洋、印度洋和大西洋，行程長達兩萬多公裏，創造了世界熱氣球飛行的最長時間紀錄，他也因此成為世界上獨自完成熱氣球不間斷環球飛行的第一人。這位身家億萬的投資公司總裁，還迷上了高空滑翔。他打算駕駛滑翔機，飛到地球的同溫層，也就是大氣的最高層。你們知道嗎，在大氣的最高層再往上，可就是外太空了。而福塞特的目標，卻是駕駛著他改裝過的滑翔機飛到１９０００米的高處，這幾乎是一般噴氣式客機飛行高度的兩倍。
在福塞特的曆次探險飛行中，他遭遇過不少的困難。在１９９８年，他的熱氣球被暴風雨撕裂，他從９０００米的高空掉進了澳大利亞東北部海岸的珊瑚海，幸而他死裏逃生，活了下來。在２００２年，當他完成環球飛行後，在降落時，卻遭遇了強氣流，他爬出熱氣球時，已經滿嘴是血。
盡管一次次地遇到困難，一次次地遇到生命的危險，福塞特仍然沒有打算放棄他在空中的探險活動。
80小時飛轉地球的布蘭森
英國維珍集團的老板理查德·布蘭森，他的公司擁有２００多家子公司，年收入超過了５０億美元。可是，盡管擁有如此多的財富，布蘭森仍然醉心於航空探險事業。有一次，為了提高公司的知名度，布蘭森突發奇想，他希望通過一些驚世駭俗的冒險行動，來引起媒體的注意，讓他的公司“維珍”，成為世界聞名的品牌。於是，布蘭森先後兩次駕駛著一艘名叫“維珍大西洋挑戰號”的摩托艇，橫渡大西洋。為了橫渡大西洋，他差點賠上了自己的性命。但這次橫渡大西洋，確實也讓他一夜成名，他的公司也隨之家喻戶曉。
１９９１年，他與著名的熱氣球探險家林德斯坦合作，乘坐著熱氣球，從日本飛往美國加利福尼亞。在開始的時候，他還平安無事，可是後來，在熱氣球的艙體內，一度發生了嚴重傾斜，熱氣球完全失去了控製，與地麵也失去了無線電聯絡。在這樣的情況下，他仍然孤注一擲，將生命完全交給了強大的噴射氣流。這一次，布蘭森又成功了，如願以償地成為世界上，最先乘坐熱氣球，成功飛越太平洋的人。
布蘭森還在２００３年１０月宣布，他的維珍航空公司已經研製出了一架具有劃時代意義的新式飛機——“環球飛行者”。這架看上去像三架飛機連在一起的新式飛機，可以在中途不停靠任何機場加油，在８０小時內環繞著地球飛行一圈。
失蹤的樓蘭
1900年，一個瑞典探險家帶著一支考察隊進入我國新疆的沙漠地區考察。一天，他們發現了一座被流沙掩蓋的城市。
“這一定就是那個神秘失蹤的樓蘭古城!”人們驚喜地說。
樓蘭是個古老的部族，他們非常強悍、善戰。後來，他們建立了一個樓蘭國，首都就是這座樓蘭古城。公元前108年，當時的漢朝降服了樓蘭國，於是樓蘭國年年都要向漢朝進貢。而漢朝也給樓蘭國運去絲綢、瓷器等產品。漢朝通西域時，樓蘭古城是必經的重要城市。
樓蘭古城那時異常繁華，它的城牆又高又厚，街道整齊，城裏的住宅一座連著一座。那些來來往往的商隊在這裏休息或做生意。樓蘭古城的人民安居樂業，過著和平、美好的生活。
羅布泊湖是樓蘭古城賴以生存的源泉，可是，由於氣候惡化，羅布泊湖開始萎縮、幹涸，最後，羅布泊湖終於成了一片沙漠。此時，樓蘭古城也失去了它生命的本源——水，很快，這個繁華的城市就成了一座空城。
日月流逝，風沙一層層地將這個昔日的繁華之都掩埋了。顯赫一時的樓蘭古城徹底地消失了。
麵對樓蘭遺跡，人們陷入了深深的思索。
世界富翁的登山熱
迪斯尼公司總裁弗蘭克·威爾斯，在開始冒險的時候，已經年過五旬。為了專門從事冒險活動，他特地從當時任職的華納娛樂公司辭職了。同樣年過五旬的藍鳥滑雪公司老板迪克·巴斯，也重新安排了他的工作計劃，和威爾斯一起，從１９８３年開始，一共征服了６座高峰。
兩人本來計劃還要一同征服世界最高峰珠穆朗瑪峰。但是，威爾斯的妻子，對丈夫的冒險活動非常擔心。弗蘭克·威爾斯為了履行對妻子的承諾，讓妻子放心，便放棄了攀登珠穆朗瑪峰的計劃。威爾斯放棄登山計劃後，迪克·巴斯在１９８５年的時候，參加了一個由挪威人組織的探險隊。巴斯與挪威探險隊一道，屢次攀登珠穆朗瑪峰，最後終於登頂成功，他成為世界上第一個征服七大洲最高峰的世界富翁，而且他也是登上珠穆朗瑪峰的年齡最大的人，當時，他５５歲。為了登山的夢想，迪克·巴斯和威爾斯，他們兩人都花費了大量的本來應該留給兒女們繼承的巨額財產。但是，他們留下的財富雖然減少了，可他們留給後代人的影響力卻更加驚人了。他們為了夢想而努力的精神，以及他們的成功，都深深地刺激了未來的一大批富翁冒險家。這些擁有數不盡的財富和金錢的世界富翁們，並不甘心於讓自己的原始激情消失在周而複始的工作中，雖然有許多人在專業的登山探險人士的眼中完全不合格，但是，他們仍然像爭著認購股票一樣，排著長隊去攀登世界的最高峰。
富翁們的太空冒險旅行
丹尼斯·蒂托是美國威爾希爾集團公司的創建者。威爾希爾公司，在美國的投資管理谘詢公司中，名列第三。蒂托是一個熱愛太空冒險的人。
他在２００１年的時候，就成為了人類曆史上的第一位自費太空遊客。為了這次夢寐以求的旅行，蒂托一共支付了２０００萬美元，他在太空中停留了８天。
雖然太空專家們說，僅僅８天的旅程，很難在太空中，看到真正的“景色”，但是蒂托卻認為他所花費的每一分錢都很值得。
蒂托說，進入太空是他為之奮鬥了４０年的夢想，這次經曆，也是他“整個一生中最美好的體驗”。在太空中，蒂托以每小時２７，２００公裏的速度飛行，當他看到地球就在他的腳下，而頭上是無邊無際的黑色天空的時候，他說，“這幅美麗的景象，並不是人類天天都能夠看到的！”