第八章2.自行車運動規則
1868年5月31日法國的聖克勞德公園舉行了自行車比賽，這是有記載的最早的自行車比賽。1893年舉行首屆世界業餘自行車錦標賽。自行車項目1896年被列為奧運會項目。
項目介紹
場地自行車賽(場地自行車比賽稱為“圓形場地”，自行車運動員全身裝備齊整以後，看起來都跟《星球大戰》似的，顯得很先進。而場地賽中采用的自行車隻配有一個齒輪，無閘。但是這些顯得先進的技術和器材卻是經過多年的改進才獲得的，目的隻有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。1984年洛杉磯奧運會上，出現的新技術和器材特別多，其中包括首次出現了沒有輻條的碳素輪胎。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術上的提高為英國獲得了自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，並且在很多部件都用上了空氣動力技術。)公路賽(1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭為自行車進行了革新，此前，自行車一直依靠人力前進，麥克米蘭發明了腳踏板動力係統，人們可以通過踩塔板使自行車前進了。19世紀80年代，自行車再次取得重大革新，出現了鏈條和檔位兩個係統，從那以後，自行車與現代的自行車從外觀上才有了類似點。隨著自行車技術的革新，自行車運動的成績也在不斷提高。自行車運動在19世紀的紅火也使它很自然地被列入首屆奧運會正式比賽項目。首屆奧運會就出現了自行車公路賽，比賽是在馬拉鬆的賽道上進行的，比賽有兩圈，全程87公裏。直到近一個世紀之後，在1984年奧運會上才引入了女子公路自行車項目，12年後的亞特蘭大奧運會，才出現了女子的公路計時賽。1993年取消了業餘選手和職業選手分離的規定，業餘選手可以和職業選手在所有主要項目中同場競技。這一規定的取消使得職業車手首次參加了1996年的亞特蘭大奧運會。)山地自行車賽(山地車賽首次是七十年代在美國的聖弗蘭西斯科市舉行的，直到1996年，它才成為奧運會的正式比賽項目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。自行車場地賽和公路賽路麵平坦，而奧運會的山地車賽（越野賽）卻不同於這兩種比賽，因為奧運會山地車賽采用“扁平”輪胎，空氣動力的考慮成分較少。整個賽程當中，各種衝撞時有發生，因而選手們要有在賽程當中隨時修車的能力。
賽製
在山地車賽的出發點，所有選手同時出發。男子山地車賽全程為40～50公裏(6～7圈)，女子比賽全程為30～40公裏(5～6圈)。比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據天氣等條件來把握比賽時間。一般男子選手需2小時15分，女子選手需要2小時左右。這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔麵升高到海拔230米左右。