第八章3.自行車運動技術
倒地
車手在騎車過程中如果摔倒，不僅會弄痛自己，還回感到十分尷尬。如果小心謹慎，並牢記一些簡單的規則，大多數情況下可以避免摔跤，至少能把所受的傷害降低到最低限度。
1盡早停車。假如剛剛騎到山頂，突然出現了一個嚴重的衝蝕、布滿溝壑的斜坡，而坡底有一個滿是大石頭的深坑，如果此時下衝速度太快，已經來不及停車，身子要立即向一側傾斜，就勢倒在地上。這樣做的後果隻不過是身上有幾處小小的擦傷，如果徑直地衝到溝底，那時所受的傷是難以估計的。
2四肢收攏，把身子綣成一團，順勢在地上打滾。盡管這樣做起來不是那麼容易，但是遇到這樣的情況時，千萬不要驚慌失措。需要牢記的一條是不要把手臂伸出來，企圖支撐自己不要摔倒，因為這樣的話四肢最容易受傷。要讓軀幹承受全部的衝擊力，把身子縮成一個球（就象柔道課上老師教的那樣），可以保證身體不至於受傷太重。
3繼續保持原來的衝力。即將摔倒時，不要用力掙紮，要保持原來的前衝力，繼續向前騎，直到支撐不住時再摔倒。身體著地時，就勢向前滾動，直到最後能停下來。如果緊急刹車，輪胎有可能會被撕裂，到頭來車手也免不了受傷。當然，如果正朝著懸崖或者比較陡的斜坡下衝，則必須想盡一切辦法把自行車停住，與此同時，要尋找可以使自行車停下來的東西。
4讓自行車吸收一定的衝擊力。有時，可以讓自行車也順勢倒下，為自己充當襯墊。自行車壞了可以更換，但人如果受傷，可就沒有那麼簡單了。
5從自行車後麵跳下來。自行車即將摔倒時，如果正處於下坡過程中，而且也沒有辦法補救，那麼車手可以鬆開自行車，從後麵跳下來。自行車最終會停下來的，而且因為負重減輕，還有可能不會損壞任何部件，最重要的是車手本人能夠避免摔傷。
6摔倒時千萬不要肩膀著地。摔倒時肩膀著地肯定會摔斷鎖骨，甚至會更糟。如果發覺自己就要同近旁的物體相撞了，請想方設法向前或者向後摔倒，這樣，就不至於肩膀先著地了。
爬破
山地自行車運動是在山地中騎車，因此爬破也就成了這一運動不可缺少的一部分。除了具備強健的體魄和足夠的力氣之外，正確的騎車技巧也有助於車手成功地應付各種各樣的山道。能否驅動自行車向前、向上運動，取決於二個關鍵性的因素：一是動力傳動係統的運轉與力量的大小，二是車輪與地麵之間的摩擦力。動力傳動係統的運轉與力量的大小同車手身體的強健程度和力量的大小直接相關。摩擦力則與騎車技巧、自行車輪胎的類型、車手身體的重心位置以及輪胎的壓力有關。
陡峭的山坡、質地鬆軟的爍石路與低摩擦力
保證自行車在爬破過程中一直向前運動的秘訣在於要使車手身體重量的分布、騎車姿勢、力量的大小、踏蹬的方式以及最佳路線之間的協調達到最佳狀態。
重量的分布 在爬比較陡、比較難爬的斜坡時，有些車手習慣於采取站立的姿勢，這在質地堅硬、摩擦力大的地麵上比較奏效，但是在典型的越野運動中，情況就大不相同了。此時，騎車技巧顯示了它的重要作用。車手要盡量把身體的重心移到車座的後部，增加後輪上的壓力，從而增大摩擦力。但這樣做，前輪很容易翹起來，致使自行車駕禦起來比較困難，而且還有可能向後翻倒。如果重心前移，前輪則不會離開地麵，但後輪又有可能在土質比較鬆軟的地麵上原地空轉，結果自行車寸步難行。
騎車的姿勢考慮到上麵提到的各種因素之後，車手應該根據地形隨時調整身體重心的位置。為了使身體重量達到最佳分布，騎手的屁股自始至終可能隻是輕輕的坐在車座前端。
力量的大小和踏蹬的方式 為了能夠驅動自行車向前運動，車手必須連續平穩地向動力係統傳送能量。如果用力太大，則有可能會減小摩擦力；用力太小，則又有可能減慢車速，或者致使自行車停下來。如果上下猛踩踏板，而不是平穩地使踏板做環行運動，車輪會因為與地麵之間的摩擦力減小而打滑，在原地空轉。
1技術性爬破。在爬比較陡的斜坡時所適用的各種規則同樣適用於技術性爬破。唯一不同之處就是技術性爬破不需要車手專門去尋找合適的騎車路線，車手隻要能在亂石、溝壑或者突兀的樹根之間找出一條路就行。目視前方5米之內的地麵，選擇最佳車道。不過，一旦確定了騎車路線，就不要隨意改變。
2長距離爬坡。一般的各種騎車規則在這種運動中都適用，但具體規則要根據地形的難易程度以及斜坡的坡度大小來定。不過，為了能夠騎完全部路程，車手就必須量力而行，選擇合適的速度和齒輪傳動速比。要想征服所有的斜坡，需要車手身體強健，有足夠大的力氣，掌握相當的騎車技巧，並能對運動采取正確的態度。
一開始，有些車手身體不夠強壯，還不能應付某些種類的斜坡。不過，通過足夠的鍛煉，情況是可以改善的。剛剛開始訓練時，不要把目標瞄準整座山，要先從應付得了的地方著手，然後再逐漸過度到比較難的一步。另外，還有記住，隻要能實現目標就可以，不要計較什麼時候。如果有信心相信自己能夠征服大部分斜坡時，則需要考慮速度問題了。
3如何在土質鬆軟，又比較陡的斜坡上從新發動自行車。一旦自行車在斜坡上停了下來，從新起步並非一件易事。車手必須下車，向前走幾步，或者向後退幾步，選擇合適的地點從新發動。所選擇的地方必須是地勢平坦，摩擦力大，比如說一塊比較平整的岩石。同時，選擇傳動速比不是太大的齒輪，隻要能夠應付當前的情況就行。如果太大，自行車還有可能會拋錨。選擇好合適的齒輪以後，利用的最多，力量最大的那條腿蹬動自行車，同時按住車刹，等自行車開始向前運動時，把另一隻腳也放在踏板上，然後平穩用力，加速，直到回到預定的車道上為止。另一個比較好的辦法就是把自行車斜停在車道上，等發動起來後再把車頭掉過來。
下坡
身體放鬆。騎車時如果四肢僵硬，不僅車手自己會左右搖晃，自行車也有可能會上下顛簸。車手應采取下蹲的姿勢，雙腿和胳膊稍微彎曲，臀部輕輕的坐在車座上。這樣做不僅能夠提高車速，車手還會感到非常舒服，以便能更好的控製自行車。車手身體中心稍微靠後，落在車座後端，會使車架的活動空間增大，從而能夠吸收一定的衝擊力。還可以把車座放低3至4厘米左右，這樣也能增大操作空間。要緊盯著車道，而不是路上的障礙物。
1高速、短距離下坡。在這種斜坡上騎車，車手能夠一眼望到坡底，因此可以選擇一條直達坡底的路線。這一點非常有用，因為在整個下坡過程中，隻要地形允許，自行車可以達到最快的速度，為衝上對麵的斜坡最大限度地積累衝力。這樣做可以最大限度的保存力量，以提高全程的平均速度。在這種運動中，車手的首要目標是選擇合適的下坡路線，以及衝上對麵斜坡的路線，然後堅持到底。