近幾年來，隨著國內汽車市場的火熱，新車試駕已經是司空見慣了。但在新車試駕過程中出現人命案，卻是在2007年年底首次“上演”，這起事件的主角是三菱當時即將在國內市場推出的第四代越野車——新款帕傑羅。
2007年11月18日，在廣州白雲機場舉行的一場酷車嘉年華活動上，一輛由經銷商試駕的銀色帕傑羅三菱越野車，在急刹右轉時由於車速太快刹車不及衝向看台，一位青年男子閃避不及，被車撞飛，經醫院搶救無效身亡。這是國內新車試駕會上出現的首起傷亡事件。
事件發生後，三菱方麵對此“三緘其口”，並以轉移媒體和公眾注意力的形式試圖逃避自身責任。
雖然在國內市場，這起意外事件是首起試駕人命案，但對於三菱帕傑羅來說，卻並不是第一起相關安全事件了。三菱汽車質量缺陷的問題，是一直籠罩在中國消費者心頭的陰影。
“較真”出的驚人發現
2000年9月15日，寧夏地礦廳司機黃國慶絕沒有想到，今天他會與死神擦身而過，而且，還會有一個驚人的發現！
早晨，黃師傅駕駛三菱帕傑羅越野車接送中國地質科學院的兩位專家及局裏一位總工進山考察。一路坎坷，都是土路。在轉彎下坡駛向一低凹處，有一座小橋，約１０米寬，這時突然迎麵開來一輛東風牌大貨車。
黃國慶當時用力踩刹車，但一腳踩到底卻像踏棉花似的，他意識到刹車失靈了。這時貨車已駛上小橋。眼看兩車就要撞上，黃師傅緊急從４擋換至２擋，拉手製動，同時急速向右把車打到橋側護欄處。大貨車呼嘯而過，帕傑羅也終於帶著“哧哧”的緩衝聲停了下來。此時汽車輪胎距離公路旁邊的深溝僅僅隻有幾十厘米，與死神擦肩而過，車裏的人都驚魂未定。
上坡後黃國慶又故意踩了幾腳刹車，刹車還是軟綿綿的沒製動。黃立即停車檢查，發現地上漏了一攤刹車油（製動液），刹車製動油管穿了個孔。回到銀川，黃國慶一連幾天都在琢磨，這輛三菱帕傑羅Ｖ３３越野車使用不到一年，行程不過３萬公裏，出現這樣的事故很不正常。他根據自己的駕駛經驗推測：野外路麵不好，車處於動態，上下顛簸，踩製動，汽車底盤是刹住了，但車身仍會往前衝，感載閥下壓，會接觸到後軸製動油管，時間長了，反複摩擦久了，不就磨穿成孔？
之後，黃國慶請示領導，花２００元換了一根製動油管。但他心裏很不舒服，９個月的新車就要換配件，他決定要“較這個真”。一番周折之後，黃國慶將車送到寧夏出入境檢驗檢疫局機電處檢驗，檢驗檢疫部門認定：三菱帕傑羅越野車在設計上存在嚴重問題。車後部的感載閥在車內坐上人並在顛簸的路上行駛時會壓低摩擦到後軸製動油管，經長期反複摩擦，造成後軸製動油管被嚴重磨損直至出現漏洞，使製動液流出，造成刹車失靈。這是涉及行車安全的嚴重質量問題。
2000年10月1日，寧夏又一輛三菱帕傑羅Ｖ３３在行駛中緊急製動失效，撞上迎麵駛來的馬車，幸無人員傷亡。有了黃師傅的車的檢驗論定，零散的事件便被有機地串聯在一起，寧夏檢驗檢疫局意識到問題的嚴重性，立刻又檢查了幾輛三菱帕傑羅V31、V33越野車的後軸製動管。檢查結果令人震驚：這些車輛的製動管全部存在磨損現象，嚴重的已磨通，有刹車油滲出。
“我要向三菱討個公道”
2000年秋天的三菱事故還可以說是虛驚一場，隨後到來的冬天，三菱問題車導致了一場真正的悲劇。那年的中國大地上呈現一片“暖冬”景象，然而，對於陸慧一家來說，那個冬天特別的寒冷。
陸慧原本是一個活潑美麗的女子，她絕沒有想到自己的命運會在聖誕節的那個晚上改寫，她也沒有想到自己會成為一個新聞焦點人物，而且，是作為受害方的角色出現。