而第二艦隊是以戰列巡洋艦或重巡洋艦為核心的高速艦隊，以夜戰為主要任務，可以長途奔襲，擊敗敵方落單的戰列艦，盡最大努力削弱敵方戰力。配屬給其2個水雷戰隊，對付大型戰艦的魚雷處於最高優先級，其次就是攻擊敵方同等戰艦的艦炮。
吹雪級歸屬在第二艦隊中。1個水雷戰隊要配屬16艘驅逐艦，2個水雷戰隊就需要32艘。當時魚雷攻擊是采用多枚齊射的方式來增加命中率，同樣裝備610毫米口徑魚雷的睦月級驅逐艦魚雷發射管為2座三聯裝，吹雪級裝備的魚雷發射管為3座三聯裝，睦月級顯得火力不足，睦月級有12艘隻相當特型8艘。因此特型驅逐艦追加建造計劃很快通過。
特Ⅰ型的設計作了部分改進，鍋爐的進氣道改為雁首狀，以防海水滲入，在一號、二號煙囪基座附近還有碗狀的吸氣口，提高鍋爐的燃燒效能，以後的日本驅逐艦全部都以此為標準。127mm口徑主炮改用B型炮架，最大仰角達70度（A型為40度），並且有自動揚彈機，射擊速度平射時20發/分，高射時4發/分。是世界上第一種高平兩用炮。
羅經艦橋上加裝魚雷射擊指揮所。試驗魚雷發射管加裝鋁合金護盾，由於性能不佳而取消，後來重新開發了鋼製護盾。特2型後4艘與前6艘在艦體上還有些細微變化，被稱為後期2型或特Ⅱ改型，其他被稱為前期2型。
特3型
因為航程不足問題一直沒有解決，軍方沒有就此罷休。來自於舞鶴的開發部門搞出新型鍋爐，立即用在特2型“漣”號上試驗，性能提高10％，重量下降了10%。在此基礎上有改進設計了特3型（也有資料稱為曉級驅逐艦）。
特3型鍋爐減少為3個，前煙囪明顯變細，節省的重量必要時用來增加燃料。魚雷發射管正式加裝鋼製護盾，特級驅逐艦已經完成艦也陸續開始改裝。
服役狀況
“吹雪”級的出現受刺激最大的是美國海軍。美國在第一次世界大戰後軍費不斷下降，在這樣的大環境下美國海軍一直沒有建造新的驅逐艦。傳說在倫敦海軍會議上甚至有美國海軍代表私下對日本海軍代表說：“我非常願意用我們的300艘驅逐艦換你們的50艘特型驅逐艦。”
由於吹雪級在較小艦體上盡可能多的搭載武備，同時為了兼顧夜戰，艦體要盡量小型化，艦體強度不足，重心較高所以穩定性有限，該級艦陸續服役後又不斷改良，重量明顯增加，這樣其艦體穩定性更加惡化，結構強度也受到影響。但是，日本海軍方麵沒有予以重視，直到發生了重大事故後才猛然醒悟。
1935年在氣象情報不足的情況下，包括10艘特型驅逐艦的第四艦隊出發進入青森縣八戶海域進行演習，遭遇了中心氣壓達718mmHg的強台風，在大致知道情況後艦隊決定檢驗超惡劣海況下的戰鬥力。
當時風速達40～50米/秒，浪高25～35米。初雪、夕霧號艦首被打斷，白雪、瀧號艦首變形扭曲，其他6艦和航空母艦、巡洋艦輕傷。史稱“第四艦隊事件”。該次事件後日本海軍對各型艦艇進行了不同程度的改進。特型驅逐艦的艦體進行了加強，改裝完成後標準排水量增加到2090噸，航速降為34節。
深雪號是唯一一艘和平時期損失的特型。該艦入役後於同級的吹雪、白雪、初雪號一起被編入組建第十一驅逐艦隊。之後一直在第二水雷戰隊中。1931年末，因為作戰思想的改變，由特級單獨構成的驅逐艦分隊中艦艇的編製數目從4艘變為了3艘，所以吹雪號離開，轉入第二十驅逐艦隊，第十一驅逐艦隊保留其他三艦。