英國Fw190戰鬥機
性能介紹
Fw190是一種全金屬構造的懸臂上反下單翼白晝用戰鬥機，在諸多德國戰鬥機中，獨樹一幟地選用一台14缸的星形空冷活塞發動機，因此機頭顯得有些粗壯，而機尾十分尖細，機身背部拱起部分是個透明的滑動開啟的座艙蓋，其後方機身背脊向下傾斜，向下向後視界良好。電動收放後三點起落架著地穩定，主輪柱向前向內傾斜，構成了Fw190的一些外觀特征。
Fw190在前機身上方安裝2挺7．92毫米或13毫米機槍，在機翼內安裝4門20毫米機炮，另在翼下或機身下還可懸掛各種炸彈或300公升副油箱，其火力之強，為當時戰鬥機所少見。
Fw190總產量為20001架，先後派生出從A到S等許多改型。
型號類別
Fw190A是生產和使用最多的改型，從1941年9月開始，主要用於與英國皇家空軍進行空戰及對地戰術支援（對地攻擊）。其中又分成A—0至A—10共十一種亞改型和一百多種更細的改裝型。在眾多改進中，A—3第一次將2槍2炮調整為2槍4炮，加裝了防彈鋼板，發動機功率增至1250千瓦，而A—3/U成為可替代Ju87的對地攻擊機。
A—4的功率竟高達1544千瓦。A—5/U3可掛一噸炸彈，是一種優良的戰鬥轟炸機，於1943年9月用於薩米爾諾反登陸作戰以及地中海戰線。A—6、A—7是A—5的武器改裝型，從A—7開始，機頭2挺機槍口徑改成13毫米，背部蒙皮為之隆起，成為識別特征。A—8於1944年問世，翼內機炮被翼下的雙聯20毫米炮吊艙或30毫米炮吊艙所替代，成為Fw190各型中火力最強的基本改型，A—9改良了A—8的高空特性，A—10可外掛1．7噸炸彈，為此構造作了加固。Fw190B、C試裝水冷發動機，但未投產。
Fw190E用於偵察。Fw190F是對地攻擊改型，油箱與駕駛艙均得到良好保護，F—3可掛彈07噸，多用於東部戰線，F—8為重武裝型，F—9的發動機得到增壓，可掛50～500千克炸彈多枚以及80毫米BLITZ—1型反坦克火箭。Fw190F可選掛的炸彈有14種，最大的重達1．8噸，相當於當時輕轟炸機的載彈量。
Fw190G是相當於Ju87那樣的俯衝轟炸機改型，載彈07～18噸。Fw190S是雙座教練改型，也用於聯絡飛行。Fw190E、F、G的機體構造與A型相同。Fw190A、E、F、G、S采用BMW801空冷發動機；B、C型試用過DB603水冷發動機；D型改裝容克·尤莫213水冷發動機。
特別值得一提的是後期重新啟用水冷發動機的高性能改型Fw190D。由於機頭大大延伸，俗稱“長鼻子”。1943年底服役，飛出了704千米/小時的瞬間高速度，成為唯一能與美軍P—51匹敵的飛得最快的德國軍用機。其中D—9的機身極其修長，很易識別。D—11用於對地攻擊，故外翼炮改為30毫米；D—12是全天候戰鬥機，槳軸內裝一門30毫米機炮，是對付大型目標和裝甲目標的良好武器；D—13用於對地攻擊。從1944年開始Fw190D獲得進一步發展，型號也以主任設計師坦刻的姓名標注，稱之為Ta152。少量試生產的Ta152C飛出了740千米/小時的活塞飛機極限速度，Ta152H用於高空護航，升限14800米，翼展延伸4米，發動機可噴水助力；並能在12500米高空飛出時速760千米的驚人速度！上述兩改型僅生產67架，產量極少。據說，還發展過Ta153。