美國F-18戰機
戰機簡介
F/A-18是美國海軍的中型艦載戰鬥/攻擊機，可以執行空中戰鬥任務和對地打擊任務，綽號為黃蜂（F-18A/B)、大黃蜂（F-18C/D)、超級大黃蜂（F-18E/F）、咆哮者（EA-18G)。
研製改進
1974年正當美國空軍提出“輕型戰鬥機”計劃，並開始研製原型機的時候，美國海軍也提出了研製多用途戰鬥機的要求當時稱之為VFAX計劃，後來改稱海軍空戰戰鬥機計劃1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機競爭中失敗，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF-17被海軍選中，這就是F／A-18的原型機從1986年開始，麥道公司在F/A-18A/B型的基礎上改進生產了F/A-18C/D。
1976年1月美國海軍又與麥道公司簽定合同並以麥道公司為主與諾斯羅普公司一起聯合研製F／A-18“大黃蜂”。
麥道公司由於研製艦載飛機比諾斯羅普公司更有經驗而被選為負責製造前機身、座艙、機翼、水平安定麵、起落架和阻攔鉤，以及全部飛機的總裝。諾斯羅普公司負責發展工作的30%，製造工作的40%。後經過進一步的原型機試飛，生產型製造、試飛。
F/A-18A/B的第一架原型機於1978年11月18日首飛，1980年5月交付美國海軍。到1983年1月初步形成作戰能力。此外，大黃蜂還成為以下七個國家/地區廣為應用的空戰機型：澳大利亞、加拿大、芬蘭、科威特、馬來西亞、西班牙、瑞士。加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用F-18A大黃蜂是單座、雙發艦載戰鬥攻擊機。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。
型號演變
F-18A大黃蜂
F-18A大黃蜂是第1種生產型，主要用於艦隊防空和艦載攻擊機的護艦，有些飛機也用於執行空對麵攻擊任務。用來取代A-4和A-7單座攻擊機。
1983年F-18A擔負作戰任務，很快成美國海軍戰鬥群的頂梁柱。美國海軍共生產了371架F-18A型機。F/A-18B是A型機的教練型，串列雙座，可用於作戰，正式編號為TF/A-18A，燃油攜帶能力比F/A-18A下降6%。共生產了39架。
主要的火力控製設備包括平視顯示器、中央任務計算機、脈衝多普勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、反輻射導彈控製器等。執行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，並裝備有前視紅外和激光光點跟蹤器。
F-18A大黃蜂戰鬥機的武器控製係統包括攻擊顯示分係統、數據處理分係統、參數測量（傳感器）分係統和外掛物管理/控製分係統等4個主要部分。
攻擊顯示分係統包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器、主監控顯示器和水平情況顯示器。主監控顯示器顯示所有飛機係統的告警信息和資詢信息。
它也是多功能顯示器的備用設備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導航顯示器。數據處理分係統包括大小30餘個計算機，如AN/AYK-14中央任務計算機、雷達信號處理機、雷達數據處理機、外掛物管理計算機、顯示計算機、飛行控製計算機和大氣數據計算機等，全部程序大約有779K。表31列出了主要幾種可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。
參數測量分係統包括AN/APG-65雷達、AN/ASN-130慣導裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測距器和大氣數據傳感器等。
外掛物管理和控製分係統包括AN/AYQ-9外掛物管理係統和AN/AWG-21導彈控製器等。
在海灣戰爭中，F／A-18是美國艦隊的主力作戰飛機F／A-1B采用單座雙發後掠翼和雙立尾的總體布局機翼為懸臂式的中單翼，後掠角不大，前緣裝有全翼展機動襟翼，後緣有襟翼和副冀，前後緣襟翼的偏轉均由計算機控製。
停降在艦上時，外翼段可以折疊(副翼位於外冀後緣)翼根前緣是一對大邊條，一直前伸到座艙兩側，據說因此可使飛機能在60度的迎角下飛行。機身采用半硬殼結構，後機身下部裝有著艦用的攔阻鉤。
尾翼也采用懸臂式結構，平後和垂尾均有後掠角，平尾低於機翼，使飛機大迎角飛行時具有良好的縱向穩定性；略向外傾的雙立尾位於全動平尾和機冀之間的機身兩側起落架為前三點式，前起落架上有供彈射起飛用的牽引把。
座艙采用氣密、空調，內裝馬丁·貝克公司的彈射座椅，風擋和座艙蓋分別向前、後開啟F／A-18裝兩台通用電氣公司研製的F404-OE-400低涵比渦輪風扇發動機，單台加力推力712千牛進氣道位於翼根下的機身兩側機內可帶4990千克燃油，機頭右側上方還裝有可收藏的空中加油管。
F／A-18是一種超音速的多用途戰鬥／攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高據介紹，該機的機體是按6000飛行小時的使用壽命設計的，機載電於設備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達的平均故障間隔時間為100小時，電子設備和消耗器材中有98％有自檢能力。
到目前為止，F／A-18共有9個型別，有單座的，也有雙座的出口加拿大的編號為CF-18A，澳大利亞的有F／A一18A／B，西班牙的編號為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A-18L型F／A-18A為基本型，是一種單座戰鬥／攻擊機，主要用於護航和艦隊防空；如果換裝部分武器後即為攻擊機，可執行對地攻擊任務。