2004年6月，美國空軍宣布授予洛克希德·馬丁公司一項價值492億美元的固定價格確認合同，用於購買製造24架F/A-22所需的先進器材和相關設備，這標誌著第五批“猛禽”戰鬥機即將投入低速初始生產。
2004年9月，洛克希德·馬丁公司對F/A-22的生產速度作了進一步的調整，加快了戰鬥機的生產步伐。該公司的目標是2004年生產19架戰鬥機，並計劃在大批量生產階段每年生產24架F/A-22戰鬥機。2004年12月21日，一架美軍F/A-22“猛禽”戰鬥機墜在美國內華達州南部的內利斯空軍基地墜毀。
雖然美國防部還未正式宣布，但據消息靈通人士透露，國防部已經批準洛克希德·馬丁公司研製的F/A-22戰鬥機進入全速生產。F/A-22單價12億美元（不含研製成本·武器和維護費用）。2005年5月12日，首架作戰型F/A-22已交付給位於弗吉尼亞州蘭利空軍基地的第1戰鬥機聯隊第27戰鬥機中隊。
2005年在美國空軍正式服役的量產型則為“F-22A”。最初計劃采購750架，經過兩次削減最後確定的采購數量是183架，現已交機50架。空軍目前正考慮增加購買60架。F-22“猛禽”戰鬥機每架成本高達13億美元。
F-22的試驗和改良十分細致和周到，因為美國空軍認為“F-22並非今日所需，而是為了對付明天的威脅。因此，我們不是為了解決今天的問題在研製，而是要回答今天所能預料的明天會出現的所有可能的問題。
我們考慮的是美國空軍明天的空中優勢。因此F-22必須組合有最好的隱身性、超音速巡航。一體化航空電子係統、敏捷性以及作為製空權所需的對空、對地致命的打擊和支援性。”
2009年4月6日，奧巴馬政府時任國防部長蓋茨宣布，國防部將向國會建議刪減許多大型武器采購計劃，包括在製造生產的187架F-22戰機完成後，減少乃至停止生產這一昂貴戰機。
技術特點
生產分工圖F-22采用雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸麵下方，與噴嘴一樣，都作了抑製紅外輻射的隱身性設計，主翼和水平安定麵采用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平麵形，且機翼上塗有吸收雷達波的特殊材料。水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。
結構特點
在平麵內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力係統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵並朝外傾斜的垂直尾翼，並且水平安定麵直接靠近機翼布置。按照技術標準（小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰鬥機，其設計最小有交錯射麵為0005-001平方米左右）。
在機體上廣泛使用含熱塑和熱作用的聚合複合材料。這批生產的飛機上使用複合材料的比例將達35%。兩側翼下菱形截麵發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截麵積及按俯仰±20°角偏轉推力向量而設計的可動上調節板和下調節板。
航電係統
整套綜合機載無線電電子設備包括:中央數據綜合處理係統；綜合通訊、導航和識別係統和包括無線電電子對抗係統的全套進行電子戰的設備；具高分辨力的機載雷達和光電傳感器係統，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂慣性導航係統。
機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分係統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸係統。
F-22的航空電子係統采用“寶石柱”計劃取行的係統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的係統構形，用外場可更換模件取代了外場可更換部件。
各模件分別承擔整個航電係統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了係統工作的可靠性。
雷達係統
F-22的AN/APG-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣係統。它通過集中式數據處理係統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。處理器控製天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。
APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種係統設計中的創新之處，並確保提高了靈活性、小的雷達反射截麵積和寬的頻帶。
最大特點是合成了捷變光束控製，它允許一部雷達同時履行搜索、跟蹤和目標瞄準任務。捷變光束控製同樣使雷達搜索其它空域，而同進可能繼續跟蹤優先打擊的目標。另外，雷達的低截獲率能力使F/A-22在瞄準裝備有雷達警報接收機和電子幹擾設備的敵機時，而敵機還不知道其已被瞄準。
APG-77雷達的主要特性：工作頻率：8至12赫茲；掃描範圍：電子掃描，±方位90°；真實波束地形測繪：148公裏；多普勒波束銳化：185公裏、37公裏或74公裏；活動目標指示：74公裏；邊測距邊搜索：296公裏；邊速度搜索邊測距296公裏。平均故障間隔時間450小時。
機體性能
機組員：一名飛行員；全長：189米；翼展：1356米；全高：508米；翼麵積：7804平方米；空重：14379公斤；一般起飛重量：25107公斤；最大起飛重量：36288公斤；引擎：兩具F119-PW-100渦輪扇發動機，每具最大後燃出力1557牛。
極速：1500英裏／時，2414公裏／時；巡航速度：1220英裏／時，1963公裏／時；飛送航程：1600英裏（1840海裏，2960公裏），加掛2個外部燃料箱；最大升限：18000米；翼負荷：322公斤／平方米；推力：310千牛（加力）1958千牛（普通）