美國F-14戰鬥機
概述
F-14是根據美國海軍70年代至80年代艦隊防空和護航的要求，由格魯曼公司研製的雙座超音速多用途艦載戰鬥機，用來替換海軍的F-4戰鬥機。
1972年開始裝備艦隊。關於Ｆ－14艦載戰鬥機的發展和生產計劃經過多次變更。現在的主要型別有Ｆ－14Ａ，最初的生產型，至1979年已交付美國海軍342架，另有80架賣給了伊朗空軍。
Ｂ、Ｃ型已停止發展。Ｄ型為Ａ型的改進型，主要改進了雷達、電子設備，並換裝了F110發動機，已於1988年交付使用。F-14/TARPS偵察型，可執行戰術空中偵察任務，不掛偵察吊艙係統時亦可攜帶大量武器執行任務。
美國海軍的戰鬥機群中，最受到軍機迷喜愛的機種，莫過於稱為雄貓的F-14戰鬥機了，此型戰鬥機之所以受到軍事迷喜歡的原因。除了是超酷絕美的造形外，強大的戰鬥力更是另一重點，像是F-14雄貓式戰鬥機所掛載的不死鳥導彈，更是讓“決勝於千裏之外”的戰略名句徹底實現的代表性武器。
研究曆史
現在讓我們回溯到1970年底，格魯曼公司出廠的第一架F-14原型機，由計劃試飛員威廉與格魯曼公司首席試飛員羅伯特特進行首次試飛。這次試飛隻持續一個簡短的時間，可變翼也維持在全開的狀態。但是第二次試飛時就沒有這麼幸運了，這架原型機因為主要液壓係統故障，威廉與羅伯特隨即將拖著黑煙的飛機掉頭朝著跑道飛去。並且使用緊急氣動裝置將主起落架放下，準備進行迫降。
結果沒想到就在跑道盡頭不遠處，這架原型機的第二套備用液壓係統也告故障。這兩名飛行員隻好彈射逃生，飛機全毀。隨後還有19架原型機出廠，其中第7架將會成為F-14B的原型機。而被送到馬裏蘭州的第10架原型機，則與威廉同歸於盡。
按照1969年所簽定的合約，美國海軍向格魯曼公司訂購429架F-14A量產機。這些量產機是以固定價格成交，也就是說格魯曼公司得自行吸收通貨膨脹等額外成本。但是在70年代初期，惡劣的經濟情況導致格魯曼公司每交機一架，它自己也要貼錢進去。
到71年3月時，格魯曼公司已經承受不了這種損失，要求美國海軍重新訂合約。直到1973年，格魯曼公司才與美國海軍達成新的合約。從第135架量產機開始，采用新的議價方式。而且美國海軍借給格魯曼公司兩億美金讓它周轉，直到再議價成功為止。
但是這項借貸遭致批評，於是在74年時，美國國會投票通過不再借貸給格魯曼公司。正當難關橫亙於前，幸好伊朗巴勒維政府也要采購F-14，於是伊朗銀行便借貸7500萬美金給格魯曼。美國銀行團也聯合貸款12500萬美金給格魯曼周轉。雄貓機的量產計劃才得以繼續。
1972年秋天，位於穆古海軍基地的VX-4作戰測試評估中隊接收了頭三架F-14A戰機。這中隊專門負責戰術的發展，以及教範的建立。同年6月，位於邁拉瑪海軍基地的VF-124中隊開始換裝F-14A戰機。
該中隊的主要工作是訓練合格的艦載機中隊飛行員。而頭兩個完成戰備的飛行中隊是VF-1以及VF-2中隊，全都在邁拉瑪海軍基地。在74年中旬，這兩個完成戰備的中隊就被調到企業號航空母艦上了。
比起老舊的F-4鬼怪機，F-14A的性能算是改進甚多。在高推力的情況下，F-14A能夠維持在77度的高攻角一陣子。而美國海軍限製飛行員隻能將戰機飛到225馬赫，雄貓機在這種高速下能夠作出65克的動作。
它從靜止到18馬赫的加速耗時75秒。在裝載4枚不死鳥導彈，兩枚麻雀導彈與兩枚響尾蛇導彈的情況下，F-14A可以在航空母艦外280公裏處執行戰鬥空巡任務達90分鍾，或者是距離航空母艦470公裏處執勤一小時。在相同掛載下，F-14A可以在遠達航空母艦317公裏處，執行13馬赫的攔截任務。
服役大事紀
1975年，雄貓機剛好趕上越戰的最後一幕，也就是西貢的陷落。北越空軍對於執勤的雄貓式戰鬥機不敢幹擾，隻用防空炮火加以射擊。
1981年8月，由佛瑞斯塔號與尼米茲號航空母艦所組成的戰鬥群進入東地中海。其任務是針對利比亞政府宣稱雪特拉灣為其領海一事，加以抗議。抗議的手段則是將戰艦駛入雪特拉灣，19日，兩架Su-22戰機升空對抗兩架F-14A。結果F-14A使用AIM-9L全向響尾蛇導彈擊落了這兩架Su-22戰機。這也是世上第一起可變翼機對可變翼機的空戰。
1983年，位於東地中海的艾森豪威爾與獨立號航空母艦，奉命支援美國海軍陸戰隊登陸黎巴嫩海岸的行動。攜帶著戰術空中偵察吊艙係統的雄貓機飛行了數架次的偵查任務，其餘的雄貓機則負責掩護動作。
在這些任務中，曾經遭到地對空導彈射擊數次，但是都沒有命中。在同年10月，美國對島國格林納達展開急怒入侵行動。雄貓機也出動了幾次偵查任務。
1985年10月，七架從薩拉托加航空母艦上起飛的雄貓機，負責攔截一架從埃及起飛的民航機。該機已經被殺害美國遊客的恐怖份子劫持。最後雄貓機準確地攔截到該機，並且逼迫它降落在意大利的機場。
1986年3月，美國海軍艦載機對於利比亞發動數次攻擊，F-14提供空中掩護。4月，美國空軍發動駐在英國的F-111機群轟炸利比亞，F-14再度提供空中掩護。
1989年1月4號，兩架從肯尼迪號航空母艦起飛的F-14擊落兩架利比亞的MiG-23型戰機。在這場衝突當中，F-14的電視攝影機組清楚地拍攝到MiG-23有掛載導彈。使得美軍先發製人的行動勉強有個藉口說得過去。至於這兩名彈射逃生的飛行員並沒有被利比亞的搜救人員尋獲。
除了與利比亞的衝突之外，美軍在88年與89年間也在波斯灣進行油輪護航的行動。據稱有兩架雄貓機與伊朗的F-4E戰機進行交戰，F-14確實發射了麻雀與響尾蛇導彈。但這些導彈都是警告性質，而沒有正確地使用，因而沒有擊落任何伊朗戰機。除此之外，美國海軍與伊朗空軍的F-14並沒有麵對麵進行交戰過。
在1991年1月的海灣戰爭中，F-14都是扮演著空中掩護的角色。獵殺伊拉克戰機的差事全都交給F-15C機群負責了。在2月6日，一個兩機編隊的F-14用響尾蛇導彈擊落了一架Mi-8直升機。
這也是F-14在這次戰爭中唯一的空戰勝利。而在稍早的1月21日，一架雄貓機被一枚老舊的SA-2防空導彈擊落。這是美國海軍雄貓機群第一次在戰鬥中的損失，也是唯一的一次損失。兩名彈射的飛行員有一個被直升機救起，另一名則淪為戰俘。
相對於美國空軍F-15C空優機群的豐碩戰果，美國海軍的F-14機群簡直是無所事事。不過歸根究底起來，這並不是因為F-14的性能不佳，或者是F-14沒有參與伊拉克境內的護航任務。而是在兩伊戰爭中，伊拉克人早已對這具輸出功率達十千瓦的AWG-9雷達聞之喪膽。
隻要美國海軍的F-14機群一到，所有的伊拉克戰機馬上四散奔逃，連一架都不留給F-14。至於美國空軍F-15C就幸運多了，因為伊拉克人還不能分辨它的雷達訊號，所以伊拉克戰機紛紛被此機種擊落。
因此美國攻擊機人員打趣地說著，要求上級配發一個電戰吊艙。此吊艙隻要能夠發出AWG-9的雷達訊號，伊拉克戰機就會逃之夭夭，用不著真的F-14護航了。
以上是在美國海軍服役的F-14所參與的作戰行動。總計F-14擊落了兩架Su-22與兩架MiG-23。外加一架Mi-8型直升機。有趣的是，這四架噴氣戰機全都是利比亞空軍的，它們也全都是可變翼戰機。
在伊朗空軍的服役
至於在伊朗空軍服役的F-14A戰機，日子就沒有這麼幸福快樂了。在冷戰的時代，美國為了執行圍堵蘇聯政策，對於遏止蘇聯進出波斯灣與印度洋的伊朗巴勒維王朝非常支持。
剛好伊朗又有石油可供購買先進的軍備，因此巴勒維的帝國伊朗空軍便操作了許多美製戰機。這些戰機包括F-5A/E，F-4D/E以及P-3F反潛機，甚至還有沒有交機成功的F-16戰鬥機。
1972年，尼克鬆總統到達伊朗訪問。巴勒維國王便向他抱怨說，蘇聯的MiG-25偵察機經常侵犯伊朗北部領空，而伊朗空軍現有的F-4戰鬥機根本無法攔截這種兩馬赫以上的入侵者。
於是尼克鬆總統就請伊朗政府從美國空軍與海軍的F-15與F-14選一種，美國準備讓伊朗空軍操作美國的第一線作戰機種。結果在1973年8月。伊朗政府在謹慎評估之後，格魯曼公司的雄貓中選。
在上文中提過，正當此時，格魯曼公司遭遇經濟危機。所以伊朗銀行團貸給格魯曼公司7500萬美金供其周轉，於是伊朗空軍才能順利買到雄貓戰機。
第一批80架雄貓戰機的頭一架於1977年5月交貨，最後一架在1978年交貨。但是有一架是留在美國當成實驗機，因此在伊朗的雄貓戰機共有79架之多。
這些伊朗空軍雄貓戰機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的隻是內部機密的航電係統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一點不差。伊朗也定購了七百多枚不死鳥導彈，實際上到貨的隻有284枚。