皮蘭哈輪式裝甲車
概述
70年代初，瑞士莫瓦格公司投資研製皮蘭哈輪式裝甲車係列，包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的3種基本車型。1972年，公司完成第一輛樣車，1976年完成第一批生產型車。
1977年2月，加拿大通用汽車公司柴油機分部同莫瓦格公司簽訂合同，特許生產皮蘭哈(6×6)車型491輛。為滿足美國海軍陸戰隊關於輕型裝甲車輛的要求，加拿大還發展了皮蘭哈(8×8)車型。
1981年底，有7個國家訂購了瑞士皮蘭哈車約900輛，其中多數為(4×4)和(6×6)車型。
皮蘭哈輪式裝甲車係列的許多部件，如車輪、懸掛裝置、轉向機構、水上推進器、車體前部和後部裝甲板、艙蓋、車門等均可互換，這樣既可降低造價、又使後勤供應簡化。
該係列車可安裝多種武器，可作各種用途，如裝甲人員輸送車、指揮通信車、迫擊炮車、反坦克導彈發射車、火力支援車、物資運輸車、人員救護車和國內安全車等。
結構特點
該係列車車體均為裝甲板全焊接結構，能防輕武器和彈片。駕駛員位於車前左側並有一個向後打開的單扇艙蓋。艙蓋前有3個潛望鏡，中間那個可換成夜視潛望鏡。發動機位於駕駛員右側、進、出氣百葉窗位於車頂，排氣管在車體右側。
主要武器一般裝在車體中央，載員艙在後部，步兵可通過車後兩個外打開的大門上下車。車體每側開有兩個莫瓦格公司的球形座射孔，射孔上方裝有觀察鏡，使乘員能在全裝甲防護和三防條件下戰鬥。載員艙頂部有兩扇艙蓋。每扇車門還有一個球形座射孔和觀察鏡。
該係列車采用獨立懸掛裝置，前軸裝螺旋彈簧，後軸裝扭杆。全新中國輪都裝液壓減振器，使負重輪最大行程可達320mm(6×6車型前軸裝螺旋彈簧、後兩軸裝扭杆；8×8車型前兩軸前螺旋彈簧、後兩軸裝扭杆)。各車均裝有自動閉鎖差速器和泄氣保用輪胎，使車輛具有良好的越野性能。
該係列車能水陸行駛，水上靠車後兩個噴水推進器推進。製式設備包括三防裝置、空調係統，任選設備有紅外主、被動夜視裝置。
型號演變和變型車
皮蘭哈(4×4)裝甲車
該車可安裝多種武器，例如1挺或2挺762mm遙控機槍，炮塔外裝M2HB127mm機槍或厄利空20mmGAD-AOA炮塔等。
皮蘭哈(6×6)裝甲車
該車可安裝多種武器，例如127mm機槍塔、厄利空20mmGAD-AOA炮塔、25mmGBD炮塔、30mm炮塔、90mm火炮炮塔以及車後裝81mm迫擊炮等。
其他變型車還有安裝RASIT戰場監視雷達和762mm遙控機槍的雷達車，雷達還可收回車內。
皮蘭哈(6×6)反坦克導彈發射車
該車係在(6×6)車上安裝了陶式導彈發射架。1986年瑞士陸軍用5000萬瑞士法朗采購皮蘭哈6×6反坦克導彈發射車，以代替現裝備M40式106mm無坐力炮。目前，瑞士每個步兵團設一個坦克殲擊連，每坦克殲擊連有3個排，每佰裝備該車3輛。
皮蘭哈(8×8)裝甲車
該車能裝(6×6)車上的各種武器，還可以安裝雙管20mm或30mm高炮，裝有兩排15個81mm火箭發射管，牽引120mm迫擊炮等。為滿足美國機動防護武器係統要求，1980年末在美國展出了安裝AAI公司設計的75mm阿雷斯火炮塔的皮蘭哈(8×8)車。