安全氣囊是安裝在汽車上的一種高技術安全裝置。裝上氣囊後，當汽車受到大於16千米／小時～32千米／小時的速度撞擊時，由一種叫傳感器的裝置感覺出這一撞擊，並發出信號，使點火裝置點火，而氮氣團體粒子釋放出氮氣，並立即充滿原來折疊著的氣袋，這個過程在千分之55秒～65秒內完成，保證汽車在還沒有被撞癟之前，膨脹起來的氣囊能夠墊在方向盤和司機之間，防止傷害司機。
汽車在行駛過程中，如果需要緊急製動，特別是在高速行駛時，若是踩急刹車，輪胎被抱死不轉或打滑，輪胎與地麵呈現滑動摩擦，這樣，幾乎沒有抓地力，製動性能很差。若是製動中輪子是滾動的，製動效果反而好。當製動時，若是把前輪抱死，汽車會失去轉向能力；若是後輪被抱死了，會出現甩尾或調頭，也就是跑偏側滑。特別是在路麵濕滑的情況下，更是危險。這時司機的駕駛方向盤也不能控製車的方向。資料表明，汽車側滑造成事故占交通事故的10％以上。
為了防止製動時把車輪抱死，而失去製動力甚至發生事故，汽車上采用了防抱死製動係統（ARS）。防抱死是1932年由一名叫維柰發明的。先是用在飛機上，後來才引用到汽車上。它的作用是，檢查出車輪有鎖死現象，立即就“點放”刹車片，消除鎖死現象，保持輪胎與地麵抓地力，並把抓地力保持最大；而且能保證駕駛員控製行車方向。
防抱死製動係統，有電子式和機械式的，電子式防抱死製動係統效果好。這種係統是由轉速傳感器、電腦和調製器組成的。當汽車輪子轉動時，傳感器能產生交變的信號，信號變化頻率與車速成正比。刹車時，電腦從傳感器獲得輪子轉速的信號，若是信號頻率降低太快，這說明刹車中輪子即將被抱死。於是電腦發出命令，使製動器油壓不增加，之後再使油壓減小點，接著再加點油壓。一秒鍾內多次重複這一係列動作，結果就能使輪子不被抱死。最好的防抱死製動係統是每個輪子各有一個。
德國的漢諾威交通事故研究組（由漢諾威教學醫院和柏林技術大學組成），分析182起交通事故，得出結論，若是采用防抱死製動係統，可避免71％的交通事故；若是發生交通事故，也可減少139％的物資損失和減少174％的人員傷亡。
汽車上的防抱死製動係統，技術完善、成本低，美國的小汽車，1990年僅有2％-5％上裝有防抱死製動係統。預計到2000年，90％的汽車會裝上防抱死製動係統。從1992年開始，德國斯圖加特市，ABS已成為轎車上的基本裝置。
汽車上的防抱死製動係統，從1975年在汽車上使用，到現在僅20多年，但已發展到第五代。現在的防抱死製動係統，結構緊湊、質量輕、成本隻有原來的2／3。現在的防抱死製動係統還有許多其它的性能，比如保證汽車穩定性、防側滑、防止加速打滑等。
防抱死製動係統的發展與應用將大大提高汽車的價值和功能。轎車貴族
在1993年北京舉辦的國際轎車展覽會上，美國通用汽車公司展出了一輛超長豪華型凱迪拉克轎車，吸引了眾多的參觀者。這輛轎車極盡奢華，車內設有酒吧、冰箱、席夢思、浴池、閉路電視等。
通用汽車公司早在1902年就推出了第一輛凱迪拉克A1903型小轎車。當時這輛轎車並不豪華，發動機為單缸，有兩個前進擋、一個倒擋。這輛汽車誕生之時，正逢底特律市創建200周年，於是便以底特律市創始人凱迪拉克的名字命名這輛車。凱迪拉克車從此誕生。
經過後來的發展，凱迪拉克名氣越來越大，成為多位美國總統的座駕：羅斯福、杜魯門、艾森豪威爾、尼克鬆、裏根，直至克林頓，於是凱迪拉克就成了身份高貴的象征。
轎車，一般是指裝有轎式車身，坐位在8座以下的小型客車。轎車車身一般為封閉式，設4個車門，也有設2個車門的敞篷式轎車。轎車的發動機一般放在前麵，行李倉在後麵。
轎車的分級是按發動機的排量來分的。發動機的總排量是全部汽缸的工作容積之和。單位是升。各國分級標準不盡相同。我國規定：發動機排量小於或等於1升，屬微型轎車。這種汽車很輕巧，一般重量在500千克左右，乘坐空間緊湊，價格低廉，油耗低，如我國貴州生產的“雲雀”轎車就屬於此類。發動機排量在10～16升的，屬於普通級轎車。此種車價格不高，油耗不大，因而使用廣泛。排量在16～25升的，屬於中級轎車。排量在25～4升的，屬中高級轎車。排量大於4升的，屬於高級轎車。一般排量越大，功率就越大，加速性能越好，車內裝飾就越高級、越豪華。這種車一般有三排坐位，車速可達160～200千米，價格昂貴。如前麵提到的凱迪拉克、英國的羅爾斯·羅伊斯（又譯勞斯萊斯）、美國的林肯牌轎車都屬於高級轎車。
羅爾斯·羅伊斯轎車的名貴之處，在於其高超的手工工藝、優質的材料和精湛的工程設計。羅爾斯·羅伊斯公司創立於1904年，該公司至今還擁有幾十名高級工匠和製造車頭標誌的能工巧匠。羅爾斯·羅伊斯轎車車廂采用仔細挑選的桃木，用手工打磨得光亮無比，其真皮座椅係人工用整張真皮精心縫製的。據說，每輛羅爾所·羅伊斯轎車竟有8萬個以上零件是手工裝配的。1907年，一輛車身各凸出部分全部用銀包裹的羅爾斯·羅伊斯轎車，取名“銀靈”，該車被選為英國女王的檢閱車，由於做工精細與材料堅固耐用，至今“銀靈”仍在全世界出盡風頭。
羅爾斯·羅伊斯汽車公司於90年代推出的大陸R型新款轎車，車長5342米，寬2044米，高1462米，重25噸。該車4門4座，裝有675升8汽缸和16氣門發動機，具有渦輪增壓和數車式電子噴油控製裝置，最大功率達2646千瓦。最高時速可達250千米。最可貴的一點是其加速性能極好，從0到100千米的時速加速時間僅為66秒。
林肯牌轎車是美國第二大汽車公司福特公司生產的，原美國總統布什選它作為專用轎車。車身用特別裝甲鋼板和超強化的防彈玻璃製成，以保證總統安全。車內裝有通往各國首腦的電話，車體上還裝有吊鉤，能夠空運到各地，為總統外出活動時使用。領袖座車
曆代各國國家元首和政府首腦座車多數是當時的最好的車。
美國曆屆總統自威爾遜後，多乘坐林肯牌轎車，並把其作為國賓車。前美國總統布什乘坐的林肯特級豪華防彈車，重75噸，價值60萬美元。不僅寬敞舒適、安全可靠，而且有兩套雙向無線電通話設備和先進的信息控製中心，可隨時處理公務。