我忍不住從這懸崖上走下去，把這片曾連接非洲和美洲的大陸看個夠，去走訪那史前的偉大城市。我真想在這裏多呆一段時間，將這一切都深深地印在我的腦海中。
尼摩船長現在正倚在布滿苔蘚的巨石上，也像被石化了一船呆呆地發怔，他是否也在想著那些久遠的人類?還是正向他們詢問人類命運的真諦呢?
我醉心地佇立在這讓人心動的峰頂，凝視著在火光照耀下的平原，有時火石的熱力是驚人的，地心熔爐的沸騰把整座山都撼得直顫。巨大的轟鳴聲回蕩在清晰的海水中。突然間，月亮出來了，蒼白的月光透過海水，灑在這塊兒沉沒的大陸上，我們也要返回去了。
我一直睡到第二天的11點才起床。昨夜的疲憊仍留在身上。船依然向南行駛。
透過客廳的玻璃，還能看到一部分那沉沒的大陸。
我把這些大西洋的曆史講給康塞爾聽，講述那些勇敢人民的苦難。但發現他聽得並不入神，原來他已被窗外的魚類吸引了，隻要有魚類經過，康塞爾就會陶醉在對它們的分類中，而忘掉世上的一切。
這天，諾第留斯號在一個四麵環山的圓形湖中浮出水麵。四麵的高山都有五六百米，使整個湖麵如同一個倒扣著的漏鬥。最上方有一個圓孔，從那兒射進淡淡的微光。
“我們到哪兒了?”我向船長問道。
“一座死火山的山口。”船答道，“由於地震，造成海水的入侵，把這座火山撲滅了。教授，當你還在做夢的時候，諾第留斯號已從水下10米處的一條天然水道進入了這個火山湖，這是諾第留斯號安全、機密，簡易的港口!”
“不錯，船長，除你之外誰也無法進入這個湖中，但它用處不大，諾第留斯號不需要港口的。”
“你說得不錯，教授，但它需要動力，動力需要電，電需要鈉，而鈉來自煤。而這裏正有無數地質年代淹沒的森林，現在已經變成巨大的煤礦了，是我取之不盡的能源。”
“哦!那能讓我看看在海底是如何采煤的嗎?”
“這次來不及了，教授，因為我要急著進行我的海底旅行。因為這次隻是裝載原來儲藏的鈉罷了。”
但儲備時間要一天，在船長的允許下，我和兩個同伴作了一次環湖旅行。登上火山噴出的大岩石，在曲折的石間小徑穿行，真好像又一次貼近了陸地。尼德·蘭不斷敲敲周圍岩石的厚度，像想鑿通大山逃走似的。
夜晚來臨前，我們返回船上，諾第留斯號又通過那條秘密的地下水道重新進入大西洋。
10恐怖的水晶宮
自3月13日以來，諾第留斯號一直向南行駛。我原想到合恩角時，它肯定會掉頭向西，再回到太平洋，從而完成它周遊世界的計劃。但它出乎意料地沒有改變航行。它難道要去南極嗎?那可真是有點神智不正常了，我不由想到，尼德·蘭對船長的狂妄產生的擔憂還是有遠見的。
又過了幾天，尼德·蘭不再想他的計劃，他開始變得鬱鬱寡歡。每當他看到船長，雙眼中就會冒出憤怒的火花。我不由擔心他會不會在哪天做出傻事來。
這天，康塞爾和尼德·蘭走進我的房中。
“教授，”尼德·蘭問道，“你有沒有想過，諾第留斯號上可能有多少人?”
“這我不清楚，尼德·蘭。”
“我隻是說，”尼德·蘭說，“駕駛這條船並不需要太多人。”
“據我對船長的了解，”我說，“諾第留斯號不單單是一艘船，而同時它又是所有與陸地隔絕的人的最佳藏匿處。”
“這很有可能，”康塞爾說，“但它的容量畢竟是有限的，先生能估計一下它的極限容量嗎?”
“怎麼算，康塞爾?”
“就是通過計算估摸一下。先生可能已知道了這船的容積，就能知道它能容納多少空氣，另外，每個人對空氣的消耗是一定的，而諾第留斯號每24小時就要換一次空氣，以此計算……”
我拿鉛筆迅速計算：
“照這樣計算，諾第留斯號所容納的空氣可供625人呼吸24個小時。”
“625人!”尼德·蘭驚叫道。
“但請你相信，”我說，“包括乘客和水手在內，可能還不到這個數目的十分之一。”
“那我們也萬萬對付不了。”尼德·蘭說。
“可憐的朋友。”康塞爾說，“因此，你能做的隻是忍耐了。”
尼德·蘭不再聳肩了，而是搖著頭沮喪地走了。
諾第留斯號意誌堅定地向南前進。沿著西經50度飛快地行駛。但顯然不是去南極圈，因為至今為止，每一次去南極的嚐試都以失敗而告終。而且現在這個季節也太遲了，因為3月13日的南極地區相當於北半球的9月13日，正開始進入秋季了。
在南緯65度，我已能看到浮冰了。但都是隻有20至25英尺的小塊，如同一塊塊礁石，任憑風吹浪打。在南邊的地平線上，天空中有一片奪人眼目的白光帶。英國捕鯨人稱其為“冰眩”。不管上空有多麼厚的雲，都無法遮住它。它表明再向前就是大冰塊兒或冰層了。
果然，很快我們看到了大冰塊兒。白光隨雲霧的變幻而光怪陸離。有的甚至透出綠色的脈管，如同畫上了硫酸銅的波紋一樣。而有的更像一塊兒巨大的紫色水晶，在陽光下照射出黃色的亮光。
越向南走，所遇到的冰山就越多，而且也越大，但諾第留斯號在尼摩船長的靈巧指揮下，機敏地躲過了冰山的撞擊。有的冰山甚至有幾海裏長，七八十米高。接著就迎麵遇到北極的冰群。如同座座雄偉的冰城，交相輝映在陽光下，但風雪的來臨，又使它們失去了五彩繽紛的色彩。這變幻莫測的美景隻有用四個字來描述——歎為觀止。
到了3月15日，我們的前路被層層冰群封鎖了。但這還不算真正的南極冰山，隻是寒風扯到一塊兒的冰原。這在尼摩船長眼裏根本不算障礙。諾第留斯號猛撞冰原，像一隻楔子打進這些冰團中，冰原破裂時發出可怕的嘎嘎聲。被撞碎的冰片衝向天空，然後像冰雹一樣落在我們周圍。諾第留斯號憑強大的動力為自己開出一條路。有時它會由於力量過大而衝上冰麵，將冰麵壓碎，或許會鑽到冰層下，它就會粗暴地從下麵將冰層撞開一條大口子。
最後，到3月18日，經過幾十次無效的衝擊，諾第留斯號完全被真正的冰山封住了。尼摩船長準確地測定位置是西經51度30分，南緯67度39分。我們已經深入南極地區很遠了。
到處是尖尖的冰峰，直刺入空中200英尺高。更遠處，一片灰白色的削尖了的陡崖，像一麵麵大鏡子一樣，反射著那些彌漫在濃霧中的陽光。在這荒涼的自然界中，隻有一片可怕的寂靜，偶爾間被海燕和海鷗的翅膀拍打聲打破，一切都被冰凍了，甚至是聲音。
諾第留斯號被迫在這塊兒冰場上停止了其大膽的衝撞。
“教授，”尼德·蘭說，“如果那位船長還能往前，我就拿他當超人。”
“為什麼，尼德·蘭?”
“因為誰也走不出冰山。尼摩船長是了不起，不過，他不可能勝過大自然的力量吧?”
“不錯，尼德·蘭，但我很想看看，冰山後麵有什麼。”
“除了冰，還是冰，永遠都是冰。”
“你倒很肯定，尼德·蘭，”我說，“但我不能肯定，因為我更想去看一看。”
“算了吧，教授，”尼德·蘭答道，“拋開這個想法吧，能讓你看到冰山就不錯了!不可能再往前了，尼摩船長，諾第留斯號都不能。不管他怎麼想，我必須掉頭往北走，回到人們居住的地方。”
我應該認同尼德·蘭的理論，因為這船不是用來爬冰山的，所以遇到冰山隻能止步了。但是，目前返回和前進時一樣不可能了。因為剛走過的水路也在後麵封閉了。不到下午2點，船兩邊的冰層就快速凍結了。
“那麼，教授，”尼摩船長後來問我，“你有什麼想法?”
“依我看，船長，”我回答，“我們被困在這兒了，既不能前進，也不能後退。”
“依你的想法，教授，諾第留斯號是無法行動自由了!”
“是的，船長，因為季節已太遲了，指望解凍已經是不可能了。”
“哦!教授，”尼摩船長略帶嘲諷地說，“這是你的作風!你眼前隻有困難和障礙!現在我就告訴你，諾第留斯號不但能夠行動自由，而且它仍將向前!”
“也就是說還要向南前進?”我盯著他問。
“不錯，直到南極!”
“去南極!”我叫道，但驚訝也掩飾不住我的懷疑之情。
“對!”船長斬釘截鐵地說，“去南極，去那地球上沒人去過的所有經線的交點!讓你明白我想做什麼，諾第留斯號就能幫我做到。”
“我當然明白，船長，”我不由回敬道，“衝破冰山!把它炸成碎片，如果還不行，你就會給諾第留斯號安上翅膀，飛越它們!”
“誰告訴你要飛了，教授?”他冷冷地說，“非從上麵過去嗎。難道我們就不能從下麵通過?”
船長的話使我豁然開朗了，諾第留斯號將再次創造神奇，成全他的這次超人事業。
“現在剩下唯一的問題，”船長補充道，“我們可能要在水下潛遊幾天，不能再到海麵上換空氣了。”
“這也好辦，”我答道，“我們船上有大型的儲氣庫，隻要把空氣儲夠，就會滿足我們對氧的需求。”
“好主意，教授，”船長不禁笑了，“但如果南極的冰層覆蓋住所有海麵的話，我們就不能再浮到海麵上來了。”
“是，船長，但你不要忘了，諾第留斯號船頭還有尖銳的衝角，到時我們可以直衝冰田的對角線，就有可能把冰田衝裂。”
“哦!教授，你今天的主意還真不少呢!”
“而且，船長，”我越說越激動，“既然在北極人們會看到廣闊的海麵，那在南極為什麼就不會碰到寒極和陸極，在南半球和北半球難道不是一回事，除非我們找到相反的證據。否則，我們應該設想這兩極既會有陸地，也會有開闊的海域。”
“我也這麼想，教授，”船長回答我，“在我們產生了那麼多分歧後，你會主動讚同我們的計劃。”
一刻也沒有浪費，這個冒險計劃就開始執行了，諾第留斯號強勁的泵把空氣壓進儲艙，再在儲氣庫內以高壓存起來，到4點鍾，船長宣布，關閉平台的入口。這之前下來十來個船員，用尖鎬鑿開了諾第留斯號兩旁的冰。冰很薄，船身很快就自由了。我們都回到船內，不久諾第留斯號就潛入水底了。
在廣闊的海底，諾第留斯號一直沿西經52度向南行駛。但現在是南緯675度，到極點還差225度的路程，即要走500多海裏。諾第留斯號正以26海裏的時速行駛，這相當於特快列車的速度。在這個速度下，它隻需40個小時就能到達南極。