法國這次安排的飛行表演是幻影2000和幻影4000混合編隊，說是表演葉飛絕得更像是一場同門之間的對抗，幻影4000超高的激動性可不是幻影2000能比的，畢竟幻影4000是一架重型戰機，推重比已經超過1，達索這樣安排葉飛很清楚他們的用意那就是借著這次航展給幻影4000做個宣傳。雖然葉飛對達索這樣的做飯並不抱很大的希望可是他不能決定達索公司的事情，達索公司一度還希望華夏可以采購幻影4000可是華夏對於這種法國政府都沒裝備的戰機實在是沒什麼興趣，葉飛倒是想把幻影4000引進華夏可是幻影4000麵對蘇聯遠東軍區的逆火戰機實在沒什麼威懾力所以葉飛就放棄了這個想法。對華夏來說最實用的重型戰機非美國的F14莫屬。據說格魯門公司已經在運作F14入華的事情了，可是葉飛知道現在並不是引進F14的最佳時機，前世格魯門差不多也是這時候開始運作這個項目的可是礙於華夏的財力這事最後也沒有成。葉飛倒是很想把F14弄到華夏來，他感興趣的不是F14戰機而是它上麵的雷達以及那台F110發動機。F14對後勤的要求實在是太高了，就是財大起粗的美國海軍也承受不起。更別說苦*的華夏了。少買幾架回來研究一下是可以的要是大規模引進的話那還是算了。
各家都已經表演玩了，今天終於輪到華夏八一飛行表演隊亮相了，他們的座駕是紅極一時雷電戰機，雖然搭載的是已經落後的渦噴發動機可是得益於良好的氣動外形雷電展示出了並不亞於美國F16戰機的格鬥性能，瞬時指向性更是超過了F16，這讓洛克希德公司有些傻眼，隻有葉飛知道雷電和F16相比其實並沒有什麼優勢，因為美國拿出來的不過是F16A/B這種初級型號。早期F-16裝一台普拉特?惠特尼公司的F100-PW-100渦輪風扇發動機，無加力推力72.5千牛，加力推力111.1千牛。而且F16A/B的火控雷達不具備引導中距攔截彈的能力，所以作戰性能被大打折扣。。從1984年開始，美國空軍要求通用動力公司生產的F-16安裝通用電氣公司無加力推力為73.6千牛，加力推力為128.9千牛的F110-GE-100渦輪風扇發動機，並且要求兩種發動機可以相互替換。到了F16C/D型開始F16才擁有了製霸世界軍機市場的能力，可是美國空軍不準這樣先進的戰機出售，直到1991年開始生產換裝了無加力推力為75.6千牛，加力推力為129.6千牛的F-100-PW-229和F110-GE-129發動機．采用固定幾何形狀的腹部進氣道，裝有附麵層隔板，其位置適合於在0.8-1.0馬赫的速度範圍內進行空戰。采用固定式進氣道比采用可調式進氣道節約重量180千克。選擇腹部進氣道是為了在進行機動飛行時，使進氣流所受幹擾最小，並可避免吸入機炮的煙霧。在座艙後部機身上方有空中加油口。機身下的掛架可掛1136升的副油箱，機翼內側掛架可掛1400升副油箱的F-16Cblock50還有蘇聯解體之後米格29和蘇27在軍機市場和美國的F16以及F15爭奪市場空軍才允許F16C/D型向其北約的盟友和海灣國家出售。葉飛要打的就是這樣的一個時間差，讓雷電2在歐洲及其南美侵蝕F16的市場。
迪拜航展在華夏驚豔的表現下落幕了，雖然沒有達成什麼采購意向可是葉飛還是很高興，因為隨隊而來的設計人員都領略到了自己和國外的差距，也接觸到了更多的設計上的思路，葉飛相信隻要給他們時間就一定能拿出非常棒的戰機的。
同雷電的淒涼截然不同的是哈飛的運12得到了很大的青睞，雖然沒接到正式的訂單。那是因為哈飛現在拿不出成熟機型滿足客戶的需要，所以對於訂單並不著急，他們向那些有意向采購的客戶承諾隻要等他們半年到10各月哈飛一定會拿出讓他們滿意的作品的，半年到10各月對於飛機製造來說時間是很短的，那些有意采購的人都能接受這一點，留下了聯係方式給哈飛後表示隻要能滿足他們的需求那麼他們就會采購，這讓哈飛的人一個個都欣喜若狂，表示一定盡快拿出讓他們滿意的結果。
運12的成功讓原本有些落寞的華夏代表團稍微有了一些安慰，回過後不至於會被那些沒有來的人看了笑話。葉飛沒有等華夏代表團在航展結束當天就和紐壁堅直接返回港島了，因為布瓦洛和達索的合同馬上就要到期了，布瓦洛也已經明確表示會接受葉飛的邀請出任商飛的執行副總裁一職。葉飛必須趕回去處理這件事，因為同布瓦洛一起來華的還有幾個布瓦洛一職依重的助手，葉飛必須安排好他們在華的生活。