彈離座艙後，強烈的衝擊力和刺骨的寒風使吳宏林失去了平衡，在空中不停地旋轉，兩耳全是一陣緊一陣的呼嘯聲。過了約4秒鍾，“嘭”的一聲響，潔白的救生傘終於張開了，他穩穩當當地坐在救生傘上，風聲沒有了，周圍一切都靜得出奇。他這時候才發現，他離他的飛行事業已經有了無法彌補的距離——當他離機的時候，他最後做了一個想挽救飛機的拉杆動作，這個動作使他的右手受了重傷，手背上的筋絡全部裸露了出來——這劇烈的疼痛和對飛行失之交臂的悲痛當即使他在大叫一聲後失去了知覺。
四個月以後，傷口已經愈合的吳宏林帶著心中永遠也無法治愈的傷痛鬱鬱寡歡地走了。經組織推薦，他進入空軍某工程院校，專攻飛機的操縱係統。
葉公好龍：儒夫的哀歌
當別人為了成為一個飛行員而奮力拚搏的時候，王東卻在為如何能停飛大傷腦筋。
王東是33期的學員，1994年在豫中某飛行團進行地麵演練，準備進入飛行訓練課目。在地麵演練的時候，王東心裏就開始打退堂鼓，他一仰頭看到湛藍的天空就感到頭暈目眩，再一低頭看到寬廣的草地機場就心裏發毛。王東剛要飛的時候也是雄心勃勃想到天上去展翅翱翔，但是隨著開始飛行的時間越來越近，他心裏卻越來越害怕，想到以後還要開著飛機去和敵人打仗，他心裏更是一陣一陣的恐懼。王東家裏的條件並不好，父親的腿還有殘疾，他就在心裏找到了一個理由：我得保護好自己的生命，否則，誰來照顧我的父母？他就在這個理由的支持之下堅定了自己想停飛的思想。但是，部隊規定，如果沒有特殊原因，飛行學員是不能停飛的。停飛的原因大體上有三種：身體、技術、思想作風。身體和技術原因往往是沒有辦法的事情，但是思想作風就是人為的因素了，如果因為思想作風問題停飛，那麼學員將被當作義務兵處理回家。因為這樣，王東就想在這中間挑選一個兩全其美的辦法，他想到了假裝身體不合格停飛。
在飛行前夕，每個飛行學員都要通過檢驗飛行，叫做“檢飛”，在檢飛中如果身體不合格，不能適應飛行，那麼就將被淘汰。王東就瞅準了這個空子。
血壓都升高了。當王東聽到有人血壓升高時，心裏就一動。在輪到他量血壓時就拚命緊握著拳頭，結果導致血壓有時非常高，有時又非常低，很不正常。他正在暗自得意，飛行大隊長來了，在大隊長既關切又威嚴的目光之下，他再也不敢握緊拳頭了，血壓馬上正常。他體檢合格，第二天將飛上藍天。
第二天上午9時，王東在教員的帶領下開始飛行。當飛機起飛時，教員在後麵將駕駛杆拉到了胸前，飛機高高仰起頭，機頭部分像牆一樣豎在王東跟前，在發動機巨大的轟鳴聲中，王東恐懼地大叫起來，幾乎暈了過去。當他清醒過來的時候，飛機已經飛到了1000米的高空，豫中大地像一塊劃得方方正正的金黃色奶油蛋糕，其美無比。他看到這樣的美景時驚呆了，但是當他發現自己像一個人浮在孤獨的海麵上一樣，他能看見的地方除了天空和大地，整個地球上仿佛就隻有他一個人，這個時候，他心中的驚恐真是難以形容，他緊緊地抓住駕駛杆，使後麵的教員都沒有辦法去操縱飛機。飛機在天空中開始被他的手腳所製，坡度慢慢變大，教員沒有辦法，隻好拚命一使勁，飛機一個橫滾，王東的頭碰在飛機座艙蓋上，他終於鬆手了。但是他恐怖的叫聲卻蓋過了飛機的發動機聲，而且他根本不聽教員的指揮去做任何動作，教員再也不敢帶他飛了，他們返航了。