光複騰衝重任，由霍揆彰的第二十集團軍承擔。霍揆彰部，下轄五十三、五十四軍、預備二師，約4萬餘人。預備二師下轄3團、1直屬隊，約8000人。日寇攻占騰衝後，預備二師大部留在怒江西岸，躲進騰北密林，負責偵察敵情、地形，並與日寇開展遊擊戰。由於長期與日軍作戰，經驗豐富，故被命為先遣隊。
第一次大戰強渡怒江天險要攻騰衝，首先需強渡怒江天險。當時，日軍在怒江西岸構築工事，布下重兵。5月11日黃昏後，渡江戰鬥打響，怒江東岸的中國軍隊火炮齊發，炮彈飛向對麵高黎貢山中之敵，在火炮掩護下，先頭部隊分乘數十艘橡皮舟、木船，快速向西岸進發。守敵被中國軍隊炮火壓住，無法阻擋渡江部隊，中國軍隊首批渡江部隊中，僅2人受輕傷。部隊上岸後，迅速搶占有利地形，對敵射擊。
敵人構築的工事隱蔽性較好，如敵人不開槍，中國軍隊根本不知敵人藏身之處，且敵人居高臨下，易於發現中國軍隊行蹤，敵人狡猾，不輕易開槍，待中國士兵接近掩體20餘米時，眾槍齊發，中國軍隊毫無防備，傷亡慘重。後中國軍隊先用炮火攻擊敵人陣地，再用火力偵察，如此一步步艱難前進，經10餘日血戰，終於殲滅怒江西岸守敵大部，其餘日軍向北齋公房潰逃。
北齋公房，地勢險要，由高黎貢山入騰，此是必經之地。敵人深知此處戰略地位重要，在山頂設置重兵，構築大量堅固堡壘。中國軍隊渡江後經討論決定，派小部隊追擊渡口逃跑之敵，佯攻北齋公房，迷惑敵人，主力部隊則翻越深山老林，繞過北齋公房，斷其後路。
說是繞道，談何容易，高黎貢山的山崖很多地方幾乎垂直於地麵，稍不小心，便會摔下深淵粉身碎骨。部隊指揮官想出一法，命士兵仿效三國時鄧艾攻蜀之法，身背武器，沿著懸崖峭壁，攀附藤葛而行，輔之以鐵樁粗繩。但仍有士兵不小心掉下深淵，身邊戰友忙伸手去救，也一齊掉了下去。幾名盟軍士兵，腳蹬翻毛皮鞋，走一步滑三步，中國士兵一旁看得好笑，抬起腳道：“還是我們中國草鞋管用。”盟軍士兵忙上前，索要大號草鞋穿之，皮鞋則掛在脖子上，繼續前行。成功繞到北齋公房背後，切斷騰北之敵與騰衝城守敵之聯係後，部隊即對北齋公房之敵形成包圍之勢。
待後續部隊趕到後，中國軍隊如潮水般撲向北齋公房，經22天血戰，中國軍隊最終攻占敵軍碉堡14個，全殲守敵一個大隊。攻下北齋公房後，中國軍隊將士士氣大振，又經多日血戰，乘勝攻下騰北敵軍重要據點橋頭、江苴，並迅速沿龍川江南下，一路上，掃清明光、固東、片馬等地殘敵。至此，第二十集團軍完成了對騰衝城的戰略包圍。此時，由北向南潰逃的日軍與騰衝守城日軍合編為一個混成聯隊，由148聯隊長藏重康美大佐指揮，死守來鳳山及騰衝城。
來鳳山位於騰衝城東北側，為騰衝城天然屏障，易守難攻。7月10日上午，天降大雨，攻打來鳳山的戰鬥打響，中國軍隊長短武器一齊開火，在空軍炮火掩護下，迅速以優勢兵力，向來鳳山敵軍堡壘群猛攻，但守山之敵頗有經驗，多次打退中國軍隊進攻。如此攻打10餘天，中國軍隊進展緩慢，隻占得山腳的幾個小碉堡。
7月26日，中國軍隊決定用飛機和大炮對來鳳山進行地毯式轟炸，為防炸到攻山部隊，中國士兵想出辦法，在地上鋪紅布作標誌，紅布下方為中國軍隊陣地，紅布上方為敵人陣地。當日，中國軍隊十餘架飛機向來鳳山轟炸掃射，炮兵也集中火力，向山頂之敵連續轟炸。在空軍和炮兵掩護下，攻山將士迅速衝進敵人陣地內，與敵人開始了一場慘烈的刺刀戰。至7月28日，中國軍隊終於占領來鳳山。敵人不甘心，從城內出動二百餘人，向來鳳山反撲，但很快就被打下去。隨後，中國軍隊迅速掃清騰衝城外圍之敵，對騰衝城形成四麵包圍之勢。
拿下來鳳山，騰衝城就暴露在中國軍隊麵前。遠征軍重新部署，以一個軍的兵力直接攻城，另一個軍向龍陵、梁河方向前進，阻斷敵人後路。
騰衝城牆高而且厚，城牆上堡壘環列，四周更有大型堡壘側防。8月2日，中國軍隊先以竹梯爬城，傷亡慘重。
時任隨軍記者的潘世征描寫道：
我爺爺的一位堂弟，沿竹梯爬上城牆，被敵人的子彈射中左眼，從梯上翻滾而下，幸好子彈從耳根穿出，未傷及腦部，這才活了下來。我小時候，還看到過這位左眼失明的老人，雖隻有一眼，但炯炯有神。
靠竹梯不奏效，隻好利用空軍將城牆炸塌十餘處，地麵部隊從缺口強行登城。經12日激戰，中國軍隊始將城牆上堡壘群逐個摧毀。大快人心的是，8月13日，盟軍飛機轟炸城中守敵，炸開東城門，148聯隊長藏重康美大佐，率手下30餘人衝出城外，試圖阻擊中國軍隊，剛到城牆下，城牆轟然一聲，重重地砸向藏重康美等人，當即將藏重康美和30餘名手下，永遠埋葬在騰衝大地上。
8月14日，中國軍隊以4個整師3萬餘人兵力從南城牆下突入市區，利用黑夜，挖牆洞地道，一寸一寸推進。有時，牆洞剛挖通，便被日軍掃射，更多時候，雙方隔牆難見，突然見麵，便短兵相接……
1944年9月10日，遠征軍盟軍飛機與敵軍飛機在騰衝城上空展開激戰，雙方飛機空戰時，雙方地麵部隊都暫時停火，觀賞難得一見的空戰，一旦日機占優勢，日軍便一片叫好聲，一旦日機被擊中，中國軍隊將士也是一片叫好聲，叫好聲此起彼伏，甚是熱鬧。挺刀刺殺，城牆內外槍聲刺殺聲日夜不停。如此血戰，代價慘重。由於犧牲將士太多，隻得又將防敵增援的部隊投入攻城。9月10日8時，天空突然飛來大批敵機，轟炸城外中國軍隊，遠征軍盟軍飛機出戰迎敵，雙方在騰衝城上空展開激戰。當日，美軍飛機共擊落敵機四架。此後，又經數天的“焦土”之戰，中國軍隊終於在9月14日光複騰衝，守敵日軍除了二百餘人趁雨夜潛逃外，其餘全部被中國軍隊殲滅。但逃敵也很快就被中國軍隊追上，當場被擊斃近二百人，生俘30餘人。
至此，騰衝日軍全軍覆滅，無一人漏網。
六
騰衝戰役曆時四個月共44天的前赴後繼，大小四十餘次浴血奮戰，共殲滅日軍聯隊長藏重康美大佐以下3000人，我軍也陣亡覃子斌少將等將士9168人，騰衝民眾赴義死難者6300人，美軍陣亡14人。
更重要的是，這是抗戰以來第一個收複的縣城，是抗日戰爭中第一個大規模全殲日寇的戰役，創造了世界軍事史上極為少見的殲滅戰例。騰衝的收複，為中國艱難抗戰的正麵戰場注入了活力，開反攻勝利之先聲。
細心的讀者可能還記得，1938年，當滇緬公路開始修築時，騰衝縣曾派出六萬民工，到滇緬公路落成時，就有700條生命長眠在這條被稱為抗戰生命線的工地上。
舉世矚目的中印公路，就是由騰衝修築一條直線，在畹町合龍的。而現在，當騰衝剛剛光複，人們還沒有來得及檢視和撫摸一下自己的累累傷痕，又有八千民工投入了中印公路國內段的修築。
1944年11月，遠征軍第11集團軍第三次進攻滇緬公路上的龍陵，經過五個月的鏖戰龍陵之戰終於在11月3日被攻克。接著，遠征軍以排山倒海之勢，繼續揮師南下，粉碎了日軍的第二期“斷作戰”計劃。11月20日佛曉攻克芒市，12月1日占領遮放。
但此時，日均不甘心失敗的命運，又以第56師團占領畹町周圍，山岐支隊支隊占領南坎附近，企圖實施第三期“斷作戰”計劃，阻止遠征軍和駐印軍會師。駐印軍在八莫同日軍展開了殊死較量。12月15日，駐印軍采用飛機輪番轟炸，坦克掃蕩和步兵肉搏的立體戰鬥，終於將敵人殲滅，占領了八莫；1月15日又沿著公路占領了南坎。1月19日，遠征軍攻克滇西重鎮和滇緬公路的樞紐畹町。
1945年1月27日，駐印軍新編第22時又攻下芒友，中國駐印軍和滇西遠征軍終於勝利會師。
1月28日，兩支軍隊舉行了隆重的會師慶典。慶典由遠征軍司令長官衛立煌主持。接替史迪威的中國駐印軍總指揮索爾登發表了講話。他說：“今天是大家都頂快樂的一天，是中美合作進程中最重要的一天，也是遠征軍與駐印軍合作取得勝利的一天！”
至此，曆時一年多，中美兩國軍隊付出了難以想象的代價，一邊作戰，一邊施工，穿越印度、緬北叢林和滇西山區，費盡千辛萬苦修築的中印公路終於打通了！
衛立煌將軍還即興寫下了一首詩《頌凱旋，悼國殤》：
小倭奴，野心真夠大，做美夢，想吞大中華。
幾十年，一直練兵馬，妄圖在，東亞稱強霸。
二十年，平地起風波，占沈陽，製造“九一八”。
一夜間，吞我東三省，狼子心，任意在槍殺。
得一寸，更要進一尺，華北危，平津受糟蹋。
“三一八”，炮掀黃埔浪，蔣蔡軍，淞滬搗魔牙。
中國人，不是軟弱種，要把那，鬼子威風拿。
盧溝橋，全麵來抵抗，中國人，不甘鐵蹄下。
用血肉，築成長城長，武士道，我用鐵拳打。
中國人，不願做奴隸，中國人，不願受欺壓。
哪怕你，強奪黃河北，哪怕你，又把長江下。
哪怕你，長江縱大火，哪怕你，南京大屠殺。
四萬萬，同胞一口氣，剩焦土，也不下戰馬。
我健兒，沙場拋頭顱，流碧血，盡放寶石花。
血與火，烈焰耀神州，我中華，越戰越強大。
紙虎頭，今已成蛇尾，橫行蟹，看你怎樣爬。
生詭計，目窺太平洋，黑太陽，紅河逐日下。
臨死前，要回光返照，拚著命，作垂死掙紮。
走死路，偷襲珍珠港，第二次，大戰乃爆發。
印支亡，泰緬相淪陷，我西南，又失一大廈。
昆明轟，保山也被炸，大後方，一時亂如麻。
……
反攻戰，獲勝多珍貴，華夏史，光輝數第一。
生者還，逝者長已矣，為國殤，英靈永垂銘。
在史冊，全鑄英雄譜，在宇宙，全與日星齊。
餘不才，運籌少善著，原同胞，罪我而安息。
今值此，班師竟遠征，冀口碑，共怒江流遺。
1945年3月21日，中印公路舉行了盛大的通車典禮。
宋子文代表蔣介石向修築這條公路的所有將士致敬；主持典禮的皮可將軍激動地說：“築路的中美兩國士兵是跟著步兵走，跟著炮聲走，15個月的時間裏，兩國士兵在艱苦危險的環境下舍生忘死地工作，現在路通了，這是偉大的成就中印公路將作為美國戰時完成的最偉大工程而永遠載入史冊！”
大概是為了彌補在史迪威問題上與美國軍政領導人之間的分歧和裂痕，促使中美關係正常發展吧，蔣介石在慶祝中印公路通車的廣播講話裏，特地提議將中印公路命名為“史迪威公路”，“以紀念約瑟夫．史迪威將軍的卓越貢獻和在他的領導下，盟軍以及中國軍隊對緬甸戰役和這條公路的修築所發揮的巨大作用”。
而此時，離開中國已經三個多月的史迪威一直關注著戰事的變化和中印公路的進展情況。當他接到公路通車的喜訊時，激動的眼睛都濕潤了，唯一讓他遺憾的是不能親眼目睹公路通車的盛況。
他發表了廣播演說，深情地向戰士和築路工人們表示敬意。他說：“索爾登將軍來電，宣布了這個偉大工作的完成，中國所受的包圍被打破了，橫貫緬甸的路上交通線已經打通了，中印公路已經實現了……”
日本投降後，史迪威將軍以美軍第十軍軍長的資格參加了密蘇裏軍艦上的日軍投降儀式。此時的史迪威更加忘不了中國，忘不了他在中國生活和戰鬥過的日日夜夜，尤其忘不了他和駐印軍官兵們在修築中印公路和收複緬北戰役中生死與共的那些日子。他向馬歇爾提出，他想回中國看看，但蔣介石接到馬歇爾的電報後，擔心史迪威與中共人士接近，回電婉言謝絕了史迪威的要求。
1946年10月13日，史迪威將軍在美國華盛頓溘然長逝，享年63歲。
蔣介石還與美國駐華大使司徒雷登等認為史迪威舉行了基督教的紀念儀式，然而，蔣的所作所為，還是使他逃避不了人們的譴責，特別是那些把史迪威親切地稱為“約瑟夫叔父”的美國軍人們。
七
史迪威公路像一座巍峨的豐碑，已經深深鐫刻在了中美兩國乃至全世界愛好和平的人民心中。而它留給曆史和後人的啟示也將是多方位的，不僅記錄著那段艱難的歲月，也必將為後世的人們提供源源不斷的精神動力。
關於史迪威公路的曆史作用，首先當然在於它同滇緬公路公路一起，共同構成了與海上運輸線相連接的中國與盟國的陸上通道，從而使中太平洋、西南太平洋和中國戰區形成了一個有機的整體。在這個整體中，中國戰區的重要性得到了更加有力的凸現：它不僅牽製了數量龐大的日軍，而且使中國的陸上空軍基地對日本本土及供給線構成了轟炸威懾，從而確立了其作為中英美盟軍整個遠東戰略的關鍵組成部分。
從雲南修築滇緬公路到太平洋戰爭爆發，再到1945年1月史迪威公路建成通車、滇緬印陸上運輸線重新溝通，盟軍方麵已經在印度東北—緬甸—中國雲南之間建起了一個包括空中、陸地和輸油管道在內的立體交通網，成為一個強有力的支撐，阻止了日軍戰略意圖的視線，保障了盟軍環太平洋於印度洋供應線的存在，有力地支持了中國大陸抗日戰場的作戰，從而也促成了美軍在中太平洋反攻的順利實施。
正是在反法西斯野蠻侵略這一共同的崇高目標下，國際愛好和平的國家和人民協同合作，在很短的時期內和非常困難的條件下，創造了世界交通運輸史上的一個奇跡。
如果從交通建設與社會經濟發展角度來看，史迪威公路同樣具有值得汲取的現實意義。
史迪威公路經過的線路，屬於古代南方絲路的傳統商道，沿線在二戰時期大多是尚未開發得近乎原始的自然經濟區域，而史迪威公路由緬西北入境，向東南橫貫整個緬北。英國對緬甸實施殖民統治時期，曾將鐵路修至密支那，伊瓦洛底江河道由北向南，至密支那以下多有航行之利，八莫以南則可通航貨運。因此，緬境內所形成的交通線都是南北向的。而在印度東北部，由於煤礦的開發，鐵路已修通至雷多。當時在雷多西與迪格博伊之間，有阿姆薩煤油公司的一個油田，據1941年國民政府所派中印公路勘測隊考察，“設備頗甚完備，其產製各種柴油、煤油、汽油除供印度全國外，上內蘊出國外售賣。”（陳思誠《中印公路勘察記》）雷多當時是印度一個具有重要經濟意義的邊境城鎮，而史迪威公路的修通，將印度東北與緬甸北部密支那和中國雲南的騰衝以及畹町等重要區域通過公路連接起來並與各自國內的交通幹線溝通，實際上已在該區域構建了一個連接中國與南亞、東南亞的水陸交通網。
另一方麵，史迪威公路的建成，對雲南的地方經濟發展也起到了明顯的促進作用。
史迪威公路的建成，首先改變了雲南近代交通線僅有滇中至滇南的一條滇越鐵路的局麵，開辟了新的對外國際通道，使雲南的對外貿易發展躍上了一個新台階。曆史上，滇西騰越一直是雲南外貿的主要通道，除了對麵的貨物貿易外，還有大量滇西農民外出務工。但在滇越鐵路通車以後，隨著雲南大錫出口和洋貨入滇，蒙自一度成為雲南外貿的最重要口岸，外貿重心也移至滇南。而在滇緬公路和史迪威公路修通之後，滇西的重要性再度上升，於滇南線一起共同成為了當時外貿的兩大通道。在滇緬公路通車前，用馬匹從八莫馱貨物到下關，至少需要9天時間，而用汽車隻需要5天即可從昆明到畹町。
其次，在滇緬公路和史迪威公路所屬的滇西線上，由於貨物、人流的大量集中，和戰時經濟所需，在下關、保山、楚雄、騰衝等地逐漸形成了中心城市，其輻射影響日益擴大，催生出了近代工業的雛形。
1944年，官商合資的下關玉龍水電廠開始籌備，1946年建成發電。
而騰衝的疊水河電站於1939年間開始籌建，不久便因日軍侵略而終止，抗戰勝利後才得以建成。
這期間，下關、騰衝許多經營貿易的商戶紛紛投資建立製茶、皮革、火柴等近代工業企業，極大地改變了雲南近代工業集中在昆明的單一格局。
這，或許正是曾經大力提倡建設“新雲南”的龍雲當年提議興建滇緬公路時夢寐以求的變化。
然而，包括龍雲和其它投身於滇緬路和史迪威公路建設的在內的眾多曆史人物大概不會想到，許多年後，就在付出過艱巨代價的滇西土地上，他們的子孫將沿著先輩用鮮血和汗水開辟的這條“抗戰生命線”上，又譜寫出了一首新的時代壯歌……